[发明专利]用于传动装置的离心和排气系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动装置，并且更特别是涉及一种用于传动装置的离心和排气系统。

背景技术

此段落中的描述只提供与本发明相关的背景技术的信息，会或不会构成现有技术。

自动传动装置通常包括使用例如油的液压流体液压回路或者系统，以便在传动装置中用于多种目的。例如，液压系统将油引导到多个传动装置部件，用于运动部件之间的润滑、用于散发废热的冷却系统以及用于致动多种装置的液压控制系统。在自动传动装置中液压致动的一种典型的装置公知为转动离合器。转动离合器位于传动装置的转动部分内，并且在液压致动时用来有选择地传递扭矩。转动离合器与其它的扭矩传递装置以及多种齿轮组相结合，以便提供多种前进档和倒车档。

虽然用于提供液压流体到传动装置的部件上的液压系统有利于所述目的，在传动装置操作过程中液压流体会携带空气，或者在传动装置没有操作时空气在液压回路中积累。在液压回路的不同位置处会出现液压流体的充气，例如在液压流体从存储液压流体的机箱泵送时。携带或截留在液压流体内的空气在传动装置内具有多种不利影响。携带或截留的空气会减小液压系统散发废热的能力，并且由此减小冷却系统在传动装置内的效率。另外，在转动离合器内聚集的携带或截留的空气会影响液压致动离合器的时刻。离合器动作的不准时继而造成发动机失控或故障。

已经试图采用多种方法来克服和减小液压流体中的携带空气的不利影响。例如，泻放孔用于转动元件中，以便试图从液压回路中泻放截留的空气以及聚集的空气。另外，不同的控制技术用来在适当时刻接合离合器，以便加压回路，从而清除积累的空气。虽然这些方法或多或少地有利于所述目的，对于从自动传动装置的液压流体中去除携带空气来说，本领域还存在着空间。

发明内容

本发明提供一种传动装置，传动装置具有通过例如内燃机、电机或涡轮的原动机驱动的轴。传动装置包括用于支承轴以便转动的第一固定元件以及可连接到轴上并围绕轴线转动的扭矩传递装置。扭矩传递装置通过液压流体致动。第一通道连接到扭矩传递装置上，并且与液压流体连通。第一通道从扭矩传递装置径向向内延伸。排气通道位于第一固定元件内，并且与第一通道连通。扭矩传递装置围绕轴线的转动迫使较致密的油向外，由此将不太致密的空气径向向内压迫经过第一通道，并且经由排气通道最终进入传动箱，由此从液压流体中去除空气。

在本发明一个方面，传动装置包括包围扭矩传递装置的壳体，并且壳体可围绕轴线转动。

在本发明另一方面，第一通道从壳体的内表面到壳体的外表面延伸经过壳体。

在本发明另一方面，排气通道经由第二通道与第一通道连通，并且第二通道位于第一固定元件内，并且从扭矩传递装置径向向内延伸。

在本发明另一方面，排气通道包括连接到第二通道上的轴向延伸部分以及径向延伸部分。

在本发明另一方面，轴向延伸部分通过第一固定元件和第二固定元件限定。

在本发明另一方面，第二固定元件是支承轴的套筒。

在本发明另一方面，径向延伸部分与位于第一固定元件的表面上的排气口连接。

在本发明另一方面，传动装置还包括位于壳体内并围绕轴线转动并且通过液压流体致动的第二扭矩传递装置以及连接到扭矩传动装置并与液压流体连通的第三扭矩传递装置，其中第三通道从扭矩传递装置径向向内延伸并与排气通道连通。

在本发明另一方面，第三通道从壳体的内表面到壳体的外表面延伸经过壳体。

在本发明另一方面，排气通道经由第四通道与第三通道连通，并且第四通道位于第一固定元件内并且从扭矩传递装置径向向内延伸。

在本发明另一方面，第四通道在排气通道的径向延伸部分处与排气通道连接。

从这里提供的描述中将明白其它的适用领域。应该理解到说明书和特定实例只用于说明目的，而不用来限制本发明的范围。

附图说明

这里描述的附图只用于说明目的而不用来限制本发明的范围。

图1是按照本发明原理的具有离心和排气系统的示例性自动传动装置组件的一部分的截面图。

具体实施方式

下面的描述本质上只是示例性的，并且不用来限制本发明、应用或使用。

参考图1，表示并总体以参考标号10标示的用于机动车辆的示例性自动传动装置组件的一部分。传动装置组件10包括连接到发动机(未示出)并由其驱动的轴组件12。套筒14至少部分支承轴组件12以便转动。连接到机动车辆的框架(未示出)上的固定元件或前部支承件16限定用于支承套筒14和轴组件12的孔口18。套筒14和前部支承件16固定而不相对于机动车辆转动。