[发明专利]用于分类乘客的装置及分类方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于决定是否展开安全气囊的装置及其分类方法，尤其是 一种影响每个乘客安全且在车辆碰撞时保护乘客更加安全的装置。

背景技术

安全气囊装置是一种利用其弹力通过吸收由车辆碰撞引起的身体冲击来保 护乘客的一种装置，这种安全气囊装置可以分类成驾驶座安全气囊装置、副驾 驶座安全气囊装置和侧面安全气囊装置。

顺便说，一种通过将气体引入安全气囊而使其展开的安全气囊装置，以高 速展开以保护乘客。这样，如果乘客是婴儿或者体重轻的人，他们可能由于展 开安全气囊引起的冲击而受伤。因此，是否展开安全气囊需要考虑乘客的重量 来决定。鉴于此，根据在不同条件下所称得的乘客座位上乘客的重量来限制安 全气囊展开的立法标准在北美地区正在进行中。因此，安全气囊装置的制造商 必须准备方法以满足用于增加安全气囊装置性能并出口到北美地区的这些条 件。为此，传统上，四个或更多的传感器安装在乘客座位上的以根据乘客就座 的状态称乘客的重量，通过各个负载传感器测量的负载值的总数和参考值比较， 这样来决定是否展开安全气囊。然而，负载传感器数量的增加导致安全气囊成 本的增加和竞争价格的降低。因而，为了解决这个问题的努力正在进行中，但 是由于技术困难研究结果是无意义的。

发明内容

本发明努力提供了一种技术，该技术通过优化负载传感器的分类极限 (margin)以使在分类乘客时所产生的误差最小化，并减少乘客分类装置所需 的负载传感器的数量。

为了达到上述目的，本发明提供一种用于分类乘客的装置，它包括设在汽 车乘客座位上并用于测量施加在乘客座位上的重量的多个负载传感器，用于通 过比较参考值和总数来对乘客进行分类，同时这个总数是通过各个重量值相加 而获得，该重量值是通过多个负载传感器测量得到的各个负载值乘以用来测量 负载值的各个负载传感器的加权负载值而获得。

用于分类乘客的装置还包括至少一个不具有负载感应功能的虚拟传感器。

优选地，多个负载传感器和虚拟传感器设在乘客座位底部的边缘区域，更 优选地，设在乘客座位底部的拐角区域。如果乘客座位底部有四个拐角区域， 负载传感器可以被安装在四个拐角区域的三处，同时虚拟传感器可以安装在另 一处。

设置加权负载值，以便使分类极限最高。确定加权负载值，以便在成年人 试验测量的重量值的最低值和婴儿试验测量的重量值的最高值之间的差值最 大，成年人试验测量的重量值的最低值是当虚拟成年人在预先确定好的条件下 在乘客座位就座时测量的，婴儿试验测量的重量值的最高值是当虚拟婴儿在预 先确定好的条件下在乘客座位就座时测量的。

更优选地，加权负载值被确定，在该差值具有最大值的第一条件下，同时 满足第二条件和第三条件，第二条件即总数和成年人试验测量的重量值相等， 该总数是当虚拟成年人在乘客座位上就座时由多个负载传感器测量的各个负载 值乘以测量负载的各个负载传感器的加权负载值而获得的值的和，第三条件即 总数和婴儿试验测量的重量值相等，该总数是当虚拟婴儿在乘客座位上就座时 由多个负载传感器测量的各个负载值乘以测量负载的各个负载传感器的各个加 权负载值而获得的值的和。另外，优选地是满足第四个条件加权负载值的总数 和预先确定好的限定值相等。

其间，当负载传感器由三个负载传感器组成时，可以确定三个负载传感器 的加权负载值X₁，X₂，X₃，以便在满足方程式4的条件下，同时满足随后描述 的方程式1、方程式2和方程式3：

方程式1：

A_i＝X_1i·S_1i+X_2i·S_2i+X_3i·S_3i

其中A_i是在预先确定好的条件(i)下提前测量得到的成年人试验测量的重 量值，X_ti是在预先确定好的条件(i)下k^th加权负载传感器的加权负载值，同 时S_ti是当虚拟成年人坐在乘客座位时通过k^th负载传感器测量得到的负载值；

方程式2：