[发明专利]积零为整持续转换自动供能汽车动力系统

权利要求书

1、一种积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，包括发动机(1)和电动机(2)，其特征在于：还包括能源收集存储子系统、氢气生成子系统、液化处理子系统和与发动机配合收集能量的综合回收子系统，所述能源收集存储子系统包括主能源收集装置、辅能源收集装置、主能源存储装置和辅能源存储装置，主能源收集装置与主能源存储装置连接，辅能源收集装置与辅能源存储装置连接，主能源收集装置包括可见光接收器，可见光接收器经光电转化器与主能源存储装置连接，辅能源收集装置包括风力发电装置、惯性摩擦发电装置和尾气热能发电装置；所述氢气生成子系统包括储水箱(3)、电解装置(4)、氢气压缩机(5)和储气箱，电解装置(4)和氢气压缩机(5)设置在储水箱(3)内，储水箱(3)与储气箱连接，主能源存储装置和辅能源存储装置输出端连通后经电源数字控制稳压装置和时间控制电路输出到电动机(2)，电解装置(4)与电源数字控制稳压装置和时间控制电路连接；所述液化处理子系统包括与储气箱连接的气体压缩机、与气体压缩机连接的液化装置和与液化装置连接的液氢箱(6)，液氢箱(6)经气体转化装置与发动机(1)连接；所述综合回收子系统包括与发动机(1)配合的回收通道(7)，回收通道(7)与储水箱(3)连通。

2、根据权利要求1所述的积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，其特征在于：所述辅能源存储装置为三个，三个辅能源存储装置的输入端分别与风力发电装置、惯性摩擦发电装置和尾气热能发电装置连接。

3、根据权利要求1所述的积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，其特征在于：所述辅能源存储装置为一个，输入端分别与风力发电装置、惯性摩擦发电装置和尾气热能发电装置连接。

4、根据权利要求1或2所述的积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，其特征在于：所述液化装置包括制冷管(9)、制冷管(9)上设置的冷却泵(10)和制冷管(9)内设置的呈螺旋状中空夹层的液化管(11)，制冷管(9)内设置有制冷剂，液化管(11)包裹在制冷剂中。

5、根据权利要求1或2所述的积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，其特征在于：所述液氢箱(6)上设有进液口和出液口，液氢箱(6)包括外胆(12)和设置在外胆(12)内的内胆(13)，外胆(12)和内胆(13)之间为真空超绝热隔离层，隔离层中设置有制冷剂，内胆(13)中设置有减压连接拉杆(14)。

6、根据权利要求1或2所述的积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，其特征在于：所述气体转化装置包括与液氢箱(6)连接的第一气化带(15)和一端与第一气化带(15)连接另一端与发动机(1)连接的第二气化带(16)。

7、根据权利要求1或2所述的积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，其特征在于：所述惯性摩擦发电装置包括接触摩擦器(17)和接触摩擦器(17)内设置的发电机(18)，尾气热能发电装置包括设置在汽车前部的回收箱和与回收箱连接的热能发电机，风力发电装置包括风扇(19)和风扇(19)的扇页尾部设置的发电机(18)。

8、根据权利要求1或2所述的积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，其特征在于：所述光能接收器为设置在汽车外壳和内部的可弯曲太阳能电池。

9、根据权利要求1或2所述的积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，其特征在于：所述储水箱(3)呈圆弧状，一端设有加水口和回收口，另一端设有产气口。

10、根据权利要求1或2所述的积零为整持续转换自动供能汽车动力系统，其特征在于：所述电解装置(4)上设有氧气输出口(20)和氢气输出口(21)，氢气输出口(21)与氢气压缩机(5)输入端连接，氢气压缩机(5)输出端与储水箱(3)产气口连通。