[发明专利]铁路客车内装弧形贴面胶合板件制造工艺方法

权利要求书

1.一种铁路客车内装弧形贴面胶合板件制造工艺方法，其特征在于包括下列步骤：

(1)采用计算机辅助绘图技术对不同角度的圆弧部位梯形胶合板拼条上下底宽度尺寸进行确定，使梯形胶合板拼条与梯形胶合板拼条之间、梯形胶合板拼条与直板胶合板之间密贴，保证拼接后的直角或钝角圆弧形胶合板基材的角度和形状；

(2)进行圆弧形胶合板基材拼制时，在梯形胶合板拼条与直板胶合板之间、梯形胶合板拼条与梯形胶合板拼条之间涂抹聚醋酸乙稀乳液胶粘剂，并用汽钉连接，汽钉间距控制在65-70mm，提高圆弧形胶合板基材的拼制强度；

(3)拼接夹角为钝角的或尺寸较大的圆弧形胶合板基材时，用凸形工装辅助定型，保证圆弧形状的准确；

(4)在夹角为钝角的或尺寸较大的圆弧形胶合板基材端部增加5mm或10mm厚的圆弧胶合板补强板，提高圆弧形胶合板基材强度；

(5)将梯形胶合板拼条上下底方向由胶合板厚度方向改为胶合板宽度方向，以使梯形胶合板拼条的厚度大于直板胶合板厚度1-2mm，进而保证拼接部位有足够修整量，拼接后的圆弧形胶合板基材内外圆弧面进行刨修和磨修，使其平整光滑、形状准确，并使圆弧形胶合板基材圆弧面与贴面板圆弧面相吻合；

(6)将0.8mm厚的可弯贴面板高温预压成型，使其圆弧面与圆弧形胶合板基材圆弧面相吻合，提高贴面板与圆弧形胶合板基材的粘接强度；

(7)为满足弧形贴面胶合板件粘接强度要求，选用强力胶进行贴面板和圆弧形胶合板基材之间的粘接；

凸形工装包括后部连接梁、主工作梁、副工作梁、前部连接梁，各连接梁和工作梁材质为20mm厚的胶合板，连接梁与工作梁固定连接成一体，工作梁间距200-300mm，工作梁的圆弧边、直边和连接梁的正表面为凸形工装的工作面，也是圆弧形胶合板基材拼接时的基准面。