[发明专利]阻尼器和车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种减少冲击或衰减振动或运动的阻尼器，例如涉及适合衰减转动体运动的阻尼器，并涉及包含该阻尼器的车辆座椅。

背景技术

阻尼器(减震器或振动衰减器)广泛应用于机器和设备中，减少冲击或衰减振动或运动。通常，阻尼器利用橡胶、弹簧、空气或包含在阻尼器内的油料的弹性或粘性来吸收冲击动能。为了加强动能吸收能力(阻尼能力)，通常增加所包含的橡胶或者将所包含的弹簧制作地更大。因此，强大的阻尼器尺寸也必须更大。

在车辆中，头枕安装在车辆座椅上，保护乘客免受意外冲击。头枕设计成在后端碰撞时向前移动，保护乘客头部。(例如参见专利文件1和2)。这种结构复杂且昂贵。

(专利文件1)日本专利申请公开No.Hei-10-181403

(专利文件2)日本专利申请公开No.Hei-10-009619

发明内容

考虑在车辆座椅上安装上述阻尼器，该阻尼器因来自车辆后侧碰撞的动作而向前移动。

在上述阻尼器包含在车辆座椅中，因碰撞动作而向前移动的情况下，头枕可能因轻微外力而向前移动，诸如施加在车辆座椅上的手按压力。就是说，即使并非事故碰撞的轻微冲击也可能使头枕向前移动。另一方面，在类似手按压力的较弱外力不会导致头枕移动的情况下，头枕在事故碰撞时也可能不移动。

鉴于上述问题，本发明旨在提供一种阻尼器，其阻尼力可以根据施加的外力强度(碰撞强度)而变化，本发明还提供一种包含该阻尼器的车辆座椅。

为了实现上述目的，本发明用来衰减外力的阻尼器包括：

(1)在其中具有柱状腔的容器；

(2)设置在该腔内并将该腔分成两个小室且能够在该柱状腔内移动的滑动构件；

(3)设置在所述两个小室其中之一内、被外力转动并将该转动力转化为所述滑动构件驱动力的旋转构件；

(4)填充在该腔内的粘性流体；

(5)与该滑动构件啮合并具有用作所述粘性流体在所述两个小室之间流动的连通路径的分隔构件；

(6)用于向所述旋转构件促动所述滑动构件的盘簧；和

(7)通过与所述滑动构件啮合而固定到所述容器并阻挡所述容器一端上的开口的端盖。

(8)所述分隔构件可以具有管孔作为连通路径。

(9)所述滑动构件可以具有柱状凸台，该柱状凸台在其端面上具有凹槽，作为所述连通路径。

(10)所述旋转构件可以具有圆筒状斜坡部分，该斜坡部分具有斜坡面。

(11)所述滑动构件可以具有圆筒状斜坡部分，该斜坡部分具有斜坡面，用于啮合所述旋转构件的斜坡面。

(12)所述滑动构件可以设置成通过转动所述旋转构件，将所述旋转构件的斜坡面与所述滑动构件的斜坡面啮合，从而在所述柱状腔内移动。

(13)所述滑动构件可以具有多个弯板，所述弯板在面对所述端盖的面部以均匀间隔沿着周边突起；和

(14)所述端盖具有多个弯板，所述弯板在其一个面部以均匀间隔沿着周边突起；和

(15)所述滑动构件的弯板可以插入所述端盖的弯板的间隙中，从而将所述滑动构件与所述端盖沿着周边方向啮合。

本发明的车辆座椅，用来实现上述目标，具有置于靠背顶部的头枕，该靠背用于与乘客背部接触，头枕用于保护乘客头部；和促动所述头枕向车辆前方移动的促动机构；和停止所述促动机构的促动从而不导致所述头枕向车辆前方移动的止动机构，包括：

(16)上述条目(1)至(15)任一所述的阻尼器；

(17)在该阻尼器中，当施加到所述旋转构件上的外力以小于预定速率的转动速率转动所述旋转构件时，所述滑动构件借助所述旋转构件的转动在所述容器的柱状室内移动，并且由流过所述连通路径的粘性流体导致的节流阻力衰减所述外力，而当施加在所述旋转构件上的外力以超过所述预定速率的转动速率转动所述旋转构件时，所述旋转构件和所述滑动构件刚性耦合，并且所述滑动构件和所述端盖与所述容器一起转动；和进一步包括：

(18)外力接收垫，其置于所述靠背内侧，在接收到施加给所述靠背的外力时转动所述阻尼器的旋转构件；和

(19)释放机构，其释放所述止动机构的止动效果，以根据所述容器和固定到所述容器的端盖的转动来启动所述促动机构。

(20)所述释放机构可以仅在所述阻尼器的旋转构件以高于预定速率的转动速率转动时，才进行工作。