[发明专利]车辆加强结构

说明书

技术领域

本发明涉及车辆加强结构，其使用加强元件加强驾驶室。

背景技术

一种在侧面板外区部和后立柱内区部之间的封闭空间中设置有用于安装座椅安全带锚固件并且加强其安装部的座椅安全带锚固件加强板的结构在日本未审实用新型出版物No.Hei-6-67217中公开。

[专利文献1]日本未审实用新型出版物No.Hei-6-67217

发明内容

本发明要解决的问题

当在驾驶室的顶板上放置部件(比如气流导向器)时，可能会设置气流导向器加强板，用于将气流导向器安装至侧面板外区部的内侧并加强其安装部。此外，可能在其连接部处设置用于加强顶板、侧面板外区部和后板的角部加强板。

然而，在这种结构中，相应的加强板独立地加强驾驶室。因此，加强可能不能有效地实现，并且应力可在相应加强板的边界附近集中。

因此，本发明是在考虑到上面给出的实际情况而产生的，并且目标是提供一种允许驾驶室的有效加强的加强结构。

解决问题的方法

本发明是一种车辆加强结构，其使用加强元件加强驾驶室，其中驾驶室包括顶板、侧面板外区部、后立柱内区部以及后板。

侧面板外区部包括侧面板外部顶面部、侧面板外部上侧面部、后立柱外侧面部以及后立柱外后面部。侧面板外部顶面部沿着车辆宽度方向向外延伸并且接合至顶板在车辆宽度方向上的外缘。侧面板外部上侧面部从侧面板外部顶面部在车辆宽度方向上的外缘向下弯曲并且隔开车门开口的顶部。后立柱外侧面部从侧面板外部上侧面部的外缘连续向下延伸并且隔开车门开口的后部。后立柱外后面部从后立柱外侧面部的后缘向内弯曲延伸。

后立柱内区部布置为面向后立柱外侧面部的内侧，与后立柱外侧面部形成封闭空间，并且固定至侧面板外区部。

后板沿着车辆宽度方向竖立在顶板和侧面板外区部的后面。后板在车辆宽度方向上接合至顶板的后缘以及后立柱外后面部的内缘。

加强元件包括顶面部、背面部、第一侧面部以及第二侧面部，它们整体地形成为单个主体。

顶面部布置为面向侧面板外部顶面部的底面并且固定至侧面板外部顶面部。背面部布置为面向后立柱外后面部的前表面，固定至侧面板外区部或后立柱内区部的至少任意一个，并且从顶面部的后缘向下弯曲延伸。第一侧面部布置为面向侧面板外部上侧面部的内表面，沿着车辆宽度方向从顶面部的外缘向下弯曲延伸。第二侧面部布置为面向后立柱外侧面部的内表面，固定至侧面板外区部或后立柱内区部的至少任意一个，并且从背面部的外缘向前弯曲延伸。

顶面部具有第一安装部。布置于顶板上方的安装部件可安装至第一安装部。第二侧面部包括基部和第二安装部。基部形成于与第一侧面部大致相同的平面中。第二安装部沿着车辆宽度方向从基部向内延伸并且与后立柱内区部相接触。布置于后立柱内区部的内侧上的座椅安全带锚固件可安装至第二安装部。

在这个结构中，第一安装部支撑布置于顶板上方的安装部件，并且第二安装部支撑布置于后立柱内区部的内侧上的座椅安全带锚固件。第一安装部由第一侧面部和背面部加强，并且第二安装部由基部加强。此外，顶面部、背面部、第一侧面部以及第二侧面部整体地形成为单个主体，并且第二侧面部和基部形成于与第一侧面部大致相同的平面中。因此，来自安装部件和座椅安全带锚固件的负担可在前后、上下以及车辆宽度(左右)的三个方向上分散并且被支撑，并且应力集中可以得到抑制。另外，驾驶室角部的坚固加强是可能的。因此，驾驶室的有效加强是可能的。

此外，由于安装部件的支撑、座椅安全带锚固件的支撑以及角部的加强可由单个加强元件实现，部件数目的减少和安装处理数目的减少是可能的。

发明效果

根据本发明，驾驶室的有效加强是可能的。

附图说明

图1是根据本发明实施例具有加强元件安装于此的驾驶室在从后面倾斜地看时的透视图；

图2是加强元件在从后面倾斜地看时的透视图；

图3是沿着图1的线III-III切割的横截面；并且

图4是沿着图1的线IV-IV切割的横截面。

附图标记描述

1  驾驶室

2  顶板

3  侧面板外区部

4  后板

5  前面板

6  后立柱内区部

9  封闭空间

10 侧面板外部顶面部

11 侧面板外部上侧面部