[实用新型]弯梁摩托车的挡风板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的覆盖件，特别涉及一种弯梁摩托车的挡风板。

背景技术

弯梁摩托车的分别设于左、右侧的挡风板，通常是采用塑料材料通过模具注塑形成一个具有V形腔的整体部件，其V形腔的一侧为覆盖部，另一侧为挡风部，两部分在挡风板上部结合，使挡风板V形腔的覆盖部、挡风部和上部结合部相交处形成一个尖角状腔底。这种结构有以下缺点：1.制作挡风板的模具必须有一个大且长距离的抽芯，以便于脱模；2.模具需要制作成与挡风板的尖角状腔底相同的一个狭长、异形的尖角，其角尖部分容易损坏，导致一副模具的使用寿命较短，由此加大了模具的制作费用；3.由于模具抽芯只能向一个方向移动，在移动时不能有干涉，在制作和造型时受到限制，加大了模具的设计制作难度。上述弊端均因挡风板的造型结构所引起，不利于降低生产成本。

申请号为94117308.9的专利申请公开了一种用于遮护小型摩托车类车辆前车体的前部车体罩，其由前罩、中间罩和后罩构成，中间罩的上端部分从与前罩上端部分高度相同的位置向上延伸并且前罩只与中间罩的前表面连接，形成上述的尖角结构。这种结构具有上述同样的缺点，使挡风板的制作难度和成本大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车的挡风板，以克服已有技术中挡风板的模具设计和生产制作中的弊端。

本实用新型的技术方案是：该挡风板由注塑形成一个具有V形腔的整体部件，其V形腔的一侧为覆盖部，另一侧为挡风部，两部分在挡风板上部结合，把挡风板的V形腔中覆盖部、挡风部和结合部相连的腔底部分设置为一个平底，该平底的上面的为V形腔，平底下面为挡风部延伸出的弧形部分。

所述挡风部延伸出的弧形部分的内壁面设有加强筋。

所述挡风部延伸出的弧形部分的壁厚大于挡风部的其余部分。

由于采用了上述方案，通过把挡风板的V形腔中覆盖部、挡风部和结合部相连的腔底部分设置为一个平底，形成对已有技术弯梁摩托车的挡风板的改进，使挡风板V形腔的覆盖部、挡风部和上部结合部相交处不再成为一个尖角状腔底，由此取消了在模具上制作狭长、异形的尖角，减小模具的设计、制作难度，因模具上取消了尖角，不再容易损坏，模具的使用寿命得到大大地延长，极大地降低了生产成本。同时因挡风部延伸出的弧形部分的壁厚大于挡风部的其余部分，挡风部延伸出的弧形部分的内壁面设有加强筋，增强了挡风部延伸出的弧形部分的强度，保证该部不会变形，不影响与其它覆盖件的装配。加强筋数目可以根据所属技术领域的技术人员的知识按照需要设定。本所属领域的技术人员应当知道，加强筋以外的公知的加强结构，也可适用于本实用新型，并且这些加强结构的数目可以根据其外板和内板的形状需要调整。

关于本实用新型的发明思想及其优点可以通过以下的详细说明及附图得到进一步的理解。

附图说明

图1是弯梁摩托车右挡风板的右视示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图2的B向视图。

附图中，1为平底，2为挡风部延伸出的弧形部分，3为覆盖部，4为挡风部，5为加强筋，6为凹凸造型，7为镂空造型。

具体实施方式

参见图1至图3，该弯梁摩托车右挡风板由注塑形成一个具有V形腔的整体部件，其V形腔的一侧为覆盖部3，该覆盖部3用于覆盖车身，另一侧为挡风部4，该挡风部4用于遮挡摩托车行驶时迎面而来的气流，V形腔的敞口面向摩托车后方。覆盖部3和挡风部4在挡风板上部结合，把挡风板的V形腔中覆盖部3、挡风部4和结合部相连的腔底部分设置为一个平底1，该平底1的上面的为V形腔，平底1下面为挡风部延伸出的弧形部分2。所述平底1由挡风部延伸出的弧形部分2的弧面与挡风部4底边相切处向上延伸，形成与挡风部4和覆盖部3相交的斜面，用于阻挡气流。所述挡风部延伸出的弧形部分2的内壁面设有加强筋5，加强筋5可以根据设计需要设为一条或多条，用于增加挡风部延伸出的弧形部分2的强度。所述挡风部延伸出的弧形部分2的壁厚大于挡风部4的其余部分，以增强其强度。所述覆盖部3上设有凹凸造型6，既能够增强该部强度，又能够增加美观效果。所述覆盖部3上还可设置镂空造型7，已增添美感。

由于弯梁摩托车的左、右挡风板为对称设置，因此，左挡风板的结构与上述相同，只是左右位置相反。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内作些许更动与改进，应视为从本实用新型技术方案直接得到启示，落入本实用新型的保护范围。