[发明专利]用于汽油发动机摩托艇的电控工作系统

权利要求书

1.用于汽油发动机摩托艇的电控工作系统，包括进气系统，燃油供给系统，点火系统，还包括电子控制系统，所述电子控制系统包括传感器部分、电子控制单元ECU(7)和执行器部分，所述传感器部分的部件均与电子控制单元ECU(7)连接，所述执行器部分的部件均与电子控制单元ECU(7)连接；所述电子控制单元ECU(7)包含有单片机CPU；其特征在于：所述电子控制单元ECU(7)包含有无油门状态控制程序，所述无油门状态控制程序包括执行以下控制方法：当电控单元开始工作以后，所述单片机中的主程序接收AD采样信号，当通过方向柱位置传感器检测到转向轴转动的电压信号时，主程序就自动进入无油门控制系统；通过节气门位置传感器检测此时的节气门位置信号，如果检测到此时的节气门位置电压大于0V时，无油门控制系统就自动结束；如果检测到此时的节气门位置电压为0V时，主程序再通过曲轴位置传感器检测发动机转速信号，如果检测到此时发动机转速低于拖速，无油门控制系统就自动结束；如果检测到此时的发动机转速大于拖速，无油门控制系统便调用主程序根据方向柱位置传感器送来的AD采样值计算当前目标转速下降的速度，通过计算出来的目标速度值来控制怠速阀的运转步数，无油门控制系统开始工作。

2.根据权利要求1所述的电控工作系统，其特征在于，所述传感器部分包括安装在进气系统的进气管上的节气门位置传感器(1)和进气压力、温度传感器(2)，安装在发动机(13)上的凸轮轴位置传感器(4)、缸体冷却液温度传感器(8)、机油压力开关信号(9)、曲轴位置传感器(11)，安装在发动机排气管上的尾气热敏开关信号(5)、方向柱位置传感器(21)和翻船开关传感器(23)；所述执行器部分包括电动燃油泵(14)、喷油器(19)、怠速阀(20)、点火控制器(3)、故障指示灯(24)。

3.根据权利要求2所述的电控工作系统，其特征在于，所述曲轴位置传感器(11)有二个，所述二个曲轴位置传感器呈180度安装。

4.根据权利要求1所述的电控工作系统，其特征在于，所述燃油供给系统，包括电动燃油泵(14)，燃油箱(15)，燃油滤清器(17)，压力调节器(18)，喷油器(19)和油轨(16)，电动燃油泵(14)位于燃油箱(15)内，燃油滤清器(17)位于油轨(16)和电动燃油泵(14)之间，压力调节器(18)连接电动燃油泵(14)，油轨(16)与喷油器(19)连接，所述喷油器(19)就是所述执行器部分喷油器(19)。

5.根据权利要求1所述的电控工作系统，其特征在于，所述电子控制单元ECU(7)还包括用于连接传感器部分的输入电路、存贮器ROM、RAM和用于连接执行器部分的输出电路，所述单片机CPU的两端连接输入电路和输出电路，存贮器ROM、RAM与单片机CPU连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电控工作系统，其特征在于，所述电子控制单元ECU(7)包含有中断喷油控制程序。

7.根据权利要求6所述的电控工作系统，其特征在于，所述中断喷油控制程序包括执行以下控制方法：首先通过传感器接口电路采集传感器信号，检测两路曲轴位置传感器信号的信号值，并利用中断程序进行处理，再利用凸轮轴位置传感器的信号值进行判缸，并根据控制软件中的算法判定发动机所处的状态后，按MAP图计算喷油量的给定值，同时根据冷却液温度和进气温度对喷油量进行修正。

8.一种汽油发动机摩托艇，其特征在于，其配有如权利要求1-5任一项所述的电控工作系统。

9.根据权利要求8所述的汽油发动机摩托艇，其特征在于，所述电子控制单元ECU(7)包含有中断喷油控制程序；所述中断喷油控制程序包括执行以下控制方法：首先通过传感器接口电路采集传感器信号，检测两路曲轴位置传感器信号的信号值，并利用中断程序进行处理，再利用凸轮轴位置传感器的信号值进行判缸，并根据控制软件中的算法判定发动机所处的状态后，按MAP图计算喷油量的给定值，同时根据冷却液温度和进气温度对喷油量进行修正。

10.根据权利要求8所述的摩托艇，其特征在于，在所述摩托艇转动把手旁，还设有一插入式手扣开关装置。

11.根据权利要求9所述的摩托艇，其特征在于，在所述摩托艇转动把手旁，还设有一插入式手扣开关装置。