[发明专利]用于控制内燃机内的燃烧模式过渡的方法有效

专利信息
申请号: 200810144982.6 申请日: 2008-08-18
公开(公告)号: CN101476511A 公开(公告)日: 2009-07-08
发明(设计)人: J-S·陈;C·-F·常;J·-M·康 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F02D43/00 分类号: F02D43/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 徐丁峰;曹 若
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 内燃机 燃烧 模式 过渡 方法
【权利要求书】:

1.一种用于控制内燃机的方法,内燃机包括可控制的节气门控制 设备和可控制的发动机气门,发动机选择地在第一和第二燃烧模式中 运行,方法包括:

命令发动机运行从第一燃烧模式过渡到第二燃烧模式;

在第一燃烧模式中运行发动机且基于第二燃烧模式命令发动机 气门到希望的气门重叠;

监测发动机气门的气门重叠;和

当发动机气门的气门重叠实现了预先确定的阈值时,在第二燃烧 模式中运行发动机。

2.根据权利要求1所述的方法,其中在第二燃烧模式中运行发动 机包括控制燃料喷射的定时以实现在第二燃烧模式中的运行。

3.根据权利要求1所述的方法,其中用于发动机气门的气门重叠 的预先确定的阈值包括与在第一或第二燃烧模式中的发动机运行相 容的气门重叠。

4.根据权利要求1所述的方法,其中第一燃烧模式包括火花点燃 燃烧模式且第二燃烧模式包括自点燃燃烧模式。

5.根据权利要求4所述的方法,其中预先确定的阈值是最小负气 门重叠阈值。

6.根据权利要求1所述的方法,其中第一燃烧模式包括自点燃燃 烧模式且第二燃烧模式包括火花点燃燃烧模式。

7.根据权利要求6所述的方法,其中预先确定的阈值是最大负气 门重叠阈值。

8.一种用于控制内燃机的方法,内燃机包括可控制的节气门控制 设备和可控制的发动机气门,发动机选择地在火花点燃燃烧模式和自 点燃燃烧模式中运行,方法包括:

命令发动机运行从所述火花点燃燃烧模式和自点燃燃烧模式中 的第一燃烧模式过渡到所述火花点燃燃烧模式和自点燃燃烧模式中 的第二燃烧模式;

在第一燃烧模式中运行发动机且命令发动机气门的定相过渡到 与第二燃烧模式相容的希望的气门重叠;

监测发动机气门的气门重叠;和

当发动机气门的气门重叠在预先确定的范围内时,将发动机运行 过渡到第二燃烧模式。

9.根据权利要求8所述的方法,其中预先确定的范围包括与发动 机在火花点燃或自点燃燃烧模式中的运行相容的气门重叠。

10.根据权利要求9所述的方法,其中将发动机运行过渡到第二 燃烧模式包括控制燃料喷射的定时以实现在第二燃烧模式中的运行。

11.根据权利要求8所述的方法,其中第一燃烧模式是火花点燃 燃烧模式且第二燃烧模式是自点燃燃烧模式。

12.根据权利要求11所述的方法,进一步包括:

过渡到自点燃燃烧模式;和

基于用于在自点燃模式中的运行的希望的气门重叠控制发动机 气门的定相。

13.根据权利要求11所述的方法,其中预先确定的范围包括负气 门重叠。

14.根据权利要求8所述的方法,其中第一燃烧模式是自点燃燃 烧模式且其中第二燃烧模式是火花点燃燃烧模式。

15.根据权利要求14所述的方法,进一步包括:

过渡到火花点燃燃烧模式;和

基于用于在火花点燃模式中的运行的希望的气门重叠控制发动 机气门的定相。

16.根据权利要求14所述的方法,其中预先确定的范围包括负气 门重叠。

17.一种用于内燃机内的燃烧模式过渡的方法,内燃机具有可控 制的发动机气门,发动机构造为用于选择地在第一和第二燃烧模式中 运行,方法包括:

在第一燃烧模式中运行发动机;

控制发动机气门到与第二燃烧模式相容的希望的气门重叠;

监测发动机气门的气门重叠;和

当发动机气门的气门重叠实现了预先确定的阈值时,在第二燃烧 模式中运行发动机。

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