[实用新型]货运实时监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及货运系统，特别涉及铁路货运系统的一种货运实时监控系统。

背景技术

现有技术中，有一种铁路车号自动识别系统，其中提到在所有机车、货车上安装电子标签；在所有区段站、编组站、大型货运站和分界站安置地面识别设备；对运行的列车及车辆信息进行准确地识别；经计算机处理后为铁路管理信息系统等系统提供列车、车辆、集装箱实时追踪管理所需的准确的、实时的基础信息；为分界站货车的精确统计提供保证；为红外轴温探测系统提供车次、车号的准确信息；还可实现部、局、分局、车站各级现在车的实时管理、车流的精确统计和实时调整等。从而建立一个铁路列车车次，机车和货车号码、标识、属性和位置等信息的计算机自动报告采集系统。该系统能为铁路系统提供完备的货物相关资料，但是它并不能确认列车车厢内货物是否安全。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种不停车就能确认列车车厢内货物是否安全的货运实时监控系统。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：货运实时监控系统，包括：

电子标签，设置在车厢上，并提供相应车厢内货物的信息；

地面识别系统，对车厢上的电子标签进行识别；

车站控制室，将地面识别系统传送过来的信息进行处理、存储和转发，所述电子标签锁封于车厢门。

所述电子标签锁封于车厢门，是指在车厢装载货物后，工作人员用电子标签将车厢门封上。采用的方式包括：1.将电子标签粘贴在车厢门上将车厢门封住；2.将电子标签锁在车厢门上的门扣或把手上将车厢门锁封上等。在运输过程中，如果车厢门被打开，电子标签就会被破坏，这样车站控制室就不能从地面识别系统那里获取电子标签的信息，因此，车站的工作人员就可以对列车进行停车检查，进而确定车厢内的货物是否安全。

进一步的讲，所述地面识别系统包括射频控制装置及：

地面天线，向电子标签发送载波信号，以及接收从电子标签内反射回的信息；

射频装置，提供射频信号；

车轮传感器，向射频装置提供列车到达及离开的信息；

读出计算机，将通过地面天线接收到的已调波信号进行处理；

射频控制装置通过判断车轮传感器提供的列车到达及离开的信息来控制射频装置的开启和关闭。

更进一步的讲，所述电子标签包括电子芯片、天线和锁形支承装置，电子芯片和天线设置在锁形支承装置上，锁把插入或拔出设置在锁体上的锁孔时使整个电子标签电路连通或断开。当锁把插入到锁孔中时，电子标签就能被地面识别系统识别；当锁把拔出锁孔或者锁形支承装置被破坏，电子标签就不能被地面识别系统识别，系统就会出现报警提示。

所述电子芯片和天线设置在锁形支承装置内。

所述车轮传感器为设置于列车轨道上的开机磁钢和关门磁钢。所述地面天线安装在轨道两侧。

本实用新型较现有技术的有益效果是：在本实用新型中，当列车车厢装载货物后，就用电子标签将车厢门封上，在整个列车的运行过程中，若无人打开车厢的车门，电子标签就很完整，地面识别系统就能完成对电子标签的识别，对运行列车中的货物安全进行确认；另一方面，倘若有人在列车运行的过程中打开了车厢的车门，电子标签就被破坏，地面识别系统就不能识别电子标签，系统并自动发出报警提示。这样，车站的工作人员就能对列车进行停车检查。

附图说明

图1为现有技术的流程框图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中电子标签的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中电子标签的另一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和附图，对本实用新型的货运实时监控系统作进一步详细的说明。需要说明的是，对于已知的组件、部件、功能模块的结构、设计的工作原理进行描述或说明时，会淡化本实用新型的主体内容时，这些描述或说明被略去。

参照图1、图2，实施例1

货运实时监控系统，包括：

电子标签，设置车厢上，并提供相应车厢内货物的信息；

地面识别系统，对运行的列车车厢内货物的信息进行识别；

车站控制室，将地面识别系统传送过来的信息进行处理、存储和转发，所述电子标签锁5在车厢门上的门扣或把手上将车厢门封上。

所述地面识别系统包括射频控制装置及：

地面天线，向电子标签发送载波信号，以及接收从电子标签内反射回的信息；

射频装置，提供射频信号；

车轮传感器，向射频装置提供列车是否到达及离开的信息；