[实用新型]一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置

权利要求书

1、一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，主要由铆接或栓接在车架纵梁上的鞍座焊接总成、与中、后驱动桥弹性联接的均衡梁焊接总成、栓接在鞍座焊接总成和均衡梁焊接总成之间的悬架弹性元件和减振器构成，其特征是所述的悬架弹性元件是橡胶叠层簧。

2、根据权利要求1所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是所述的橡胶叠层簧为两个斜形橡胶叠层簧按V型对称布置，上端栓接在鞍座焊接总成上，下端栓接在均衡梁焊接总成上。

3、根据权利要求1或2所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是所述的橡胶叠层簧还包括一个辅助橡胶叠层簧，按垂直布置，上端固定在鞍座焊接总成上，空载时下端自由，达到设定载荷时下端与均衡梁焊接总成接触，并开始承受载荷。

4、根据权利要求1或2所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是所述的均衡梁焊接总成与中、后驱动桥通过橡胶球铰弹性联接。

5、根据权利要求4所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是所述的橡胶球铰为与均衡梁焊接总成为过盈配合联接。

6、根据权利要求1或2所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是还包括限位板，栓接在所述的均衡梁焊接总成上，防止所述的辅助橡胶叠层簧与所述的均衡梁焊接总成在接触过程中发生相对滑动。

7、根据权利要求1所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是所述的减振器为液压筒式减振器，其上端与所述的鞍座焊接总成铰接，下端与所述的均衡梁焊接总成铰接。

8、根据权利要求2所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是所述的橡胶叠层簧为橡胶和钢板一层层硫化到一起的多层“三明治”结构，并且所述的橡胶叠层簧的中心轴线与各层钢板相互不垂直。

9、根据权利要求3所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是所述的辅助橡胶叠层簧为橡胶和钢板一层层硫化到一起的“三明治”结构，并且所述的橡胶叠层簧的中心轴线与各层钢板相互垂直。

10、根据权利要求9所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是所述的辅助橡胶叠层簧最下层为尼龙防撞板。

11、根据权利要求3所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是所述的均衡梁焊接总成与中、后驱动桥通过橡胶球铰弹性联接。

12、根据权利要求3所述的一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，其特征是还包括限位板，栓接在所述的均衡梁焊接总成上，防止所述的辅助橡胶叠层簧与所述的均衡梁焊接总成在接触过程中发生相对滑动。