[发明专利]车辆刹车失效自动和手动电气应急刹车安全保护装置无效
| 申请号： | 200810000920.8 | 申请日： | 2008-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN101186206A | 公开（公告）日： | 2008-05-28 |
| 发明（设计）人： | 郭佳生;张立斌 | 申请（专利权）人： | 湖北佳旺汽车制动系统制造有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/18 | 分类号： | B60T17/18;B60T11/32 |
| 代理公司： | 北京捷诚信通专利事务所 | 代理人： | 魏殿绅;庞炳良 |
| 地址： | 430000湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 刹车 失效 自动 手动 电气 应急 安全 保护装置 | ||
1.一种车辆刹车失效自动和手动电气应急刹车安全保护装置，其特征在于：包括通过管路与气压刹车系统的主储气筒(7)连接的应急储气筒(14)，应急储气筒(14)分别连接三个电磁阀(D1、D2、D3)，其中一个电磁阀(D3)通过管路与气压刹车系统的前换向阀(2)连接，前换向阀(2)连接前轮左右制动气室(1)，另一个电磁阀(D1)通过管路与气压刹车系统的后换向阀(15)连接，后换向阀(15)连接后轮左右制动气室(17)；在主储气筒(7)与应急储气筒(14)之间的管路上设有单向阀(12)；主储气筒(7)上设有低压报警器(8)，低压报警器(8)分别与三个电磁阀(D1、D2、D3)以及后刹车灯(19)连接。
2.如权利要求1所述的车辆刹车失效自动和手动电气应急刹车安全保护装置，其特征在于：在三个电磁阀(D1、D2、D3)以及后刹车灯(19)的公共端串联一个脉冲开关(MCK)，在脉冲开关(MCK)与电源之间并联常闭开关(f3)。
3.如权利要求2所述的车辆刹车失效自动和手动电气应急刹车安全保护装置，其特征在于：在三个电磁阀(D1、D2、D3)以及后刹车灯(19)的公共端与电源之间设有常开按钮开关(f4)，常开按钮开关(f4)与脉冲开关(MCK)串联。
4.如权利要求2或3所述的车辆刹车失效自动和手动电气应急刹车安全保护装置，其特征在于：在三个电磁阀(D1、D2、D3)的公共端与地线之间设有联动开关(f1f2)。
5.如权利要求1或2或3或4所述的车辆刹车失效自动和手动电气应急刹车安全保护装置，其特征在于：在应急储气筒(14)上设有低压报警器(10)，低压报警器(10)与蜂鸣器(24)连接。
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