[发明专利]燃料供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种配置在燃料箱与燃料喷射装置之间的燃料配管中的直列式燃料供给装置。

背景技术

由于地球变暖等环境问题，对汽油发动机的燃料费和尾气的限制变得越来越严格。近年来，也对小型两轮车等的小排气量发动机进行了限制。另外，为了实现汽油发动机的燃料费下降和尾气的净化，需要将燃料系统从机械式转变成电子控制式、即进行燃料喷射，要求实现燃料供给装置的小型化、轻量化和低成本。

汽车、中大型两轮车等采用的是设置在燃料箱内的直列式燃料供给装置。但是，在小排气量发动机的情况下，燃料箱的容量小，为了装设直列式燃料供给装置，需要大幅度改变燃料箱的布置。因此，为了实现小排气量发动机的燃料喷射，希望有一种可装设在燃料箱与燃料喷射阀之间的配管上的小型、轻量的直列式燃料供给装置。另外，直列式燃料供给装置需要对燃料箱内的燃料进行自吸，因此采用自吸性能优良的活塞泵。

以往的轴向活塞泵如下地进行装配：将阀板配置在有底圆筒状泵壳的底部，将供活塞插入的缸部分配置在阀板上，将电动机配置在缸部分上，将壳盖以配置在电动机上的形态插入有底圆筒状的泵壳内，并使泵壳的开口端部变圆，从而完成装配。通过使电动机动作，从壳盖上形成的吸入连接管吸入的燃料被从泵壳底部形成的排出连接管排出(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本专利特开2001-065447号公报

在以往的轴向活塞泵中，若阀板与缸部分之间以及阀板与泵壳之间的密封性变差，则会存在排出流量下降的问题。另外，由于阀板与缸部分之间以及阀板与泵壳之间的密封通过金属间的面接触来确保，因此要有规定的面压力。但是，由于以往的轴向活塞泵是利用泵壳的开口端部的铆接来确保上述面压力的，因此需要加厚泵壳的板厚来提高刚性，存在无法实现小型化和轻量化的问题。另外，板厚较厚的金属制零件因加工问题而存在形状限制，且装配设备也昂贵，存在无法实现低成本的问题。

若为了实现小型化、轻量化和低成本而使用树脂制的泵壳，则会因使用温度变化所引起的热变形以及装配后的吸水而导致尺寸变化增大，各零件之间产生的负载会产生偏差。由此，会使各零件之间的密封性变差，产生排出流量下降的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种可减小因树脂制本体的热变形和吸水所引起的尺寸变化而在各零件之间产生的负载偏差、可使用树脂制的本体、并可实现小型化、轻量化和低成本的燃料供给装置。

本发明的燃料供给装置包括：树脂制的本体，其具有有底筒状的收容部、在该收容部的开口侧形成并将燃料吸入该收容部内的吸入端口、以及在该收容部的底部形成并将该燃料朝外部排出的排出端口；驱动部，其具有树脂制的外装件、设于该外装件内的马达本体部、以及通过轴承以可自由旋转的形态支撑在该外装件内并在该马达本体部的作用下旋转的轴，使该轴的轴心与所述收容部的轴向一致并使该轴的一端朝该收容部内伸出，将所述外装件紧固固定在该收容部上，从而封闭该收容部的开口；斜板，其与朝所述收容部内伸出的所述轴的一端固接，与该轴的旋转连动地旋转；金属制的缸，其配设在所述收容部内，以使活塞插入孔的孔方向与该收容部的轴向一致的形态形成；活塞，其在弹簧的施力作用下支撑在所述斜板上，配设在所述活塞插入孔内，并与该斜板的旋转连动地在该活塞插入孔内滑动移动；金属制的壳体，其配设在所述收容部内的所述缸的排出端口侧；金属制的阀组件，其配设在所述收容部内的所述缸与所述壳体之间，与所述活塞的动作连动地将所述燃料从所述缸侧朝所述壳体侧供给；燃料压力保持阀，其安装在所述壳体上穿设有的贯穿孔内，当朝该壳体侧供给的所述燃料超过规定压力时，该燃料压力保持阀打开，从而将该燃料朝排出端口侧供给；衬套，其配设在所述收容部内的所述缸的驱动部侧；以及弹性部件，其压缩设置在所述收容部的底部与所述壳体之间，在与所述外装件之间将在该收容部的轴向上排列的该壳体、所述阀组件、所述缸和所述衬套以彼此接触的状态加压夹持。

采用本发明，弹性部件压缩设置在收容部的底部与壳体之间，在与外装件之间将在收容部的轴向上排列的壳体、阀组件、缸和衬套以彼此接触的状态加压夹持，因此，弹性部件的收缩量会随着因使用温度变化导致的树脂制本体的热变形和装配后本体吸水所引起的尺寸变化而变化，可确保阀组件的面压力。因此，可使用树脂制的本体，可实现燃料供给装置的小型化、轻量化和低成本。

附图说明

图1是示意地表示本发明实施形态1的燃料供给装置的结构的剖视图。

图2是表示本发明实施形态1的燃料供给装置的阀组件周围的主要部分剖视图。