[发明专利]制动钳

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于盘式制动器的制动钳，该制动钳具有其中设有致动机构的钳壳，该致动机构具有设于孔中的活塞。所述活塞支承成可沿孔轴线在孔内移动，其中能够在施压方向和回位方向上移动。在所述孔与活塞之间设置有密封结构，该密封结构具有设置在径向凹槽中的密封圈。

背景技术

EP 0 403 635 B1公开了一种这样的盘式制动器的制动钳。其中提出了一种用于车辆盘式制动器的混合式制动钳，该制动钳包括孔内的钳壳，在该孔内可动地设置有用于对制动操作进行致动的活塞。为提供驻车制动功能，在钳壳内可枢转地支承有一轴，其中该轴伸出钳壳并与一坡道装置(Rampenanordnung)的坡道元件相连接。在所述活塞与孔之间在一凹槽内设置有一密封圈，该密封圈防止用于液力致动盘式制动器的压力介质泄露。已显示出，因为活塞与制动衬片不足够地回位，以及不能在制动衬片与制动盘之间建立足够的气隙，所述密封结构在舒适性以及制动衬片和摩擦环的磨损方面具有显著的缺点。由于在不致动制动盘时制动衬片贴靠制动盘，所以会产生剩余转矩，这会提高燃料消耗、产生噪声以及导致制动衬片和摩擦环的过度磨损。当机械致动制动器时，因为通过密封环产生的回位运动较小，所以所述缺点特别严重。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有致动机构的用于盘式制动器的制动钳，该制动钳避免现有技术的缺点并特别是在制动操作后有效地复位活塞。

根据本发明，所述目的由权利要求1的特征部分的特征实现，其中所述凹槽的槽底设计成在孔轴线的方向上相对于孔轴线以这样的方式不平行，即槽底沿施压方向靠近孔轴线。在进行制动操作时，活塞沿施压方向以一定的量推动密封圈并使之移动到渐缩凹槽的区域中。这里，密封圈变形并产生在径向方向相对于活塞并相对于槽底作用的力。一旦制动操作后活塞不再被加载，槽底的倾斜与密封圈共同作用产生作用在回位方向上的力分量，该力分量如下坡力那样使密封圈移离凹槽的施压侧面。这里密封圈带动活塞，从而使活塞回位，并在制动盘与制动衬片之间建立气隙。所述密封结构不论是对于机械致动的活塞还是对液力致动的活塞和制动钳都有利，因为角度引入的回位力改进了通风性。本发明的思想特别适合于机械致动机构的情况。因为在液力致动时，作用在密封圈上的液压力使密封圈压缩和变形，从而产生变形导致的回位力。因为在机械致动时不可利用这种现象，所以根据本发明的思想以及由此而产生的回位都是特别有效的。

在本发明的一种实施形式中，所述槽底相对于孔轴线倾斜2°到10°。在槽底这样倾斜的情况下，产生出特别有利的回位力作用。在这样的范围中，根据制动钳，可形成一合适的倾斜，其中密封圈与盘式制动器的其它特征(如制动钳的刚度和膨胀性以及制动衬片的可压缩性)共同作用，产生有利的气隙。因为在气隙的大小方面存在目标矛盾。如果凹槽、凹槽的槽底和密封圈设计成使得设定特别大的回位力并由此使活塞与制动衬片以大的气隙从制动盘移回，则导致：在下一次进行制动操作时在产生制动作用之前必须克服所述气隙。这会导致延长制动距离以及使驾驶员有不确定感，因为制动器不是直接地按照制动要求来起作用。

在本发明的另一具体形式中，所述槽底相对于孔轴线倾斜3°到7°。另外，实验显示，如果所述角度基本为3°到7°度，则根据本发明的效果特别有利。上述特征适用于液力或机械致动的制动钳，却是在具有液力和机械致动的混合式制动器中特别有利。因为其中不同的回位作用相互叠回，这些作用应当被仔细地补偿，这种补偿在角度为3°到7°度的情况下特别是在3°或7°度是特别好地实现。机械制动机构、电制动机构、液力制动机构的具体的实施方式与本发明无关。

应当指出，如果所述槽底不是完全倾斜而是部分地倾斜，也可实现所述的正面作用。此外，有利地可设想槽底的不同部分的不同的倾斜。这里，也可以想到槽底的一部分沿施压方向倾斜成接近孔轴线，而另一部分沿回位方向倾斜成接近孔轴线。这使得密封环以及气隙能够合适地定位在中央。

本发明的一种有利的改进方案包括：凹槽的侧面至少部分地设置成斜面，所述斜面与孔的孔表面成至少90°的角。这种措施用于使由倾斜的槽底产生的回位作用匹配于制动钳的几何以及功能条件。