[发明专利]半挂车及半挂车牵引装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种半挂车牵引装置，尤其涉及一种可拆卸、可移动的半挂车牵引装置及具有该牵引装置的半挂车。

背景技术

随着现代国内国际货物贸易的发展，货物大批量运输也随之而发展壮大，其中陆路运输在其中更是起到了一个不可忽视的重要作用，特别是在大宗货物运输以及集装箱运输中，为了方便货物的大量运输及转运，牵引车加半挂车的运输模式越来越普及。

而就目前来看，现有技术所提供的几乎所有类型的半挂车的牵引板与半挂车纵梁之间都采用焊接方式来联接，这样的连接方式主要存在的问题在于：

首先，在长时间的使用而导致牵引板的磨损甚至损坏的时候，就需要更换牵引板，由于牵引板直接焊接在半挂车纵梁上，造成了牵引板的拆卸及更换的困难，而且即使运用现代工具对牵引板进行拆卸，也容易造成半挂车纵梁的损坏。

同时，一旦焊接成型，相应的前悬距离就固定了，无法改变。而固定的前悬距离直接限制了相匹配的牵引车的选择，因为目前国内各牵引车厂商所生产的牵引车尚无统一规范，后回转半径的不同直接影响相匹配的半挂车的前悬距离设计。

因此，如何能够设计一种可调节前悬距离形式的半挂车牵引装置，成为了本领域相关技术人员一直希望得以解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半挂车，该半挂车的牵引装置可调节半挂车前悬距离且便于牵引板的维修和更换。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种半挂车，包括两半挂车纵梁、安装于两半挂车纵梁前部的牵引板以及安装于所述牵引板上的牵引销；其特征在于：所述两半挂车纵梁的下翼板上分别形成有沿半挂车纵梁长度方向排列的多个固定孔，所述牵引板的两侧翼上分别形成有与所述多个固定孔相配合的多个安装孔；且所述牵引板两侧翼上的多个安装孔和所述半挂车纵梁下翼板上的多个固定孔均为等间距排列，所述多个安装孔之间的间距等于所述多个固定孔之间的间距，且所述固定孔的数量多于所述安装孔的数量；所述牵引板通过多个分别穿设于相配合所述安装孔与所述固定孔的固定件可拆卸地连接在所述两半挂车纵梁的下翼板下方。

本发明的有益效果在于：本发明的半挂车牵引装置可调节半挂车前悬距离，以适配不同类型的牵引车，而且便于牵引板的维修和更换。

附图说明

图1是本发明优选实施例的半挂车牵引装置中安装了牵引销的牵引板的正视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明优选实施例的具有第一前悬距离的半挂车牵引装置的正视图；

图4是图3的俯视透视图；

图5是本发明优选实施例的具有第二前悬距离的半挂车牵引装置的正视图；

图6是图5的俯视透视图。

具体实施方式

为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明，然而所述实施例仅为提供说明与解释之用，不能用来限制本发明的专利保护范围。

如图1至图4所示，本发明优选实施例的一种半挂车牵引装置，包括牵引板2和安装于所述牵引板2上的牵引销3，其中，所述牵引板2的两侧翼20上分别形成有多个安装孔21，以将所述牵引板2根据所述牵引销3在两纵梁1前部位置的需要可拆卸连接于所述半挂车两纵梁1前部的下翼板11。

所述各安装孔21等间距排列在所述牵引板2的侧翼20上。

本发明还公开了一种半挂车，包括两半挂车纵梁1、安装于两半挂车纵梁1前部的牵引板2以及安装于所述牵引板2上的牵引销3；其特征在于：所述两半挂车纵梁1的下翼板11上分别形成有沿半挂车纵梁1长度方向排列的多个固定孔12，所述牵引板2的两侧翼20上分别形成有与所述多个固定孔12相配合的多个安装孔21；且所述牵引板2通过多个分别穿设于相配合所述安装孔21与所述固定孔12的固定件4可拆卸地连接在所述两半挂车纵梁1的下翼板11下方。

所述牵引板2两侧翼20上的多个安装孔21和所述半挂车纵梁1下翼板11上的多个固定孔12均为等间距排列。

所述多个安装孔21之间的间距是所述多个固定孔12之间的间距的正整数倍。

所述多个安装孔21之间的间距等于所述多个固定孔12之间的间距，且所述固定孔12的数量多于所述安装孔21的数量。

优选的，所述固定件4为螺栓。