[发明专利]胶体电解质蓄电池及制造方法无效

专利信息
申请号: 200810028453.X 申请日: 2008-06-02
公开(公告)号: CN101281982A 公开(公告)日: 2008-10-08
发明(设计)人: 杨建平;杨胜 申请(专利权)人: 杨建平;杨胜
主分类号: H01M10/10 分类号: H01M10/10;H01M10/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510420广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 胶体 电解质 蓄电池 制造 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及蓄电池技术领域,特别是涉及一种胶体电解质蓄电池,本发明还涉及该胶体电解质蓄电池的制造方法。

背景技术

现有技术中,目前应用的蓄电池仍以普通铅酸蓄电池为主,因为其配置方法简单,成本较低。但是,由于铅酸蓄电池采用铅酸电解质在充电或者漏液等情况时,析出酸雾伤害人体健康,对环境造成污染;铅酸电解液具有腐蚀性,会腐蚀设备;且由于铅酸电解液具有挥发性,会造成正、负极板的活性物质和酸反应能力下降,导致带电时的存放期短,自放电严重等问题。

为了适应更高的环保要求和使用效能,国内外在胶体蓄电池方面有很多研究,如1957年由德国阳光公司研制出“胶体蓄电池”,德国、日本、美国等国家已经开发应用。我国从90年代开始研制,但由于寿命短、价格高登因素,特别是性能不稳定、内阻大瞬间起动电流小、容量低,始终影响胶体蓄电池的发展。尤其在起动型蓄电池方面的研究收获甚少,目前的胶体电解液或者固定型或者动力型胶体蓄电池,储备容量和放电时间都和普通铅酸蓄电池没有很大的优势。

为了突破胶体电解质在起动型蓄电池的容量及低温起动的瓶颈,依靠本发明人在此类产品涉及研发的多年丰富经验和专业能力,经过多年的研制和试验,终于有所突破,形成本发明。

发明内容:

为了解决上述性能不稳定、内阻大瞬间起动电流小、容量低的问题,本发明的目的是为提供一种性能稳定、容量大且起动性能好的胶体电解质蓄电池;本发明的另一目的是为提供一种该蓄电池的制造方法。

本发明的第一个目的是这样实现的:一种胶体电解质蓄电池,所述胶体电解质含有以下成分,其重量百分比为:硫酸35-42%,硅2-10%,磷酸1-5%,聚丙烯酰胺1-5%,乙二醇0.1-0.5%,丙酸醇1-5%,钾0.01-0.02%,铵0.01-0.02%,锗0.01-0.02%,镉0.06-0.1%,锂0.008-0.01%,其余为水。

本发明的另一个目的是这样实现的:一种胶体电解质蓄电池的制造方法:

第一步:将上述胶体电解质的各成分制备成材料A和B;

第二步:将A材料冷冻至-18℃-0℃,将B材料冷冻至-8℃-5℃,进行混合搅拌,灌注进蓄电池中,封装;

第三步:静置2小时后使蓄电池中间格温度到常温,凝胶后以电池C10恒流法充电10小时,C5恒流法充电6小时,C2.5恒流法充电4小时即可。

其中,材料A制备方法是:

第一步:将浓硫酸用水稀释到密度1.48g/cm3,经多级超强过滤;

第二步:在稀释的硫酸中加入磷酸、镉、锗、铵,搅拌均匀。

材料B制备方法是:

第一步:将工业硅酸钠,用水稀释到密度1.01g/cm3,沉淀24小时,经离子交换脱钠,超强过滤后,用超强浓缩到密度为1.1g/cm3

第二步:在上述制得溶液分别加入丙酸醇、氢氧化钾、氢氧化锂、聚丙烯酰胺、乙二醇,搅拌均匀。

按照上述技术方案,本发明胶体电解质蓄电池,采用高导起动胶体电解质,以汽车用60AH电池为例,至少具有以下优点:

(1)成本低,该电池采用普通的汽车用铅、钙、锡合金的极板,普通的PE隔板,以及价格便宜的聚合硅酸盐为主要材料。

(2)储备容量高,GB/T5008.2-2005起动用铅酸蓄电池标准中,标准为在25℃用25A放电至10.5V(12V电池)时,放电达到100%(即100分钟),而该电池25A放电时间为100分钟以上,超过标准。

(3)低温起动能力超强,GB/T5008.2-2005起动用铅酸蓄电池标准中,标准为-18℃,以Is(60AH以300A)电流放电60s达到8.4V,该电池以300A电流放电60S时电压为9.0V,达到8.4V时时间为70秒以上,超出标准10秒以上。

综上所述,本发明具有诸多优点和很好的实用价值,其不论在制造方法还是功能上皆有较大改进,在技术上具有显著进步,并产生显著的实用效果。本发明胶体电解质蓄电池低温起动性能好,储备容量大,可广泛应用于汽车、电动车、航标灯、应急电源等领域。

具体实施方式

实施例1

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