[发明专利]航班离港排序系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空航天交通管理领域，尤其涉及一种航班离港排序系统及方法。

背景技术

随着航空航天技术的高速发展，空域利用的进一步优化，世界上机场的流量正在迅速增长，特别是中东和中国的机场。根据2006年机场国际会议(the Airport Council International，简称ACI)的报告，北京首都机场的旅客流量在2005年增长了18％，货运流量增长了32％，航班起降架次增长了10％，首都机场的旅客流量在世界排名第十五位，而在2000年，首都机场的旅客流量还没有进入前三十名。根据统计，2006年国内起降架次前五名的机场的起降架次占到全国总起降架次的35％，排名前十的机场起降架次占全国总起降架次的47.5％。机场流量的增长给航班出发排序管理带来了巨大的压力。

由于机场的跑道为空中交通流最主要的汇聚点，飞机在空中的飞行可以采用不同的航线和高度层，但是最后必然在机场的跑道上进行着陆。而机场跑道已经成为整个飞行过程中最为脆弱的环节，跑道容量的限制已经成为整个飞行管理过程中的瓶颈。由于跑道本身的物理限制，修建新跑道的周期长，投资大，过程复杂，短时间内难以起到效果。从2001至2006年，由于机场原因造成的延误都没有得到改善。

现有的航班离港放行系统，采用语音或者数据的形式接收航班放行请求，然后由管理人员进行判断和操作，功能较为简单，只起到了转发请求和许可出行的作用，对减轻管理工作量，提高航班离港运行效率没有帮助。且现有离港放行系统没有实时修正的功能，其制定的放行计划单一、固定，没有结合航班的实际情况，一旦实际情况出现改变，航班再按照已有计划出行则可能带来诸多问题。

发明内容

本发明提供一种航班离港排序系统及方法，有效解决现有技术航班离港放行系统不能根据航班实际情况制定和修正航班出行计划带来的航班运行效率低等缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种航班离港排序系统，包括：

数据输入接口模块，用于接收航班离港数据，对所述航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的所述航班离港数据分别发送，所述航班离港数据包括航班机型、机务安排、作业类型、空域限制规则、地面限制规则、资源使用情况以及航班集合；

业务流程处理模块，与所述数据输入接口模块相连接，用于根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，以及存储的离港业务流程，为各个航班建立业务流程实例，将所述航班离港数据以及业务流程实例发送，所述离港业务流程包括一系列按顺序发生的关键状态，每个关键状态都包含当前状态、当前地点以及当前时间；

运行限制模块，与所述数据输入接口模块相连接，用于根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，为机场建立运行状况模型并将所述模型的信息发送，所述运行状况模型显示某一时间范围机场的运行限制条件以及机场运行资源的种类、数量和使用情况；

决策模块，与所述业务流程处理模块和运行限制模块相连接，用于根据接收到的所述业务流程处理模块发送的航班离港数据与所述业务流程实例，以及所述运行限制模块发送的模型的信息，为各个航班制定离港排序方案，所述离港排序方案是为所述航班分配需要使用的资源、使用顺序以及使用时间，供离港业务各部门执行的具体方案。

为了实现上述目的，本发明还提供了一种航班离港排序方法，包括：

数据输入接口模块接收航班离港数据，对所述航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的所述航班离港数据分别发送，所述航班离港数据包括航班机型、机务安排、作业类型、空域限制规则、地面限制规则、资源使用情况以及航班集合；

业务流程处理模块根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，以及存储的离港业务流程，为各个航班建立业务流程实例，将所述离岗航班数据和业务流程实例发送，所述离港业务流程包括一系列按顺序发生的关键状态，每个关键状态都包含当前状态、当前地点以及当前时间；

运行限制模块根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，为机场建立运行状况模型并将所述模型的信息发送，所述运行状况模型显示某一时间范围机场的运行限制条件以及机场运行资源的种类、数量和使用情况；

决策模块根据接收到的所述业务流程处理模块发送的航班离港数据与所述业务流程实例，以及所述运行限制模块发送的所述模型的信息，为各个航班制定离港排序方案，所述离港排序方案是为所述航班分配需要使用的资源、使用顺序以及使用时间，供离港业务各部门执行的具体方案。

其中对所述航班离港数据进行分析处理包括：