[发明专利]可移动式自动扶梯下段鱼形板梯路

说明书

技术领域

本发明涉及一种可移动式自动扶梯下段鱼形板梯路，尤其涉及一种用于可移动式自动扶梯的自动扶梯下段鱼形板梯路。

背景技术

飞机停靠时，机舱门与地面之间具有较大的高度差，一般需要将飞机舱门对准舷梯上端停靠以方便乘客上、下飞机。为了方便旅客，舷梯可以换成自动扶梯自动上下，因为飞机停靠的地点会有不同，所以这样的自动扶梯需要做成可以移动的，以满足需要。可移动的自动扶梯包括一个固定桁架，安装在桁架上的上段梯路、下段梯路、二者之间的中段梯路以及在梯路上循环转动的梯级。下段鱼形板梯路：一般是指自动扶梯下段单面的水平工作段梯路、水平工作段到倾斜工作段的过渡梯路及转向段梯路、水平返回段梯路、水平返回段到倾斜返回段的过渡梯路的组合。两个相互对称下段鱼形板梯路构成一个自动扶梯的下段梯路。

由于可移动的自动扶梯下水平段高度的限制，与固定自动扶梯的固定梯级相比，可移动的自动扶梯采用可折叠结构的梯级，在梯级转向时，采用的是平移转向方式；梯级在下段梯路转向时梯级处在完全折叠状态；转向控制机构包括辅轮转向装置和主轮转向装置。

发明内容

本发明目的是提供一种可移动式自动扶梯下段鱼形板梯路，为了适应折叠式梯级的需要，其在工作段过渡梯路部分设有可自动折叠或打开梯级的梯级折叠与打开控制梯路，同时在转向段梯路部分分别设有主轮转向梯路和辅轮转向梯路，即可实现折叠梯级在此处的主轮和辅轮同步平移转向，达到降低转向段梯路高度的目的。

本发明的技术方案是：一种可移动式自动扶梯下段鱼形板梯路，包括固定于鱼形板上的水平工作段梯路、水平工作段梯路与倾斜工作段梯路之间的工作段过渡梯路、转向段梯路、水平返回段梯路、水平返回段梯路与倾斜返回段梯路之间的返回段过渡梯路，所述工作段过渡梯路设有梯级折叠与打开控制梯路。

本发明进一步的技术方案是：一种可移动式自动扶梯下段鱼形板梯路，包括固定于鱼形板上的水平工作段梯路、水平工作段梯路与倾斜工作段梯路之间的工作段过渡梯路、转向段梯路、水平返回段梯路、水平返回段梯路与倾斜返回段梯路之间的返回段过渡梯路，所述工作段过渡梯路设有梯级折叠与打开控制梯路。

所述梯级折叠与打开控制梯路包括梯级辅轮折叠与打开控制导轨、梯级折叠控制导轨和撞块导轨，所述梯级折叠与打开辅轮控制导轨两端分别连接梯级辅轮导轨。

所述转向段梯路包括主轮转向梯路和辅轮转向梯路，所述主轮转向梯路和辅轮转向梯路之间设有供梯级主轮穿过的缺口。

所述鱼形板上固定有导轨支架，所述导轨支架上分别固定有上方的牵引链条压轨和下方的梯级返回导轨。

本发明优点是：

1.本发明为了适应折叠式梯级的需要，其在工作段过渡梯路部分设有可自动折叠或打开梯级的梯级折叠与打开控制梯路。

2.本发明转向梯路部分分别设有主轮转向梯路和辅轮转向梯路，使得折叠梯级在此处转向时主轮和辅轮同步平移转向，降低转向段梯路的高度。

附图说明

图1为本发明具体实施例梯路功能段示意图；

图2为本发明具体实施例的正视图；

图3为本发明具体实施例的俯视图；

图4为图3的A-A视图；

图5为图3的除去撞块导轨的A-A视图；

图6本发明具体实施例的主轮转向梯路结构式意图；

图7为图6的左侧视图；

图8本发明具体实施例的辅轮转向梯路结构式意图；

图9为图8的左侧视图；

图10为图2的C向视图；

图11为图10的E向视图。

其中：1倾斜工作段梯路；2工作段过渡梯路；3水平工作段梯路；4转向段梯路；5水平返回段梯路；6返回段过渡梯路；7倾斜返回段梯路；8梯级折叠与打开控制梯路；9梯级辅轮折叠与打开控制导轨；10梯级折叠控制导轨；11撞块导轨；12主轮转向梯路；13辅轮转向梯路；14鱼形板；15梯级辅轮导轨；16梯级主轮导轨；17导轨支架；18牵引链条压轨；19梯级返回导轨；20缺口；21梯级轮压轨；22牵引从动链轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例：如图1所示，一种可移动式自动扶梯下段鱼形板梯路，包括固定于鱼形板14上的水平工作段梯路3、水平工作段梯路3与倾斜工作段梯路1之间的工作段过渡梯路2、转向段梯路4、水平返回段梯路5、水平返回段梯路5与倾斜返回段梯路7之间的返回段过渡梯路6，所述工作段过渡梯路2设有梯级折叠与打开控制梯路8。