[实用新型]铁道养路机械施工质量指标记录仪无效
| 申请号: | 200720113745.4 | 申请日: | 2007-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN201111164Y | 公开(公告)日: | 2008-09-03 |
| 发明(设计)人: | 李昕;魏洪华;曾刚;赖流芳;张迁;钟海峰;万新航;王冈 | 申请(专利权)人: | 南昌路通高新技术有限责任公司 |
| 主分类号: | G07C3/00 | 分类号: | G07C3/00 |
| 代理公司: | 南昌新天下专利代理有限公司 | 代理人: | 施秀瑾 |
| 地址: | 330096江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁道 养路 机械 施工 质量指标 记录仪 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种记录仪,特别是一种对铁路进行机械化养护后的质量指标检测数据自动记录的铁道养路机械施工质量指标记录仪。
背景技术
今年,我国铁路运输进行第六次大提速,目前,动车组的时速已高达250公里/小时,对铁路养护的质量监测、数据分析和施工速度提出越来越高的要求。铁路局工务处承担铁路机械化养护,包括换轨、换枕、清筛等作业,使用如D09-32型连续式捣固车、D08-32自动整平捣固车、WD-320动力稳定车等带有线路质量指标检测仪的大型养路机械。这些检测仪采集的数据都打印在纸上,不便保存且浪费很大,数据检查分析工作复杂繁重、费力费时、易出差错;由于作业现场粉尘和震动较大,打印装置易坏,且大都不能转储导出。这种记录方式已不能有效的满足当前铁路跨越式发展、面对施工任务紧、质量要求高、作业范围广、要求保障大型养路机械工作数据的准确性、技术分析的及时性和高效率的需要。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁道养路机械施工质量指标记录仪,主要应用在大型捣固车、稳定车等铁道养路机械上,用于显示、记录和实时分析作业线路的正矢和水平等检测数据,还能将记录仪上的数据进行转储,网络传输、汇总分析。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种铁道养路机械施工质量指标记录仪,在封闭式机箱的上部斜置安装液晶触摸显示屏和电脑主机,在机箱的下部装有与电脑主机连接的水平数据和正矢数据采集模块、行距脉冲和方向数据采集模块、CDMA/GPRS无线传输模块、GPS模块以及电源;在机箱的侧面设有电源开关、保险丝接口、与电脑主机连接的USB接口、键盘导线接口以及悬挂键盘的挂钩孔和凹槽把手;在机箱的背面设有与作业车电源经导线连接的24V电源输入接口、与作业车的测距和方向传感器导线连接的距离1B52接口、与作业车的正矢传感器导线连接的正矢1B54接口、与作业车的水平传感器导线连接的水平1B56接口、与作业车的工作脉冲传感器导线连接的脉冲1B51接口以及与电脑主机导线连接的CDMA/GPRS和GPS的接口。根据用户的需求,在机箱内可不装CDMA/GPRS无线传输模块和GPS模块;用户需要时,可通过与电脑主机导线连接的CDMA/GPRS和GPS的接口,外接CDMA/GPRS无线传输模块和GPS模块。所述的电脑主机可为工业级嵌入式平板电脑,水平数据和正矢数据采集模块、行距脉冲方向和数据采集模块、CDMA/GPRS无线传输模块、GPS模块以及CDMA/GPRS和GPS的接口通过导线与平板电脑连接。所述的电脑主机也可为装有可插接水平数据和正矢数据采集模块、行距脉冲和方向数据采集模块、CDMA/GPRS无线传输模块和GPS模块的主板的微机。在机箱的顶面装有与液晶触摸显示屏平行的铰接式箱盖,防止控制台上异物跌落损坏液晶显示屏。在箱盖的侧边设有便于开盖的凹槽和避免养路机械作业时箱盖产生振动的关盖磁铁以及开盖定位的限位挡块;在机箱的底部四角装有减震器。
本实用新型的有益效果是:
1.功能完善;本实用新型安装在大型捣固车、稳定车等铁道养路机械上,与车上的线路质量指标检测仪导线连接。在测量过程中随着作业车的运动,可以实时采集检测仪器发出的线路正矢、水平、行距脉冲和方向等检测信号,将采集的信号转换成数据,以曲线滚动的方式显示在屏幕上,已滚动完的数据如果要再次查看不需要停止测量即可查询,同时测量数据依然不间断地在后台保存,可随时返回测量状态。
测量完成后的数据形成的目录及文件根据其所在车号与生成日期不同进行存储,可以通过USB外接介质和数据转储功能实现数据的导出。测量生成的电子文件可以随时调出来进行分析,可以依据测量日期和公里标来查询电子文件。本分析功能不仅可以用曲线滚动的方式显示信号,同时可以显示各点的信号值,还可以进行曲线的正向滚动和反向滚动。
测量中的轨道数据,由于线路特征点不同,因此需要根据实际环境给定一个合理的理论数据,由理论数据与测量数据形成横向对比,找出两者之间的差值,进行超限判定,使用不同的彩色显示并发出超差警示。
GPS系统定位实时监测设备所处位置,及时更新坐标数据,保证位置的准确性,便于调度中心统一协调指挥,及时掌握作业车所在位置。CDMA/GPRS无线数据传输系统定时将关键数据使用无线网络进行传输,使铁路局公务处信息中心能通过GIS地理信息系统显示设备的信息状态,进行汇总分析,为铁路工务施工提供作业在线检测数据和及时、准确、科学的决策依据。
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