[发明专利]用于内部模式开关的备用对准系统

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及内部模式开关(internal mode switch)，并且更具体地涉及用于内部模式开关的备用对准系统。

背景技术

[0002]本部分阐述仅仅提供涉及到本发明的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。

[0003]在常规的机动车辆中，通过促动机械换档杆，操作员在多个前进传动比和倒车传动比中选择一个传动比。将该换档杆的机械位置转换成电信号，并由内部模式开关传送到变速器。典型的内部模式开关包括板或具有多个掣子的杆，各个掣子与空档、停车和多个前进传动比和倒车传动比一一对应。滚子组件接合这些掣子并帮助确定板的位置，使得内部模式开关能够检测到机动车辆操作员已经在多个前进传动比和倒车传动比中选择了哪一个传动比。尽管适用于其预期目的，但是，在本领域中存在对内部模式开关改进的空间，以便为滚子组件来提供作为冗余系统的备用对准系统。

发明内容

[0004]本发明提供一种齿轮选择器组件，它具有选择器轴、安装在选择器轴上的内部模式开关，以及安装在选择器轴上并可以随着选择器轴而旋转的掣子杆(detent lever)。掣子杆相对于相对应的内部模式开关可进行分度运动(indexed)。弹簧组件与掣子杆接合。弹簧组件具有第一部件和第二部件，其中，该第一部件与内部模式开关相接合，以防止内部模式开关旋转，并且，如果第一部件没有接合内部模式开关，则该第二部件接合内部模式开关，以防止内部模式开关旋转。

[0005]在本发明的一方面，第一部件与内部模式开关上的第一槽相接合。

[0006]在本发明的另一方面，第二部件与内部模式开关上的第二槽相接合。

[0007]在本发明的另一方面，第二部件具有的宽度小于第一部件具有的宽度。

[0008]在本发明的另一方面，第二槽具有的宽度大于第一槽具有的宽度。

[0009]在本发明的另一方面，第一槽和第二槽形成于从内部模式开关延伸出的凸缘上。

[0010]在本发明的另一方面，第一槽和第二槽从凸缘边缘延伸向内部模式开关。

[0011]在本发明的另一方面，第二部件是矩形突起。

[0012]在本发明的另一方面，第一部件是销。

[0013]在本发明的另一方面，弹簧组件包括一对臂，并且第一部件和第二部件从一对臂中一个臂的一侧延伸出。

[0014]通过以下的说明，将可以清楚本发明的更多适用领域。应当理解的是，以下的说明和特定的例子仅仅用于示例说明的目的，而不是限制本发明的范围。

附图说明

[0015]本发明的附图仅仅用于图解说明性的目的，而决非以任何方式限制本发明公开内容的范围。

[0016]图1是根据本发明原理的具有备用校准系统的内部模式开关组件的底视平面图；

[0017]图2是本发明的内部模式开关组件一侧的正视图；

[0018]图3A是本发明的内部模式开关在正常状态下的放大的立体底视图；并且

[0019]图3B是本发明的内部模式开关在故障状态下的放大的立体底视图。

具体实施方式

[0020]下面的说明在本质上仅仅是示例性的，而不是限制本发明的公开内容、应用场合或用途。

[00211结合参见图1和图2，齿轮选择器组件通常由标号10标示。在具有自动变速器(未示出)的机动车辆(未示出)中，优选采用齿轮选择器组件10。齿轮选择器组件10通常包括选择器轴组件12、内部模式开关(IMS)机架14、掣子杆16和弹簧组件18。IMS机架14被用于通过电子式地读取掣子杆16的位置，来检测哪一组齿轮选择已经由机动车辆操作员选择，这将在下文中进一步详细描述。

[0022]选择器轴组件12联接在范围选择器(未示出)上，该范围选择器(未示出)可以手动方式来操作，以便选择多个前进传动比和倒车传动比中的一个传动比。选择器轴组件12包括在其一端由可拆式轴环22加盖、而在相反端由变速器壳(未示出)加盖的选择器轴20。

[0023]IMS机架14安装在选择器轴组件12上，并处于可拆式轴环和变速器壳之间(未示出)。IMS机架14包括从IMS机架14的底面28延伸出的凸缘26。凸缘26包括从凸缘26的外边缘朝向IMS机架14的底面28延伸的槽30。