[实用新型]沙滩车全地形车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及沙滩车车架，确切地说是沙滩车全地形车架总成。

背景技术

目前，通用的全地形车即沙滩车的车架总成一般由车架前体和车架后体构成，其中车架前体包括前下横管、前C形管、前加强横管、前下C形管、前摆臂上支管和前撑管连接，前撑管与前C形管焊接交汇处焊接包角片，加强车架强度，前C形管上焊接前减震器安装支座，以安装前减震器；前下C形管上端设置方向柱上支座，两前摆臂上支管上设置方向柱下支座，以安装方向柱；前摆臂上支管及下C形管分别焊接在前C形管及前撑管上并相互平行；车架后体包括尾C形管、主梁管、加强管、和后减震器安装支座，尾C形管与主梁管焊接，加强管一端与尾C形管焊接，另一端与主梁管焊接，主梁管上设置后减震安装支座及发动机安装座，以安装后减震器及以动机，主梁管下端设置后摇架、发动机安装板，以安装后摇架及发动机。此车架总成可用同一底盘不同发动机连接方式，可配置90cc～125cc排量的发动机，但整体强度不足、稳定性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种结构强度高且性能稳定的沙滩车全地形车车架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种沙滩车全地形车车架，由车架前体和车架后体构成，其中车架前体包括前下横管、前C形管、前加强横管、前下C形管、前摆臂上支管和前撑管，前撑管与前C形管在焊接交汇处焊接包角片，前C形管上焊接前减震器安装支座，前下C形管上端设置方向柱上支座，两前摆臂上支管上设置方向柱下支座，前摆臂上支管及下C形管分别焊接在前C形管及前撑管上并相互平行，车架后体包括尾C形管、主梁管、加强管和后减震器安装支座，尾C形管与主梁管焊接，加强管一端与尾C形管焊接，另一端与主梁管焊接，主梁管上设置后减震安装支座及发动机安装座，主梁管下端设置后摇架和发动机安装板。

本实用新型用标准的焊胎、夹具保证车架总成的每一个安装位置符合设计要求，具有设计合理、结构紧凑、容易实施等有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

附图标记说明如下：

1——前下横管                2——前下C形管

3——前摆臂上支管            4——前C形管

5——前加强横管              6——前减震器安装支座

7——方向柱下支座            8——方向柱上支座

9——前撑管                  10——主梁管

11——后减震器安装支座       12——发动机安装座

13——发动机安装板        14——加强管

15——尾C形管

如图1、图2所示，该车架总成由车架前体和车架后体构成，其中车架前体包括前下横管1、前C形管4、前加强横管5、前下C形管2、前摆臂上支管3和前撑管9，前撑管9与前C形管4焊接交汇处焊接包角片，加强车架强度，前C形管4上焊接前减震器安装支座6，以安装前减震器，前下C形管2上端设置方向柱上支座8，两前摆臂上支管3上设置方向柱下支座7，以安装方向柱，前摆臂上支管3及下C形管2分别焊接在前C形管4及前撑管9上并相互平行；车架后体包括尾C形管15、主梁管10、加强管14和后减震器安装支座11，尾C形管15与主梁管10焊接，加强管14一端与尾C形管15焊接，另一端与主梁管10焊接，主梁管10上设置后减震安装支座11及发动机安装座12，以安装后减震器及以动机，主梁管10下端设置后摇架和发动机安装板13，以安装后摇架及发动机。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品。但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。