[实用新型]方向盘布置于车身中间部位的微型汽车无效
| 申请号: | 200720063140.9 | 申请日: | 2007-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN201030882Y | 公开(公告)日: | 2008-03-05 |
| 发明(设计)人: | 王粤江 | 申请(专利权)人: | 王粤江 |
| 主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04 |
| 代理公司: | 永州市零陵专利事务所 | 代理人: | 王培苓;梁国华 |
| 地址: | 425000湖南省永州市冷水*** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 方向盘 布置 车身 中间 部位 微型汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种微型汽车,特别是一种方向盘布置于车身中间部位的微型汽车。
背景技术
微型汽车包括有动力机构、传动机构、行走机构、操纵机构和车身。操纵机构中包括有转向装置和方向盘,我国现有的微型汽车操纵机构的方向盘置于车身的左侧,国外有置于右侧的,即其车身的中轴线不穿过方向盘;车身内有前、后两排座位。因微型汽车车身内空间有限,方向盘左(或右)置的方式导致前后两排座位距离太近,极大限制了乘员伸展腰腿的空间,长时间行车,很容易造成乘员困乏、疲劳、引发事故。
发明内容
针对现有技术的缺点,本实用新型的目的是提供一种前后两排座位距离较远,乘员伸展腰腿的空间较大,乘坐舒适,不容易造成乘员困乏和疲劳的微型汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是,将微型汽车方向盘布置于车身中间部位,即车身的中轴线穿过方向盘,并将两排座位设计成三角形排列,即驾驶员座位于车身中间部位,其他乘员座位分别在其后及左右二边位置。
本实用新型有益效果是:
1、扩大了微型车后排和左右两边乘员座位的伸展空间,实现乘座舒适,有效提高了驾驶员、乘员抗疲劳强度。
2、使微型汽车总长度可减至3米以下,整车重量降至700公斤以下,可有效降低能耗和运行成本。
3.新驾驶员开车时容易判断和掌控道路中心位置,由于是等视距观测,更容易判断本车前后、左右与障碍物的距离,提高行车安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的结构示意图。
图中,1为转向装置,2为车轮,3为方向盘,4为右乘员座,5为车身,6为车身中轴线,7为驾驶员座,8为左乘员座,9为中乘员座。
具体实施例
本实用新型包括有动力机构、传动机构、行走机构、操纵机构和车身。操纵机构中包括有转向装置和方向盘,其特征在于:方向盘3布置于车身5的中间部位,车身5的中轴线6穿过方向盘3。
在本实用新型的第一实施例中,方向盘3布置于车身5的中间部位,且车身5的中轴线6穿过方向盘3的中心。
在本实用新型的另一实施例中,方向盘3布置于车身5的中间部位,车身5的中轴线6穿过方向盘3,但偏离方向盘3的中心。
在本实用新型的实施例中,两排座位以三角形排列:驾驶员座7,第二排左侧乘员座8,第二排右乘员座4,分别为该三角形的三个顶点,第二排中乘员座9则位于驾驶员座7的后方,并做成前后可以伸缩的活动座位。这种设计使乘员在微型汽车车身的有限空间内,可获得最大化的施展空间和乘坐舒适性,解决微型车内乘坐不舒适问题,提高乘员长时间行车的抗疲劳强度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王粤江,未经王粤江许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720063140.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





