[实用新型]一种汽车用空滤阻塞报警传感器

说明书

技术领域

本实用新型一种汽车用空滤阻塞报警传感器，属汽车用空气滤清器阻塞报警装置领域，具体涉及汽车空气滤清器报警器。

背景技术

空滤阻塞报警传感器已广泛应用于汽车上，其作用是提示驾驶员及时对空滤器滤芯进行保养和更换。当前汽车用的电子式空滤阻塞报警传感器包括传感器腔体、抽气嘴和电气接口外壳，其结构主要存在以下问题：①在其核心构件传感器腔体内，膜片放在腔体底盖的内表面，直接与底盖接触，而底盖上有三个气孔直接与大气相连通，所以大气中的水汽、灰尘以及其它杂质很容易通过底盖上的气孔进入到传感器内部，腐蚀膜片，影响了传感器的使用寿命和精度，②腔体内只有一个弹簧，并且设置在膜片上，传感器的测量压力的主要是通过大气压力和弹簧工作力的压力差来体现的，由于只有一个弹簧来提供工作力，所以传感器的测量精度在很大程度上决定于弹簧的品质，如果有弹簧品质的一致性不好的话，则传感器的测量压力的一致性也会很差，测量精度也不能保证。由于现有空滤阻塞报警传感器存在的上述两个问题，致使空滤阻塞报警传感器测量精度差，不能及时有效的将空气滤清器被堵塞的状况反馈给驾驶员，而空气滤清器滤芯的堵塞则会增大进气阻力，导致发动机功率下降，油耗增加，排放恶化，严重影响了发动机的性能，成为一项必须解决的问题。

实用新型内容

本发明的目的是提供一种汽车用空滤阻塞报警传感器，提高测量精度，提供报警压力调节措施，减少测量误差，并通过采用密封式电气接口，减少外界环境因素对传感器的影响。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本汽车用空滤阻塞报警传感器，包括抽气嘴、电气接口和传感器测量体，所说的传感器测量体的底座2和上盖8配合连接，底座2由下至上有大弹簧3、橡皮垫4和固定在橡皮垫4上方的橡胶膜片5封闭组成的传感器测量体下部密封下腔抽气空腔12，所述大弹簧3放置在底座2的凹槽内，橡皮垫4的中心表面有向上凸起的锥体4-1，在锥体4-1上套有导电片6，导电片上有小弹簧7，小弹簧7通过调整螺钉9安装在上盖8内，上盖8设有通大气孔11-1，上盖8与底座2装配连接后构成传感器测量体上部连通大气的上腔，上盖8与电气接口10固定连接，上盖8的通大气孔11-1与电气接口10的通大气孔11-2对应连通，底座2下端与抽气嘴1螺纹连接，底座2的抽气空腔12与抽气嘴1连通。

本实用新型的技术效果显著：提高真空度的测量精度，提高产品质量的稳定性，通过上盖的调节螺钉来调节测量压力的误差，降低测量误差范围，采用密封式电气接口减少外界环境因素对传感器的影响，延长传感器的使用寿命。

图1 本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图进一步说明本实用新型是如何实施的：

本设计结构报警传感器的安装步骤如下：将抽气嘴1通过螺纹固定在底座2下端，将大弹簧3放置在底座2的凹槽内，然后在大弹簧3上放置一个橡皮垫4，橡皮垫4的中心表面有向上凸起的锥体4-1，橡皮垫4上方固定一个橡胶膜片5，那么橡胶膜片5和底座2组成一个抽真空的抽气空腔12；在橡皮垫4的锥体4-1上套有圆形导电片6，导电触点13安放在导电圆片6的下方，导电片6上放置有小弹簧7，小弹簧7与上盖8上的调整螺钉9相连接，然后将电气接口10与有通大气孔11-1的上盖8固定连接，上盖8的通大气孔11-1与电气接口10的通大气孔11-2连通，最后将上盖8与底座2装配在一起，即构成本实用新型汽车用空滤阻塞报警传感器传感器。电气接口10采用的是市售密封式电气接口。

传感器在车辆上使用时，通过抽气嘴1下端的螺纹固定在车辆大梁的支架上，然后用橡胶管的一端连接在传感器的抽气嘴1，另一端连接在车辆上的空气滤清器的出气岐管上。当车辆开始工作时，传感器的抽气空腔12被抽真空。抽气气腔里的真空度反应了空滤器的过滤能力，当抽气气腔的真空度过大时，表示空滤器的滤芯被堵住了，驾驶员需要更换滤芯了。具体工作方式如下：大气经过密封式电气接口的通大气孔11-2进入上盖8的空腔，对橡胶膜片5施加一个向下的作用力F1，小弹簧7通过弹性形变也对橡胶膜片5施加一个向下的作用力F2，抽气气腔12被抽真空后，也会对橡胶膜片5产生一个向下的作用力F3，而大弹簧3则通过橡胶垫4对橡胶膜片5产生一个向上的作用力F4，在空滤器的滤芯没有被堵塞的情况下，F4＞F1+F2+F3，则装在橡胶垫4的导电圆片6不会与触点13接触，空滤堵塞报警传感器则不会报警；如果空滤器的滤芯被堵塞的话，F4＜F1+F2+F3，则装在橡胶垫4的导电圆片6会向下移动，最终与触点13接触，产生报警信号。