[实用新型]一种机动车油门拉线及防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车油门拉线以及应用这种拉线所制作的一种机动车防盗装置。

背景技术

机动车是一种重要的交通工具，目前机动车被盗事件时有发生。目前市场上常用的机动车防盗装置一般采用报警器以及控制电路的防盗锁，但是这些防盗装置都有很大的缺陷，防盗锁与报警器在防盗的工作中如果遇到剪切便失去了防盗作用，而且报警器是靠电瓶来带动，电瓶没电或者线路出现问题，也失去了防盗作用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服上述缺陷，提供一种具有较好防盗效果的机动车油门拉线及防盗装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

机动车油门拉线，包括套管、套管内的线芯，在线芯上设有限位部件。

采用上述油门拉线的机动车防盗装置，包括外壳，外壳内固定有套筒，还包括由套管、套管内的线芯组成的油门拉线，油门拉线的线芯上设有限位部件，线芯上的限位部件装设于套筒内，套筒上设有与线芯上限位部件对应的缺口或孔，外壳固定有锁具，锁具的锁杆可通过套筒上的缺口或孔与线芯上的限位部件相配合。

我们知道，机动车是靠发动机转速的大小来行使，但机动车发动机转速的大小离不开汽油，汽油要经过化油器混合后再输入到发动机汽缸内经点火器点火爆发才工作。在工作中化油器是控制汽油进缸量的大小来带动发动机工作转速的大小。而机动车的化油器是靠油门拉线的拉动来控制发动机转速的大小，机动车防盗油门拉线就是控制拉线的拉动，使油门不能正常给油，从而实现防盗目的。

机动车油门拉线，可以做成具有防盗功能的防盗锁，制作简单，成本低、效果好。

可以将机动车防盗装置安装在机动车上，使油门拉线在锁死不能拉动的情况下，有效地控制油门的开启，从而产生防盗作用，其结构简单、成本低、效果好。而且机动车油门拉线防盗装置比报警防盗器使用寿命更长，不需要电瓶的供电，比传统的防盗锁更方便，能够有效地防止剪切而导致机动车的失窃。此防盗装置适应广泛，凡采用油门拉线的发动机均可使用。

附图说明

图1是本实用新型中机动车油门拉线与锁杆配合结构示意图。

图2是本实用新型中采用油门拉线的防盗装置结构示意图。

图3、图4分别是本实用新型中不同的机动车油门拉线与锁杆配合结构示意图。

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

具体实施方式

实施例1：

见图1，机动车油门拉线，包括套管4、套管4内的线芯3，在线芯3上设有带凹槽101的限位部件1。图中所示，本油门拉线可与一锁具相配合，当锁具的锁杆2进入到线芯3上限位部件1的凹槽内时，就可以限  制油门拉线中线芯的拉动。

实施例2：

采用实施例1油门拉线的防盗装置见图2，包括上下组合的外壳6，外壳6内固定有套筒5，线芯3上的带凹槽的限位部件1装设于套筒5内，套筒5上设有与线芯3上带凹槽的限位部件1对应的缺口501，外壳6上固定有锁具7，锁具7的锁杆2可通过套筒5上的缺口501与线芯3上的带凹槽101的限位部件1相配合。锁具7采用现有技术。

当锁具7的钥匙8转动时，实现锁杆2的上下移动，通过套筒5上的缺口501进出限位部件1的凹槽101中。当锁定时，锁杆2向下移动，切入带凹槽的限位部件1的凹槽101中，使油门拉线的线芯不能被拉动；当开锁时，锁杆2向上移动，移出限位部件1的凹槽101中，油门拉线可以被拉动。

实施例3：

见图3，油门拉线在线芯3上可以设置有凸起102的限位装置1，采用这种油门拉线的防盗装置结构与实施例2结构相同。

当锁具的钥匙转动时，实现锁杆2的上下移动，与油门拉线线芯3上限位部件1的凸起102配合，实现对油门拉线的限位。

实施例4：

见图4，油门拉线在线芯3上还可以设置有孔103的限位装置1，采用这种油门拉线的防盗装置结构与实施例2结构除了在套筒上设置限位装置1孔103相应的孔外，其余相同。

当锁具的钥匙转动时，实现锁杆2的前后伸缩移动。当锁定时，锁杆2伸长，进入限位部件1的孔103中，使油门拉线不能被拉动；当开锁时，锁杆2收缩，从限位部件1的孔103中退出，油门拉线可恢复正常使用。