[发明专利]横跨城市管线地下连续墙施工方法

说明书

技术领域

本发明是关于一种地下连续墙的施工方法，特别是关于一种横跨城市管线地下连续墙的施工方法。

背景技术

现代城市中地下空间开发工程往往因地下管线分布庞杂，导致施工相当困难。横穿城市管线等地下障碍物对地下空间开发的基坑围护结构影响较大。

如在城市地铁施工中常用施工方法有明挖法、盖挖法及混合施工法。对于施工范围内的城市管线大多采用二次切改的方法(如图1所示)，施工前把施工范围内的原有横穿地下联系墙110的地下管线120切改走新的管线130，等地铁主体结构施工完成后再把管线切改回来。虽然可以确保地下连续墙110结构的封闭，但由此而产生的管线切改耗时过长、费用巨大，且经常出现管线切改的问题而影响工程进展，导致工程建设的综合成本激增。

如采取管线原位保护措施，目前常规的工艺无法保证地下连续墙结构封闭，地下连续墙结构的封闭性将直接影响基坑的稳定性，而地下连续墙的封闭的难点在于管线下钢筋笼的吊放，已有的方法有斜放钢筋笼的办法(如图2所示)，首先将锁口管210斜放，后将钢筋笼220顺锁口管210斜放至槽内，通过吊拉使钢筋笼部分落于地下管线230下方，最后浇灌混凝土，完成地下连续墙。

然而这种方法存在着很多不足：在实际施工中，钢筋笼并不能完全贴敷于锁口管上，钢筋笼的侧向导向难以控制，不够准确，最后导致钢筋笼不易吊放；钢筋笼吊放时间过长，使槽壁暴露时间较长，影响其稳定性；地下连续墙深度受到限制。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供一种横跨城市管线的地下连续墙施工方法，以改善现有技术的缺失。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种横跨城市管线的地下连续墙施工方法，包括以下步骤：刨验并加固上述管线；导墙施工；制备泥浆；成槽施工；成槽完成后，在上述槽的一侧壁置入一导轨架，顺着上述导轨架放置一悬吊架，其中上述悬吊架内置一台车装置，上述台车具有一制动系统，以及一翻板滑轨；加工钢架笼；沿上述导轨架下放上述钢筋笼，并搁置于上述台车上，打开上述翻板滑轨，利用上述台车的上述制动系统将上述钢筋笼沿着上述翻板滑轨，平移至上述管线的下槽段；吊放其余钢筋笼；以及灌注混凝土。

利用本发明所提供的施工方法进行施工可以达到以下有益效果：

1)由于地下连续墙结构的封闭，从而使地下连续墙的整体性、稳定性提高，且抗渗漏能力强，基坑开挖施工风险较低；

2)地下连续墙结构施工过程中保证了原有地下管线的正常运行，施工对市政设施的影响小，施工成本较低；

3)避免了管线搬迁，施工工期较短。

附图说明

图1所示为已知管线下采用的二次切改的方法示意图；

图2所示为现有技术中吊放钢筋笼的施工示意图；

图3所示为本发明一实施例所提供的施工方法流程图；

图4所示为本发明一实施例所提供钢筋笼吊放过程示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、特征更明显易懂，给出较佳实施例并结合附图，对本发明作进一步说明。

请参见图3为本发明一实施例所提供的施工方法流程图。

步骤S310：刨验并加固地下管线，对有管线的地方，可在管线以下50cm处，加钢管或型钢对管线进行加固保护，在必要的时候可在管线两侧用旋喷桩加固，以保证施工时不被碰坏。

步骤S320：导墙施工。开挖导墙时为便于地下管线的保护以及钢筋笼下放后位置调整，导墙宽度适当加大，例如开挖宽120cm、深120～200cm的深槽，深度根据管线埋深不同进行调整。导墙可采用C20现浇钢筋混凝土结构，厚度200mm，分段浇筑。导墙施工后视土层及地下水位高低情况适当加撑，挖土后立即回填土，以防止塌孔。

步骤S330：泥浆制备。泥浆主要是在地墙挖槽过程中起护壁作用，泥浆护壁技术是地下连续墙工程基础技术之一，其质量好坏直接影响到地墙的质量与安全。例如根据地质条件，泥浆可采用膨润土泥浆，针对松散层及砂砾层的透水性及稳定情况进行配比。

步骤S340：成槽施工。利用成槽机进行成槽施工。

步骤S350：成槽完成后，在槽的侧壁置入导轨架，顺着导轨架放置悬吊架，内置台车装置，其中台车具有制动系统。为了能在管线以下进行作业，悬吊架沿导轨架滑行至管线以下的槽段，并固定于相应位置。

步骤S360：加工钢筋笼。