[实用新型]半轴轴头锁结构及四轮驱动小型拖拉机动力传动系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种小型拖拉机的动力及传动系统及其配件，特别是一种四轮驱动小型多功能拖拉机动力及传动系统及半轴轴头锁结构。

背景技术：

我国耕地地质条件差异较大，在山丘地域，坡度较大，在水域地带，泥泞易陷，现有的小型多功能拖拉机一般是两轮驱动，因而，当其在坡度较大或泥泞易陷地段行走时，常常发生陷车、打滑现象，很大程度上影响了使用，因此急需开发出一种前后都有驱动力，性能强于一般农用车的小型多功能拖拉机来满足生产需要。

实用新型专利《四轮驱动变型拖拉机运输机》(专利号：200420011712.5)公开了一种变型拖拉机运输机，减少了动力损耗，使其爬坡性能有明显改善，提高了运输机的牵引力和动力性能，特别适用于山区和半山区的运输和工程作业，但该车是一种专门从事运输工作的大型拖拉机，而对于既具有短途运输功能又有田间作业功能，主要用途是从事农业生产活动的农用车辆小型多功能拖拉机而言，除解决四轮驱动的问题外，还要解决在四轮驱动情况下出现的：①急转弯制动现象，②前后轮互相干涉的问题；而上述已有技术未能公开解决这两问题的具体方案。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种前后都有驱动力的四轮驱动小型多功能拖拉机动力及传动系统及半轴轴头锁结构，以解决四轮驱动的拖拉机所存在的急转弯制动现象和前后轮互相干涉的问题，提高行车的安全性和操作性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种半轴轴头锁结构，包括固定在轮辋上的轮辋内齿圈和安装在半轴滑动花键部上的半轴滑动齿套、与半轴滑动齿套相连的滑动齿套拨动机构、与半轴滑动齿套拨动机构相连的拨动液压控制阀及其控制液路，该拨动液压控制阀与分动器前桥离合操纵手柄固定相连并与其联动，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱分离位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈分离，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱啮合位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈啮合。

本实用新型的另一技术方案是：一种四驱动多功能小型拖拉机的动力及传动系统，包括发动机及依次连接的变速箱、中间传动轴、分动器，分动器具有独立的前、后桥传动轴输出轴，前、后桥传动轴输出轴分别与前、后驱动桥相连，该分动器是具有高、低速两个档位和前驱离、合档位的齿轮传动系统，所述的前驱动转向桥上还连接有一个本实用新型的半轴轴头锁结构。

本实用新型之用于四驱动小型拖拉机的动力及传动系统的《半轴轴头锁结构》与动力及传动系统的前驱离、合档联动，能根据前驱离、合档的位置，切断或接通前驱动桥半轴轴头锁的控制液力，断开前轮与传动半轴的连接，使前驱动桥半轴与前桥轮毂处于分离或接合状态；

因而，采用了本实用新型之具有半轴轴头锁结构的四驱动多功能小型拖拉机的动力及传动系统后，当小型多功能拖拉机在爬陡坡或在泥泞的路面上行驶、或后轮驱动出现打滑、或车轮掉进深坑而难以爬出时，可瞬间挂上四轮驱动进一步增大输出扭矩，从而增大拖拉机的附着驱动力，改善通过性能，完全适应在崎岖、泥泞、狭窄、陡坡地域上，甚至原始山坡无路状况下普通车辆难以胜任的农业生产活动工作，平时可根据路面状况选择分动器档位，将前驱离、合档置于分离档位，断开分动器与前驱动桥间传动轴的动力，同时利用联动机构切断前驱动桥半轴轴头锁的控制液力，使前驱动桥半轴与前桥轮毂处于分离状态，此时前桥轮毂是自由轮毂(FreeWheelHub)状态，断开前轮与传动半轴的连接，前桥的半轴、差速机构、盘角齿、伞形齿均处于静止状态，从而把车轮和左右传动半轴、差速器、传动轴、分动器的摩擦力都减去，达到省油和延长万向节和分动器齿轮寿命的目的，又可以降低车内噪声；整车处于单纯的后驱状态，因而避免了四轮驱动所固有存在以下的问题，如：①急转弯制动等转向性不良现象；②前后轮互相干涉，引起“功率循环”，从而引起轮胎的早期磨损、传动系承受附加载荷以及额外的功率损失；③动力传动效率低，动力损失大；④驱动系的震动和噪声大等。既节省能耗、又增加其操作性能，增强其适应性。

由于本实用新型之一种四轮驱动多功能小型拖拉机的动力及传动系统减少了动力损耗，避免了四轮驱动所固有存在的问题，提高了行车的安全性和操作性；能更好地适合农村、山区原始山坡路、短途运输和田间作业运输的需求，特别是满足在崎岖、泥泞、狭窄、陡坡地域的农业生产活动的需求。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之半轴轴头锁结构及四轮驱动小型拖拉机动力传动系统的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1：半轴轴头锁的半轴滑动齿套安装位置示意图(图示为：前驱分离状态)；