[实用新型]摩托车脚蹬安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车脚蹬的一种安装结构。

背景技术

摩托车脚蹬是位于摩托车下部两侧，用于摩托车骑乘者放置脚部的部件，其由脚蹬及与脚蹬铰接的脚蹬支座组成，在其安装在摩托车上后，脚蹬可收起和放下。脚蹬在摩托车上的安装是通过螺栓螺母将脚蹬支座固定在车架上，或焊接在车架上来实现。若采用焊接方式安装，当脚蹬损坏后，脚蹬的拆卸将非常困难；若采用螺栓螺母固定方式安装，虽然拆卸方便，但由于脚蹬支座必须至少用两套螺栓螺母才能将其可靠固定，故脚蹬支座的外形尺寸将会较大，这样势必占用较多的摩托车车架位置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车脚蹬安装结构，采用螺栓螺母固定方式进行安装，在保证脚蹬能够得以可靠固定的前提下，尽量减少脚蹬所占用的摩托车车架位置。

本实用新型所述摩托车脚蹬安装结构，包括脚蹬及与其铰接的脚蹬支座，还包括平叉轴和套装在其上的平叉，脚蹬支座通过其上的安装孔套装在平叉轴螺纹端，平叉轴螺纹端旋有螺母，使脚蹬支座固定在该螺母与平叉之间，并且平叉轴螺纹端沿轴向设置有一平面，所述脚蹬支座的安装孔的形状与平叉轴螺纹端横截面形状一致，且该安装孔与平叉轴螺纹端间隙配合。

摩托车的平叉轴是安装在摩托车车架的平叉管中，其加工有螺纹的两端从平叉管中穿出，摩托车平叉的前端套装在平叉轴两端。本实用新型所述脚蹬安装结构，实际上是用螺母与平叉轴端的螺纹相配合，将脚蹬支座安装固定在平叉轴上，平叉的外侧，从而实现脚蹬在摩托车车架上的安装。

平叉轴螺纹端沿轴向设置有一平面，脚蹬支座的安装孔的形状与平叉轴螺纹端横截面形状一致，且该安装孔与平叉轴螺纹端间隙配合。这样脚蹬支座在套装在平叉轴上后，脚蹬支座便不能绕其安装孔中心转动，从而仅用一只螺母便可靠地将脚蹬安装固定在摩托车车架上。

根据不同款型摩托车车架及平叉尺寸的差异，可在脚蹬支座与平叉之间设置衬套，以调节脚蹬距摩托车纵向中心面的距离。

本实用新型所述脚蹬安装结构由于将脚蹬支座紧固在平叉轴上，使脚蹬基本上未占用摩托车车架的位置，从而为在车架上安装其它零部件腾出了位置空间；由于平叉轴螺纹端沿轴向设置有一平面，脚蹬支座套装在平叉轴上后，该平面实际上起到键的作用，使脚蹬支座不会与平差轴产生相对转动，从而使脚蹬能够可靠地固定在摩托车车架上；并且脚蹬安装在平叉轴上，使脚蹬在整车中的位置处于让骑乘者感觉最为舒适的最佳位置。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述摩托车脚蹬安装结构的俯视图；

图2为图1中的A向视图；

图3为脚蹬套装在平叉轴上未旋接螺母时的主视图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的俯视图。

具体实施方式

如图1至图5所示，该摩托车脚蹬安装结构包括脚蹬2及与其铰接的脚蹬支座3，还包括平叉轴6和套装在其上的平叉1，脚蹬支座3通过其上的安装孔8套装在平叉轴6螺纹端，脚蹬支座3与平叉1之间设置有衬套5，平叉轴6螺纹端旋有螺母4，使脚蹬支座3与衬套5一起固定在该螺母4与平叉1之间，并且平叉轴6螺纹端沿轴向设置有一平面7，所述脚蹬支座3的安装孔8的形状与平叉轴6螺纹端横截面形状一致，且该安装孔8与平叉轴6螺纹端间隙配合。