[发明专利]涡轮增压器轴超速补偿

权利要求书

1.一种用于控制发动机操作的方法，所述发动机具有经涡轮增压器轴连接在所 述发动机的进气歧管和排气歧管之间的涡轮增压器，所述方法包括：

使用通过所述涡轮增压器的转矩平衡至少基于进气歧管和排气歧管工况以及涡 轮增压器轴的惯量来动态确定涡轮增压器轴速度；及

响应于所述动态确定的涡轮增压器轴速度调节涡轮增压器增压以调节涡轮增压 器轴速度。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，即使在瞬态涡轮增压器工况期间， 所述调节限制涡轮增压器轴速度在阈值以下。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调节包括调节涡轮增压器废气 门。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调节包括调节可变几何涡轮增 压器的叶片位置。

5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括附加使用基于稳态涡轮增压 器图表的反馈动态确定涡轮增压器轴速度。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述反馈包括积分。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，基于涡轮增压器操作调节所述积分。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动态确定是基于涡轮增压器轴 的惯量、压缩机气流、涡轮气流、及温度。

9.一种用于控制发动机操作的方法，所述发动机具有经涡轮增压器轴连接在所 述发动机的进气歧管和排气歧管之间的涡轮增压器，所述方法包括：

使用通过所述涡轮增压器的转矩平衡基于进气流及排气流和涡轮增压器惯量动 态评估涡轮增压器轴速度，所述动态评估包括基于稳态涡轮增压器图表数据的反馈， 所述反馈包括积分项；

使用稳态图表数据基于在稳态涡轮操作中的变化调节所述积分项；及

响应于所述动态评估的涡轮增压器轴速度调节涡轮增压器增压以限制涡轮增压 器轴速度。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，即使在瞬态涡轮增压器工况期间， 响应于所述动态评估的涡轮增压器轴速度的所述调节限制涡轮增压器轴速度在阈值 以下。

11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，响应于所述动态评估的涡轮增压 器轴速度的所述调节包括调节涡轮增压器废气门。

12.如权利要求10所述的方法，其特征在于，响应于所述动态评估的涡轮增压 器轴速度的所述调节包括调节可变几何涡轮增压器的叶片位置。

13.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述动态评估基于涡轮增压器惯量、 压缩机气流、涡轮气流、及温度。

14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述发动机为柴油发动机。

15.一种系统包括：

柴油发动机；

可变几何涡轮增压器，所述可变几何涡轮增压器具有连接在所述柴油发动机的进 气和排气之间的涡轮增压器轴；

控制器，所述控制器用于使用通过所述涡轮增压器的转矩平衡至少基于进气歧管 和排气歧管工况以及涡轮增压器轴的惯量来动态确定涡轮增压器轴速度，及响应于所 述动态确定的涡轮增压器轴速度经叶片位置调节涡轮增压器增压以限制涡轮增压器 轴速度，所述控制器考虑海拔高度对于动态和稳态涡轮增压器操作的影响。

16.如权利要求15所述的系统，其特征在于，所述控制器确定歧管压力、排气 压力、及大气压力以动态确定涡轮增压器轴速度。

17.如权利要求16所述的系统，其特征在于，所述控制器还使用积分作用以减 少稳态误差。

18.如权利要求17所述的系统，其特征在于，所述控制器还在所述限制轴速度 期间调节发动机操作以减少发动机输出转矩影响。