[发明专利]船舵

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舵，包括一舵叶，该舵叶具有一头缘板和一尾 缘板，其中舵叶具有两个上下相叠的舵叶部分，其头缘板部分和/或尾 缘板部分如此相互位错，使得其中一个头缘板部分和/或尾缘板部分向 (从尾部向前看的)左舷或右舷位错，而另一头缘板部分和/或尾缘板 部分向右舷或左舷位错，并且所述其中一个前面的头缘板部分和/或尾 缘板部分具有一左舷侧的偏移表面，其凸出于另一前面的头缘板部分 和/或另一尾缘板部分，并且所述另一前面的头缘板部分和/或尾缘板 部分具有一右舷侧的偏移表面，该偏移表面凸出于一前面的头缘板部 分和/或尾缘板部分。

背景技术

这样的舵由现有技术是已知的并且经常也称为扭曲舵(“twisted rudder”)。一般来说在这样的舵中，舵叶沿一截面分成一上面的和一 下面的半部或一上面的和一下面的舵叶部分，其中该截面在一安装的 舵中通常基本上水平定位。在少数实施形式中，例如在扭转的具有角 的舵中，两个舵叶部分之间的分界线在一轮廓视图中也可以非直线地 例如成阶梯形地构成。两个舵部分相互贴紧地设置并且相互固定地连 接。每一舵叶部分包括一头缘板部分和一尾缘板部分。两个舵部分的 前面的头缘板区域或(部分)相互相对位错或扭转地设置，而相应的 舵叶部分的两侧壁表面汇合于一唯一的连续的尾缘板。舵叶的偏移或 扭转在这些实施形式因此只出现在前面的面向螺旋桨的区域内。此外 也已知多次扭曲舵，其中前面的头缘板分成三个或更多个部分，同时 一部分相对于其各邻接的部分分别位错设置。此外也有已知的实施形 式，其中各个舵叶部分的远离螺旋桨的尾缘板部分相互相对位错设置。 它们对置于面向螺旋桨的头缘板部分相反在该实施形式中共同向一连 续的唯一的缘板延伸。此外这样的实施形式也是可能的，即其中不仅 头缘板的而且尾缘板的舵叶部分是相互相对位错的，同时在该实施形 式中典型地一舵叶部分的头缘板和尾缘板向不同的侧面位错，亦即一 缘板向右舷并且另一缘板向左舷位错。

在装入一船的状态下舵叶配属于一在一可驱动的螺旋桨轴上设置 的并与船体相连接的螺旋桨，其中舵叶沿船的航行方向设置在螺旋桨 的后面并且将舵叶设置成使(前面的)头缘板面向螺旋桨，而(后面 的)尾缘板远离螺旋桨。此外舵通常除舵叶外还包括一舵筒和一舵轴。

所谓各舵叶部分上下相叠设置涉及舵叶的装入状态，其中通常一 部分设置在另一部分的上面。一般来说两个舵叶部分因此相互贴紧地 设置。通过各前面的头缘板相互的位错的设置，在每一前面的头缘板 上在两头缘板相互贴紧的区域内分别形成一偏移表面，它们通常在侧 面分别越过另一前面的头缘板在前面凸出或在后面凸出。因此在两前 面的头缘板之间的过渡区域内向每一侧产生一(90°的)棱角，其通入 一个偏移表面。在各偏移表面的内侧形成另一(90°的)棱角。

图7和8示出由现有技术已知的扭曲舵的实例，包括相互位错的 各头缘板(部分)。舵叶100总是具有两个上下相叠的舵叶部分10、 20，其中前面的头缘板部分11、21位错成使一头缘板(或头缘板部分) 11向左舷BB位错，而另一头缘板(或头缘板部分)21向右舷SB位 错。舵叶100或两个舵叶部分10、20的两侧壁表面100a、100b共同 向一唯一的连续的尾缘板30延伸。由于将两前面的头缘板11、12在 扭曲舵中位错设置，必须总是分别一个头缘板向右舷而另一个向左舷 位错。由于位错的设置在头缘板11、21之间的过渡区域内在每一舵叶 侧面分别产生一偏移表面18。图8中所示的各偏移表面18由上面的 头缘板11的下面的那一部分构成，该部分越过下面的头缘板21凸出。 在对置的侧面上存在的偏移表面(图中未示出)由下面的头缘板21 的上面的那一部分构成，该部分越过上面的头缘板11凸出。

图9示出一由现有技术已知的扭曲舵的另一实例，其中舵叶100 的两个舵叶部分10、20在其尾缘板部分30a、30b的区域内相互位错。 在装入状态下面向螺旋桨的前面的头缘板11相反构成连续的。由于位 错设置在该实施形式中也在每一舵侧面上产生一偏移表面18，其中各 偏移表面18构成在尾缘板(部分)30a、30b之间。图9中所示的偏 移表面18由下面的尾缘板30b的上面的这一部分构成，该部分侧向越 过上面的尾缘板30a凸出。