[发明专利]确定列车完整性的方法和系统无效
| 申请号: | 200810125860.2 | 申请日: | 2008-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN101327805A | 公开(公告)日: | 2008-12-24 |
| 发明(设计)人: | T·奥特苏博;C·A·斯塔尔;W·C·奥伯克雷默 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 范晓斌 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 确定 列车 完整性 方法 系统 | ||
1、一种确定列车(100)完整性的系统,所述系统包括:
至少一个列车头部装置(108),其包括至少一个第一无线电设备(148);和
至少一个列车尾部装置(104),其包括至少一个第二无线电设备(152),其中所述无线电设备设置为使用无线电测距进行通信以确定列车的长度,其中列车完整性基于列车的长度。
2、根据权利要求1所述的系统,其中每个所述无线电设备(148,152)包括高于列车(100)的高度延伸一段距离的天线(156,160)。
3、根据权利要求1所述的系统,其中至少所述第二无线电设备(152)与制动力监控器(168,184)和设置为确定列车(100)的运动的装置(172)中的至少一个一体化。
4、根据权利要求3所述的系统,其中所述设置为确定列车(100)的运动的装置至少是GPS接收器(176)和加速度计(180)中的一个。
5、根据权利要求3所述的系统,其中从所述制动力监控器(168,184)和所述设置为确定列车(100)运动的装置(172)中的至少一个接收到的数据用于核实列车的完整性。
6、根据权利要求1所述的系统,进一步包括连接到每个所述无线电设备(148,152)上的处理器(188),所述处理器设置为处理与所述列车头部装置(108)和所述列车尾部装置(104)中的至少一个相关的数据。
7、根据权利要求1所述的系统,其中所述系统有助于测量列车(100)的长度,无需手动数据输入。
8、一种列车(100),包括:
头部(128)和尾部(132),所述列车具有从所述头部和所述尾部之间测量的长度;
至少一个列车头部装置(108),在所述头部连接于所述列车,所述列车头部装置包括至少一个第一无线电设备(148);和
至少一个列车尾部装置(104),在所述尾部连接于所述列车,所述列车尾部装置包括至少一个第二无线电设备(152),所述第一和第二无线电设备设置为使用无线电测距进行通信来确定所述列车的长度,其中所述列车的完整性基于所述列车的长度。
9、根据权利要求8所述的列车(100),其中每个所述无线电设备(148,152)包括高于所述列车的高度延伸一段距离的天线(156,160)。
10、根据权利要求8所述的列车(100),其中至少所述第二无线电设备(152)与制动力监控器(168,184)和设置为确定列车运动的装置(172)中的至少一个一体化。
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