[发明专利]用于控制内燃机内的燃烧模式过渡的方法有效
| 申请号: | 200810144982.6 | 申请日: | 2008-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN101476511A | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
| 发明(设计)人: | J-S·陈;C·-F·常;J·-M·康 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 徐丁峰;曹 若 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 内燃机 燃烧 模式 过渡 方法 | ||
1.一种用于控制内燃机的方法,内燃机包括可控制的节气门控制 设备和可控制的发动机气门,发动机选择地在第一和第二燃烧模式中 运行,方法包括:
命令发动机运行从第一燃烧模式过渡到第二燃烧模式;
在第一燃烧模式中运行发动机且基于第二燃烧模式命令发动机 气门到希望的气门重叠;
监测发动机气门的气门重叠;和
当发动机气门的气门重叠实现了预先确定的阈值时,在第二燃烧 模式中运行发动机。
2.根据权利要求1所述的方法,其中在第二燃烧模式中运行发动 机包括控制燃料喷射的定时以实现在第二燃烧模式中的运行。
3.根据权利要求1所述的方法,其中用于发动机气门的气门重叠 的预先确定的阈值包括与在第一或第二燃烧模式中的发动机运行相 容的气门重叠。
4.根据权利要求1所述的方法,其中第一燃烧模式包括火花点燃 燃烧模式且第二燃烧模式包括自点燃燃烧模式。
5.根据权利要求4所述的方法,其中预先确定的阈值是最小负气 门重叠阈值。
6.根据权利要求1所述的方法,其中第一燃烧模式包括自点燃燃 烧模式且第二燃烧模式包括火花点燃燃烧模式。
7.根据权利要求6所述的方法,其中预先确定的阈值是最大负气 门重叠阈值。
8.一种用于控制内燃机的方法,内燃机包括可控制的节气门控制 设备和可控制的发动机气门,发动机选择地在火花点燃燃烧模式和自 点燃燃烧模式中运行,方法包括:
命令发动机运行从所述火花点燃燃烧模式和自点燃燃烧模式中 的第一燃烧模式过渡到所述火花点燃燃烧模式和自点燃燃烧模式中 的第二燃烧模式;
在第一燃烧模式中运行发动机且命令发动机气门的定相过渡到 与第二燃烧模式相容的希望的气门重叠;
监测发动机气门的气门重叠;和
当发动机气门的气门重叠在预先确定的范围内时,将发动机运行 过渡到第二燃烧模式。
9.根据权利要求8所述的方法,其中预先确定的范围包括与发动 机在火花点燃或自点燃燃烧模式中的运行相容的气门重叠。
10.根据权利要求9所述的方法,其中将发动机运行过渡到第二 燃烧模式包括控制燃料喷射的定时以实现在第二燃烧模式中的运行。
11.根据权利要求8所述的方法,其中第一燃烧模式是火花点燃 燃烧模式且第二燃烧模式是自点燃燃烧模式。
12.根据权利要求11所述的方法,进一步包括:
过渡到自点燃燃烧模式;和
基于用于在自点燃模式中的运行的希望的气门重叠控制发动机 气门的定相。
13.根据权利要求11所述的方法,其中预先确定的范围包括负气 门重叠。
14.根据权利要求8所述的方法,其中第一燃烧模式是自点燃燃 烧模式且其中第二燃烧模式是火花点燃燃烧模式。
15.根据权利要求14所述的方法,进一步包括:
过渡到火花点燃燃烧模式;和
基于用于在火花点燃模式中的运行的希望的气门重叠控制发动 机气门的定相。
16.根据权利要求14所述的方法,其中预先确定的范围包括负气 门重叠。
17.一种用于内燃机内的燃烧模式过渡的方法,内燃机具有可控 制的发动机气门,发动机构造为用于选择地在第一和第二燃烧模式中 运行,方法包括:
在第一燃烧模式中运行发动机;
控制发动机气门到与第二燃烧模式相容的希望的气门重叠;
监测发动机气门的气门重叠;和
当发动机气门的气门重叠实现了预先确定的阈值时,在第二燃烧 模式中运行发动机。
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