[发明专利]燃料给油管结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种为向车辆供给燃料而插入加油站的燃料供给枪的燃 料给油管结构。

背景技术

车辆一般在后部侧面具有用于供给燃料的注入口。

已知有如下结构，即在注入口的内部，设有限制从燃料供给枪中流 出的燃料的流动的流向限制机构，从而使燃料呈螺旋状流入(例如，参 照日本特许第3578421号公报)。

另外，已知有如下结构，即在注入口，通过设置位置限制部件，从 而限制燃料供给枪的插入位置(例如，参照日本特许第3616516号公报)。

并且，还存在有将燃料给油管设为双重管的结构(例如，参照日本 特开2003-252069号公报)。

基于图9说明特许第3578421号公报中公开的现有技术。

在图9公开的燃料箱的给油管结构201中，在给油管202的给油口 203附近，设有截面呈U字形状的流向限制机构204，其引导面设置成相 对于给油管202的轴线向上下及左右方向倾斜。因此，从给油口203供 给的燃料沿给油管202的内面呈螺旋状旋转而导入油箱本体中。由此， 可抑制燃料在给油管202内的飞溅，并可抑制燃料的蒸发量。

接着，基于图10说明特许第3616516号公报中公开的现有技术。

在图10公开的给油喷嘴的插入位置限制结构231中，由于在漏斗管 232的内壁面233设有位置限制部件234(包含连接部235)，故构成给油 枪236的给油喷嘴237与连接部235抵接，从而可限制插入位置。

进而，基于图11说明特开2003-252069号公报中公开的现有技术。

在图11公开的燃料箱用给油管261中，与燃料箱262连接的给油管 263具有双重管结构，该双重管结构由与给油枪264直径大致相等的小径 管265和留出间隙(流路266)地包覆小径管265的大径管267构成，从 而可顺畅地供油。

但是，在特许第3578421号公报的燃料箱的给油管结构201中，在 给油口203插入构成给油枪的给油喷嘴时，若该给油枪的插入量少，则 存在如下问题，即导致从给油喷嘴前端流出的燃料的一部分从流向限制 机构204上游侧的敞开部流下，燃料的流动趋势减弱。特别是，在需要 立起给油口203的条件下，截面呈U字形状的流向限制机构204也立起， 从而存在如下问题，即导致燃料容易从流向限制机构204流下，燃料的 流速降低。

在特许第3616516号公报的给油喷嘴的插入位置限制结构231中， 虽然可限制给油枪236的最大插入位置，但与此相反，在未插入到最大 插入位置时，即便给油喷嘴237的插入位置停留在中间，弹簧238也卡 止于孔口(口元)的螺纹部239。因此，虽然在该状态下可以供油，但导 致从插入不足的给油喷嘴237流出的燃料向漏斗管232的内壁面233喷 出并飞溅。其结果是，存在燃料难以流动的问题。

在特开2003-252069号公报的燃料箱用给油管261中，需要在内部 设置小径管265，导致结构复杂。特别是，若给油管263长、弯曲部分多， 则存在结构复杂的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单的燃料给油管结构，即便燃料 供给枪的插入程度不同，也可使燃料的流动稳定。

根据本发明，在从加油站的燃料供给枪向燃料箱导入燃料的燃料给 油管结构中，支承燃料供给枪的喷嘴支承部由将内径设为与喷嘴的外径 大致相等的管构成，管的前端一直延伸到与燃料给油管的注入口相连而 形成的燃料给油管的弯曲部的范围，或延伸到与弯曲部相连且朝向燃料 箱延伸的直管部的范围。即，由于支承燃料供给枪的喷嘴支承部为内径 与喷嘴的外径大致相等的管，故具有如下优点，即朝向燃料箱的喷嘴支 承部(管)的前端与燃料供给枪的喷嘴的前端起到相同的作用，即便喷 嘴的插入量不一致，也可始终使燃料从固定位置向燃料给油管内喷出， 即便燃料供给枪的插入量不一致，也可使燃料的流动稳定。另外，还可 抑制燃料在弯曲部内壁的飞溅。

另外，在本发明中，相对于管所在位置的燃料给油管的轴线，所述 管的轴线偏心或形成相对角、或偏心且形成相对角。由此，在燃料给油 管内可使从管流出的供给燃料产生涡流。故存在如下优点，即在供给燃 料时，即便喷嘴的插入量不一致，也可使涡流的开始位置始终位于固定 位置。