[发明专利]一种智能遥控车位器

说明书

技术领域

本发明涉及停放汽车的车位器技术领域，尤其涉及一种智能遥控车位器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有私家车，停车难的问题日益突出，为了保证拥有固定车位的车主的利益，人们发明了各种各样的停车限位装置，也叫车位器或车位锁。

现有技术中的电动式车位器都有这样一个缺点，即电机是固定在相通内底面上的，当电机开始启动时电机蜗杆转动会带动蜗轮以及和蜗轮连接的传动轴，由于电机转动矩是曲线性的，即电机刚刚开始转动矩较小，以后逐渐增大，这样可能会出现电机刚开始不能带动摇臂部分转动的情况，影响车位器的正常使用，此外，现有技术中的电动式车位器不能很好的防水，也会影响车位器的正常使用及使用寿命，申请号为CN200620101225.7的中国实用新型专利公开了一种电动遥控车位器，涉及的电动遥控车位器即存在这种问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能使电机在转动矩较大时才驱动阻挡摇臂转动，且防水性能良好的车位器。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种智能遥控车位器，包括两个相对侧面上均开有轴孔的箱体，阻挡摇臂，传动轴，电机，箱体内设有传动箱，传动箱内设有相互啮合的蜗杆和蜗轮，蜗轮固定连接传动轴，蜗杆固定连接电机的输出轴，蜗杆与传动箱连接处设有第二含油轴承，传动轴与传动箱连接处设有第一含油轴承，电机与传动箱外端面固定连接。

更进一步的技术措施还包括：

箱体的轴孔内转动穿设有轴承套，阻挡摇臂两端的连接端分别与各自对应的轴承套外端固定连接，传动轴两端活动穿入轴承套内端，在轴承套内制有防转键，在传动轴上固定有与防转键相挡位配合的定位档片。

上述的蜗轮经定位弹销连接所述的传动轴上制有的半圆键。

上述的轴承套内端制有报警凸轮，轴承套与轴孔的连接处的外周上设有轴。

上述的轴承套内设有衬套，衬套套装于传动轴端部上，传动轴端部固定连接有锁紧片。

上述的传动轴一端套设有右旋扭簧，右旋扭簧的一端和报警凸轮固定，另一端通过扭簧固定环固定在传动轴上，在扭簧固定环的右边固定连接有左旋扭簧，左旋扭簧通过垫片和开口销固定在传动轴上。

上述的传动轴上套设有离合装置和限位凸轮，离合装置包括有依次连接的传接套、弹簧摩擦片、调节螺母、锁紧螺母，传接套与蜗轮相连接。

上述的箱体包括底座和上盖，底座通过膨胀螺栓固定在车位地面上，上盖是球形面，设于底座上，上盖和底座通过锁机构连接，底座和膨胀螺栓安装在上盖内，箱体内还设有电池及线路板。

上述的底座上设有塑料密封盖，塑料密封盖上制有与底座外沿相配合的凹槽，凹槽内设有密封条，塑料密封盖外沿制有至少两个卡扣，底座上制有与卡扣相配合的卡扣限位座。

上述的蜗杆上设有防水圈，轴承套外端设有轴承套防水塞，锁机构外面设有锁具橡胶防水罩。

与现有技术相比，本发明针对现有车位器的电机刚开始不能带动摇臂部分转动，且不能很好的防水、防尘的缺陷，将电机设计成可旋转式安装，当摇臂从降下状态向上升起时，电机开始先用较小的扭矩带动比较轻的电机自身围绕传动轴进行旋转，当电机运转起来以后，电机的扭矩增大，此时，再带动比较重的摇臂进行转动；此外，本发明技术采用了防水的技术措施。具有结构设计更趋合理，工作更稳定，装配更方便，并且防水、防尘的优点。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A位置的剖面示意图；

图3是图1中B-B位置的剖面示意图；

图4是图1中传动轴与蜗轮的连接示意图；

图5是图1中传动轴与蜗轮的连接处的传动轴横截面示意图；

图6是图1的具体实施安装示意图；

图7是图1中塑料密封盖的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图7所示实施例，图标号说明：阻挡摇臂1，轴孔2，防转键3，电池4，箱体5，轴承套防水塞6，锁紧片7，定位档片8，轴承套9，衬套10，轴承11，半圆键12，报警凸轮13，右旋扭簧14，扭簧固定坏15，左旋扭簧16，传动轴17，限位凸轮18，防水圈20，第二含油轴承21，蜗杆22，蜗轮23，第一含油轴承24，传动箱25，电机26，线路板27，上盖28，锁机构29，塑料密封盖30，凹槽31，底座32，膨胀螺栓33，卡扣34。