[发明专利]具有行程和阻尼器调节的自行车悬架

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及自行车的悬架。

背景技术

[0002]骑自行车正在成为一种日益流行的娱乐形式及运输方 式。而且，骑自行车已经成为一种在业余爱好者和职业运动员中都非 常流行的竞技体育运动。自行车工业不断改进自行车的各种部件。过 去，大多数自行车具有未设置有前或后悬架的硬车架。因而，这样的 硬车架通常将来自粗糙骑车路面的振动直接传递给骑车者。

[0003]更近以来，自行车(尤其是山地自行车(MTB)和全地形 自行车(ATB))已经配备有前和/或后悬架组件以吸收在粗糙道路上 行驶时传递给骑车者的振动。在带有悬架的自行车中，有时希望能够 根据需要和/或希望快速调节或锁定悬架。因而，已经提出在自行车的 把手上设置悬架致动设备，使得骑车者可以在骑车时根据需要或希望 调节或锁定悬架，这可以见于美国专利No.6,767,024、美国专利公布 No.2005/0103149和美国专利公布No.2005/0252330。

[0004]希望继续改进这样的自行车部件的结构和功能。

发明内容

[0005]本发明的一方面有利地提供一种自行车悬架，所述自行 车悬架包括行程调节单元、悬架阻尼器、和阻尼器调节单元。所述行 程调节单元构造为调节自行车悬架的行程，所述自行车悬架构造为在 所述行程内伸长和缩进。所述悬架阻尼器构造为施加阻尼力给所述自 行车悬架，所述阻尼器调节单元构造为根据所述行程调节单元所调节 的行程调节所述悬架阻尼器施加的阻尼力。

[0006]本发明的另一方面有利地提供一种自行车悬架，所述自 行车悬架包括：调节自行车悬架的行程的装置，所述自行车悬架构造 为在所述行程内伸长和缩进；施加阻尼力给所述自行车悬架的装置； 和根据所述调节行程的装置所调节的行程调节阻尼力的装置。

[0007]本发明的又一方面有利地提供一种调节自行车悬架的方 法，所述自行车悬架具有构造为施加阻尼力给所述自行车悬架的悬架 阻尼器，其中所述方法包括：调节所述自行车悬架的行程，所述自行 车悬架构造为在所述行程内伸长和缩进；和根据所述行程调节而调节 阻尼力。

[0008]本领域技术人员在阅读结合附图披露本发明优选实施例 的以下详细说明之后，将清楚本发明的这些和其它特征、方面和优势。

附图说明

[0009]参考以下详细说明，尤其是在结合附图考虑时，对本发 明更彻底的理解及本发明附带的优势将显而易见，其中：

[0010]图1是根据本发明示范性实施例、带有悬架致动单元的 自行车前部的局部侧视图；

[0011]图2是根据本发明示范性实施例、安装到液压制动杠杆 的悬架致动单元的俯视图；

[0012]图3A是根据本发明示范性实施例、前悬架和由悬架致动 单元操作的行程调节致动器的前视图；

[0013]图3B是根据本发明示范性实施例、图3A的前悬架的放 大局部前视图，其中前悬架的行程调节致动器壳体就位；

[0014]图4A是根据本发明示范性实施例、处于长行程位置的图 3A的前悬架的减振器单元和处于第一位置的行程调节致动器的前视截 面图；

[0015]图4B是根据本发明示范性实施例、处于短行程位置的图 3A的前悬架的减振器单元和处于第一位置的行程调节致动器的前视截 面图；

[0016]图5A和5B是根据本发明示范性实施例、处于长行程位 置的图3A的前悬架的减振器单元和处于第一位置的行程调节致动器的 放大局部前视截面图，示出了在减振器单元从长行程位置开始向短行 程位置移动时其中的致动流体的流动；

[0017]图6A和6B是根据本发明示范性实施例、处于短行程位 置的图3A的前悬架的减振器单元和处于第二位置的行程调节致动器的 放大局部前视截面图，示出了在减振器单元从短行程位置开始向长行 程位置移动时其中的致动流体的流动；

[0018]图7是根据本发明另一示范性实施例、处于短行程位置 的前悬架的减振器单元和处于第一位置的行程调节致动器的放大局部 前视截面图；和

[0019]图8A和8B是根据本发明又一示范性实施例、处于短行 程位置的前悬架的减振器单元和处于第一位置的行程调节致动器的放 大局部前视截面图。