[发明专利]车用双层减震阻尼板及其制备方法

权利要求书

1.车用双层减震阻尼板，其特征为：由面板和底板叠合而成；

面板由橡胶为主料制成，以重量百分比计，其配方如下：高苯乙烯13～18％，天然橡胶7～10％，石油树脂2～5％，滑石粉20～30％，碳酸钙粉20～30％，硬脂酸0.06％，M促进剂0.08～0.5％，硫磺0.3～0.5％，云母1.2％，氧化钙5～20％，机油1～3％，碳黑0.12～1％；

底板由沥青为主料制成，以重量百分比计，其配方如下：10^#沥青20～30％，90^#沥青5～15％，云母6～10％，滑石粉25～40％，硅灰石粉8～15％，SBS热塑性材料4～10％，橡胶粉4～7％，石油树脂0.5～3％，无规聚丙烯0.5～2％。

2、根据权利要求1所述的车用双层减震阻尼板，其特征为：上述天然橡胶为1号或5号标准胶。

3、根据权利要求1所述的车用双层减震阻尼板，其特征为：SBS热塑性材料为792型，且为与机油1：1的重量比预先泡制。

4、根据权利要求1或3所述的车用双层减震阻尼板，其特征为：上述机油采用等重量的二辛酯或二丁酯所替代。

5、根据权利要求1所述的车用双层减震阻尼板，其特征为：在底板与面板之间涂布压敏胶或热熔胶，使面板和底板先粘合，然后再在四周用订书钉装订。

6、根据权利要求5所述的车用双层减震阻尼板，其特征为：叠合后的面板与底板采用塑料薄膜密封包装、保存。

7、根据权利要求1所述的车用双层减震阻尼板的制备方法，其特征为：面板与底板分别制作；

面板的制备方法：将高苯乙烯塑炼成均匀的片状；将天然橡胶塑炼，再加入M促进剂塑炼；将塑炼后高苯乙烯和天然橡胶一并塑炼，加入石油树脂，混炼至均匀，然后和石油树脂、滑石粉、碳酸钙粉、硬脂酸0.06％、云母1.、氧化钙5～20％、炭黑一起投入密炼机中，并加入一半量的机油，至物料密炼成块状后，再加入剩下的机油，至物料混合均匀、颜色均一的块状固体；将密炼成块状的物料再在开炼机上压成片状，在60℃温度以下加入硫磺塑炼至混合均匀；再按所需的尺寸要求出片，面板的厚度为1～5mm；经冷却、定型后，进行裁片；裁片后的面板至少24小时的放置、使其充分自然收缩后，再根据要求的外形尺寸进行模切；

底板的制备方法：将沥青及SBS热塑性材料加入带有加热装置的搅拌釜中，加热控制温度至220～240℃，待其熔化后，边搅拌边加入硅灰石粉，滑石粉，橡胶粉，搅拌一个半小时，再加入石油树脂和无规聚丙烯，搅拌半个小时；将混炼好的物料放入具有挤出功能的捏合机中，待温度冷却到150℃开始挤出，挤出的物料进行初步压片，进行精确压片，底板的厚度为1～5mm；压片后的底板再输送至裁片机进行裁片；裁片后的底板要至少放置72小时、使其充分自然收缩后，再根据具体的外形尺寸在模切机上进行模切。

将干燥的底板和面板叠合在一起，在四周用订书钉装订；由于车用双层减震阻尼板的面板忌水，也忌长时间暴露在潮湿的空气中，故采用塑料薄膜密封包装、保存。

8、根据权利要求7所述的车用双层减震阻尼板的制备方法，其特征为：上述底板在压片时，所采用的三辊机的辊子上设有带有条纹，使制出底板上表面带有有条纹。