[实用新型]铁路客车电气综合控制柜

权利要求书

1.一种铁路客车电气综合控制柜，包括由主控器PLC、信息显示触摸屏SPT控制的供电电源转换控制模块、空调机组控制模块、应急电源控制模块、照明供电模块，其特征在于：所述的铁路客车综合控制柜还设置了联网通讯模块，所述的联网通讯模块通过网关G1与列车级LonWorks总线的连接来实现各个车厢的联网通讯功能。

2.如权利要求1所述的铁路客车电气综合控制柜，其特征在于：所述的联网通讯模块中的网关G1与客车用电安全记录仪AQJLY通过RS232进行数据通讯，客车用电安全记录仪AQJLY与适配器SPQ通过RS232进行数据通讯，适配器SPQ与PLC外设端口连接，通过主控器PLC来控制本车厢和其他车厢的电气系统。

3.如权利要求1所述的铁路客车电气综合控制柜，其特征在于：所述的供电电源转换模块是由两路380V的三相交流电源母线分别接到微型断路器Q1、Q2上，经过转换开关SA1、控制器PLC、触摸屏SPT和接触器KM1、KM2的配合控制实现供电电源母线的选择，为I路供电或II路供电，向车内空调、照明、电热、伴热交流负载供电，另外，在供电主回路上依次设置有交流漏电报警器JK1、电压传感器JK2、电流传感器JK3，JK1、JK2、JK3测得的信号传送给控制器PLC模拟量采集部分进行分析处理，并通过信息显示触摸屏SPT进行显示。

4.如权利要求1所述的铁路客车电气综合控制柜，其特征在于：所述的空调机组控制模块是三相交流电经过微型断路器Q11给空调机组供电，弱风机主回路由接触器KM11、热继电器FR11、风机1弱风档构成，强风机主回路由接触器KM12、热继电器FR12、风机1强风档构成，冷凝风机主回路由接触器KM14、热继电器FR14、冷凝风机M14构成，压缩机1-1主回路由KM16、过流继电器FA16、压缩机M16构成，压缩机1-2主回路由KM17、过流继电器FA17、压缩机M17构成，预热器1-1主回路由Q13、KM18、预热器DR11构成，预热器1-2主回路由Q14、KM19、预热器DR12构成，其中，在压缩机与预热器的主电路设置有电流传感器JK4，JK4将测得压缩机或预热器的三相电流传送给控制器PLC进行分析计算，并通过信息显示屏SPT进行显示，控制电路由转换开关SA2、控制器PLC、触摸屏SPT、微型断路器Q4、Q41、Q42组成，控制空调机组在自动、手动或试验模式下选择不同的工况进行运转。

5.如权利要求4所述的铁路客车电气综合控制柜，其特征在于：所述的空调机组控制模块至少能够控制一组空调机组。

6.如权利要求1所述的铁路客车电气综合控制柜，其特征在于：所述的电源控制模块包括交流控制电路、整流电源模块、充电电源模块、直流控制电源组成，其中，整流电源模块是将交流220V电源转换成直流48V的模块化电源，在交流供电正常时整流模块向直流负载供电，整流模块的输出端接有电压传感器JK6，JK6测得的信号传送给控制器PLC进行分析处理；充电电源模块是将单向交流220V转换成直流48V向蓄电池充电，充电模块与蓄电池之间接有电压传感器JK8和电流传感器JK7，JK8和JK7测得的蓄电池电压信号和充放电流信号传送给PLC进行分析处理；直流控制电源是将直流48V的电源转换成直流24V与直流12V的电源，直流24V电源向PLC、显示触摸屏、网关、安全记录仪供电，直流12V的电源，向各类传感器、变送器供电。

7.如权利要求1所述的铁路客车电气综合控制柜，其特征在于：所述的照明供电模块是将三相交流电源通过微型断路器Q9、Q10、Q31，接触器KM4、KM5、KM6等后连接到照明装置上，接触器KM4、KM5、KM6等与转换开关SA3配合控制照明电路的停止或半灯或全灯。