[发明专利]一种收割机液压系统无效
| 申请号: | 200810049965.4 | 申请日: | 2008-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN101331829A | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
| 发明(设计)人: | 闻毅萍 | 申请(专利权)人: | 闻毅萍 |
| 主分类号: | A01D69/03 | 分类号: | A01D69/03;F15B11/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 471000河南省洛阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 收割机 液压 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种收割机,尤其是一种收割机液压系统。
背景技术
目前,现有的各种收割机上虽然安装有液压部件,但均不具备整体液压驱动功能,对甘蔗不能进行联合收割,该技术缺陷使甘蔗种植者的劳动强度大,工作效率低,并且浪费大量的人力、物力、财力,收割成本高。
发明内容
本发明提供一种收割机液压系统,利用整体液压驱动功能,解决了国内目前对甘蔗不能联合收割的缺陷,填补了国内空白。本发明的技术方案如下:一种收割机液压系统,它包括:油马达、管路、控制阀、压力表、单向阀、油泵、滤油器、安全阀、节流阀、油箱,所述油箱与第一滤油器、第一油泵、第一单向阀通过管路相连接,第一单向阀的其中一路与第五节流阀和第二控制阀相连接,第二控制阀的另一端通过管路与第五油马达连接,第五油马达的另一端通过管路与第二控制阀连接,第二控制阀与油箱连接;
第一单向阀的其中另一路通过管路与第一控制阀连接,第一控制阀的另一路与四个节流阀连接,四个节流阀的另一路通过第一控制阀与油箱连接;另外,油箱通过管路与第一安全阀和压力表连接;
油箱与第二滤油器、第二油泵、第二单向阀通过管路连接,第二单向阀的另一端通过管路与第三控制阀连接,第三控制阀的另一端通过管路与第六油马达连接,第六油马达与第三控制阀连接,第三控制阀的另一端与第三单向阀连接,第三单向阀的另一端与油箱相连,在第三单向阀和油箱之间安装有第二安全阀和压力表。
有益效果,本发明的一种收割机液压系统,除全部具备现有收割机液压系统的功能外,对系统油路进行了重新组合,能够完全液压驱动收割,解决了甘蔗的机械化收割问题,是农民降底劳动强度,而且能够使生产蔗糖的厂家生产线正常运转,从而降底了生产成本,可以是我国的蔗糖可以更具有国际竞争力。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步进行说明。
图1是本发明的一种收割机液压系统的工作结构原理图。
图中,油马达1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6 管路2 控制阀3-1、3-2、3-3 压力表4 单向阀5-1、5-2、5-3 油泵6-1、6-2 滤油器7-1、7-2 安全阀8-1、8-2 节流阀9-1、9-2、9-3、9-4、9-5 油箱10
具体实施方式
如图1所示,本发明的一种收割机液压系统包括:油马达、油管路、控制阀、压力表、单向阀、油泵、滤油器、安全阀、节流阀、油箱与第一滤油器7-1、第一油泵6-1、第一单向阀5-1通过油管路相连接,第一单向阀5-1的其中一路与第五节流阀9-5和第二控制阀3-2相连接,第二控制阀3-2的另一端通过油管路与第五油马达1-5连接,第五油马达1-5的另一端通过油管路与第二控制阀3-2连接,第二控制阀3-2与油箱连接;
第一单向阀5-1的其中另一路通过油管路与第一控制阀3-1连接,第一控制阀3-1的另一路与四个油马达1-1、1-2、1-3、1-4连接,其中油马达1-1和油马达1-2之间安装有节流阀9-1、9-2,油马达1-3和油马达1-4之间安装有节流阀9-3、9-4,四个油马达的另一路通过第一控制阀3-1与油箱连接;另外,油箱通过油管路与第一安全阀8-1和压力表连接;
油箱与第二滤油器7-2、第二油泵6-2、第二单向阀5-2通过油管路连接,第二单向阀5-2的另一端通过油管路与第三控制阀3-3连接,第三控制阀3-3的另一端通过油管路与第六油马达1-6连接,第六油马达1-6与第三控制阀3-3连接,第三控制阀3-3的另一端与第三单向阀5-3连接,第三单向阀5-3的另一端与油箱相连,在第三单向阀5-3和油箱之间安装有第二安全阀8-2和压力表。本发明的一种收割机液压系统的工作原理如下:
液压油通过滤油器由管道进入单向阀后,再进入控制阀,通过控制阀回流入油箱,启动液压刀盘装置,进入预备工作状态。当发出控制阀信号时,油从单向阀通过管道进入控制阀,通过控制阀进入油马达后,油马达开始旋转,回油从油马达的另一端进入控制阀,油通过管道打开单向阀回流入油箱,进入工作状态,当压力超出调整压力8-2安时,全阀卸荷,通过液压表来观察系统压力。
液压油从油箱通过滤油器进入油泵,再通过管道打开单向阀后,通过管道进入控制阀,另一路经过节流阀进入控制阀,通过控制阀进入管道,经过节流阀进入油马达后,回油通过管道进入控制阀回入油箱。当另一路有信号时,通过节流阀进入控制阀,通过管道进入油马达后,油马达转动。油马达回油后,通过管道进入控制伐,回流入油箱;当控制阀有另一个信号时,液压油通过管道进入节流阀进入控制阀进入油马达另一端时,油马达反向转动,油马达回油口经管道进入控制阀回到油箱。
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