[发明专利]可用于公路或桥梁的护栏的防落物拉索及锚固系统

说明书

技术领域

本发明属于土木工程技术领域，具体涉及一种可用于公路(或桥梁)的护栏用防落物预应力拉索及锚固系统。

背景技术

目前，关于公路或桥梁防车辆撞击的柔性钢丝绳(或钢绞线)护栏的应用，在国内外实际工程中并不鲜见。在公路(或桥梁)的防撞护栏、扶手绳及防抛网中，柔性钢丝绳的使用一般用来直接抵抗来自路面车辆的撞击荷载，通过柔性钢丝绳大的变形来吸收车辆撞击的动能，以此来达到减少车辆损坏和减低车速的目的，但其主要缺点是不能对车辆的位移实现较好控制，因而只适用于平坦开阔的地面道路，尚未见到其在有防落崖要求的山区公路或桥梁主梁两侧边缘防撞护栏中应用的实例；而在这样的区域多采用防翻越(或防穿越)的刚性护栏(混凝土防撞墩或钢结构格构式防撞栏)，但是采用刚性护栏防撞往往是以车辆撞击区更为严重的损坏为代价，即通过车辆撞击区域的破坏耗能而非护栏自身的破坏消能来达到改变行车方向和减速的目的。但这也必然导致车身高出刚性护栏的部分与车身撞击区域之间产生较大的相对运动，往往表现为大型货车或大型客车侧向倾覆后的货物翻越或人员跌落，存在较大的车辆撞击后二次损失(或损伤)的风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、防护有效的公路(或桥梁)车辆撞击护栏后的防落物拉索及锚固系统，可以防止公路(或桥梁)车撞护栏后相关物体(货物、行人等)被抛出公路(或桥梁)防撞护栏的外侧，以期在公路(或桥梁)车撞护栏事故发生后，最大限度地保护货物或行人免受更大的损失和伤害，在减少事故本身的经济损失、提高行人安全性的基础上，减低事故所致的负面社会影响。

为达到以上目的，本发明的解决方案是：

一种可用于公路或桥梁的护栏的防落物预应力拉索及锚固系统，其包括护栏、立柱、拉索、联接件，立柱连接于护栏，拉索穿过立柱预留孔道，通过联接件锚固于立柱上。

进一步，一种可用于公路或桥梁的护栏的防落物预应力拉索及锚固系统，其包括刚性护栏(柔性钢丝绳的立柱是刚性的，以承担变形钢丝绳较大的拉力(有点像弹弓)，但是立柱的间距一般都大于1.5m，不能有效防止车辆的穿越，这部分提出刚性护栏的说法，主要是借助于现有的刚性护栏能实现车辆撞击后的防穿越功能，并结合本发明置于刚性之上的预应力拉索及锚固系统实现防落物)、钢结构立柱、预应力拉索、锚固连接头、锚固连接套、锚固螺母、拉索穿孔减振橡胶圈，钢结构立柱浇筑或螺栓连接于刚性护栏，预应力拉索穿过钢结构立柱预留孔道，通过锚固连接头、锚固连接套和锚固螺母锚固于钢结构立柱上；上述刚性护栏包括两大类：混凝土防撞墩和钢结构格构式护栏。

另外，钢结构立柱包括端部锚固细部、穿孔细部、连接部分锚固细部，该三部分皆设有预留孔道，预应力拉索固定在锚固连接头内穿过端部锚固细部并采用锚固螺母固定，穿孔细部的预应力拉索通过拉索穿孔减振橡胶圈添塞，连接部分锚固细部的预应力拉索固定在锚固连接头内并通过锚固连接套固定。

锚固连接套上设有扭力扳手卡口。

钢结构立柱之间的间距为1.5-2.5m。

预应力拉索为直线型或弧线型。

预应力拉索的径向间距D2为不大于0.2m。

预应力拉索的长度为6m～20m。

预应力拉索的直径为0.004m～0.01m。

预应力拉索的预应力水平为材料抗拉强度的2％～15％。

由于采用了以上技术方案，本发明具有以下有益效果：

通过合理的预应力拉索尺寸和空间布置、预张力的范围，以及可靠的拉索锚固型式，实现具有合理安全性和经济性能指标的公路(或桥梁)刚性护栏用防落物预应力拉索及锚固系统；可以使得在刚性护栏发生车辆撞击，并吸收了车辆大部分的动能后，对散落的货物或行人具有较好的二次保护作用，能有效避免其翻越刚性护栏而损坏或损伤；总之，本发明的应用将进一步提高公路或桥梁的使用安全性。

附图说明

图1为本发明实施例的左视结构示意图。

图2为本发明实施例的正面结构示意图。

图3为本发明钢结构立柱的放大结构示意图。

图4为本发明预应力拉索长度和径向间距定义示意图。

图中标号：1为刚性护栏，2为钢结构立柱，3为预应力拉索，4为锚固连接头，5为锚固连接套，6为锚固螺母，7为拉索穿孔减振橡胶圈，8为预留孔道，9为扭力扳手卡口。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。