[实用新型]一种装载机

说明书

技术领域

本实用新型属装载机技术领域。

背景技术

目前市面上的各类装载机大多数是采用皮带或链条循环输送方式，结构都比较复杂，整机体积较大，工作时占用场地面积大，而且不便于运输或转移，使用不够方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、占地面积小的装载机。

本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题：装载机的机架上放置有发动机，套有输送链的上下链轮经输送链传动轮、减速传动轮、主传动轮与发动机连接，机架前部的两竖杆上设有滑轨，滑轨上安装有载物滑车，载物滑车的滑轮卡在滑轨上，载物滑车的上方两侧有抛掷臂，抛掷臂与载物滑车的车架之间由销钉及弹簧相连接，载物滑车上装有牵引钩和曲形杠杆，牵引钩的下端与载物滑车活动连接，顶部有可卡入输送链空隙的钩头，牵引钩的中部与设有活节的曲臂一端固定连接，曲臂的另一端与车架固定连接，曲形杠杆的一端位于抛掷臂前端的下方，另一端位于曲臂的活节下方；机架的顶部设有可挡住抛掷臂后端上行的限位杆和可使曲臂活节下压的回位螺钉。

所述机架的顶部装有油门调控开关，机架下部装有油门微调装置，油门调控开关及油门微调装置匀可与载物滑车相接触。

所述牵引钩的下端与载物滑车的车架之间由销钉连接。

所述曲臂及曲形杠杆匀由多根杆件用螺栓连接，曲臂的活节是由销钉连接形成的；曲形杠杆的中段部分穿入设在车架上的通孔中。

本实用新型的装载机结构紧凑、整机体积小、工作时占场地面积小，而且运输或转移都很方便。

附图说明

图1是本实用新型装载机的正视结构示意图。

图2是图1的左视示意图。

图3是图1中的载物滑车的正视结构示意图。

图4是图1中的载物滑车的俯视结构示意图。

图5是图1中的载物滑车的左视结构示意图。

图6是图3中牵引钩与曲臂连接时的右视结构示意图。

图7是牵引钩卡入输送链空隙时的结构示意图。

图8是牵引钩脱离输送链后的结构示意图。

具体实施方式

如图1-8所示，装载机的机架1下部设有放置发动机10的固定座11、安装传动轮轴18的固定座7及安装链轮轴14的固定座13，传动轮轴18上装有主传动轮8和减速传动轮17，链轮轴14上装有输送链传动轮15和下链轮12，机架1的顶部安装有上链轮19，发动机10的输出皮带轮与主传动轮8之间由皮带9连接，减速传动轮17与输送链传动轮15之间由皮带16连接，下链轮12与上链轮19之间由输送链20连接；机架前部的两竖杆5上匀设有滑轨，滑轨上安装有载物滑车6，载物滑车6的四个匀由螺栓28连接的滑轮30卡在滑轨上，载物滑车6的上方两侧有抛掷臂22，抛掷臂22与载物滑车6的车架之间由销钉21及弹簧24连接，载物滑车6上装有牵引钩27和曲形杠杆23，牵引钩27的下端与载物滑车6的车架之间由销钉26连接，顶部有可卡入输送链20空隙的钩头32，牵引钩27的中部与由多根杆件用螺栓连接而成的曲臂29一端固定连接，曲臂29的另一端与车架固定连接，曲臂29上设有由销钉连接形成的活节31；曲形杠杆23由多根杆件用螺栓连接而成，它的中段部分穿进设在车架上的通孔33和34中，曲形杠杆23的前端位于抛掷臂22的下方，后端位于曲臂活节31的下方；机架1的顶部设有限制抛掷臂22后端上移的限位杆2和可将曲臂活节31下压的回位螺钉4及与发动机10连接的油门调控开关3，机架1的下部设有与发动机连接的油门微调装置25，油门微调装置25及油门调控开关3匀可与载物滑车6相接触。