[实用新型]新型架桥机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型架桥机。

背景技术

传统铁路架桥机主要由桁架结构的主梁和配置其上面可纵移的起重天车及固定在导梁下的可前后移动的前支腿、O型中支腿和可以向上翻折的后支腿等部分组成，且主梁长度不能小于两跨墩台的2.5倍。这种架桥机作业时需大悬臂过孔，桥机的纵向稳定性较差。为了克服这种架桥机的缺陷，有的使用者在过孔作业时往架桥机尾部增加配重，使架桥机过于笨重，造价高，使用不方便。同时，还不能整机通过隧道，更不能在隧道内喂梁、架梁。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轻便、紧凑且方便整机通过隧道的新型架桥机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新型架桥机，包括主梁及液压系统和电气控制系统，主梁前后端部下方设置有前支腿和后支腿，主梁中部设有中支腿，主梁上设有吊梁小车，所述前支腿、中支腿和后支腿内部均设有伸缩油缸。

所述主梁由左右两架平行箱形主纵梁组成，两架主纵梁之间设有联系横梁，每架主纵梁由多节各自独立的节梁组成，节梁之间用螺栓联接，两架主纵梁上铺设有轨道；所述吊梁小车有两台，包括纵移轮箱、横移轮箱、机架、卷扬机、动、定滑轮组和吊梁扁担，分为上、下二层，纵移轮箱位于机架下层主纵梁轨道上，横移轮箱位于机架上层吊梁小车机架上。

所述前支腿由液压系统、方形双层内外伸缩套管、伸缩油缸、联系横梁、可调斜撑杆、轮箱组成，轮箱位于支腿底部，伸缩油缸位于伸缩套管内部，可调斜撑杆位于方形双层内外伸缩套管与联系横梁之间；所述中支腿和后支腿由液压系统、双层方形伸缩套管、伸缩油缸、联系横梁、芯盘、螺旋支撑和轮箱组成，轮箱位于支腿底部，伸缩油缸位于伸缩套管内部。

为了方便起吊小件和轨排，所述主梁上还设有两台辅助小车，并排设于吊梁小车的前方。

采用本实用新型所述的技术方案，由于在前支腿、中支腿和后支腿内部均设有伸缩油缸，可以同时降低整机高度，结构紧凑，既能整机过隧道，又能在隧道内喂梁、架梁。机型小，拆装、维修方便，火车运输转场时只需部分解体即可。增设了辅助小车，功能比较齐全，能双向架梁，而且可以辅轨。经过部分改装，将两架主纵梁的间距拉宽，相应改变吊梁小车机架，还可架设公路梁。

附图说明

图1所示为本实用新型结构示意图；

图2所示为图1中的前支腿左视放大图；

图3所示为图1中的中支腿左视放大图；

图4所示为图1中的后支腿左视放大图(架梁提梁状态)；

图5所示为本实用新型过孔前的状态示意图；

图6所示为本实用新型过孔中的状态示意图；

图7所示为本实用新型过孔结束后的状态示意图；

图8所示为本实用新型架梁工序1的状态示意图；

图9所示为本实用新型架梁工序2的状态示意图；

图10所示为本实用新型架梁工序3的状态示意图；

图11所示为本实用新型架梁工序4的状态示意图；

图12所示为本实用新型架梁工序4的状态示意图；

图13所示为本实用新型架梁工序4的状态示意图；

图14所示为本实用新型整机过隧道时的状态示意图。

具体实施方式