[实用新型]新型折叠汽车停车棚

说明书

技术领域

本实用新型《新型折叠汽车停车棚》涉及一种用于室外公用停车场或家庭室外停车的折叠停车棚。

背景技术

现有的室外汽车停车棚有两种构造形式，一种是固定式，一种是活动式。前者一般采用钢骨架、轻质顶棚，缺点是占用场地空间；后者一般采用活动钢骨架、软质顶棚(专利号98205193.X 01201441.902243523.902288438.603211575.X)，其缺点是收放麻烦、费时费力。专利号200520082122.6的自动停车棚虽然解决了上述缺陷，但是车棚在不使用时立起的高度太高，风阻大，也不美观。

发明内容

为解决现有室外汽车停车棚的技术不足，本实用新型采用金属立柱加金属车棚梁，车棚梁一端通过车棚梁转轴固定于立柱上部，使车棚梁可以在与立柱垂直至水平范围内上下运动，车棚梁转轴由设置在立柱上的电动机、减速机及传动机构驱动；在车棚梁上设置车棚梁滑块，车棚梁滑块可以沿车棚梁横向自由滑动；车棚梁上部设置中间有铰链的人字形梁，人字形梁的两端分别设置铰链，一端通过铰链固定于车棚梁内端，另一端通过铰链固定于车棚梁滑块上；人字形梁中间和两端的铰链分别横向连接与车棚梁成垂直方向的车棚辅梁；车棚辅梁上安装软质布棚。

当电动机通过减速机及传动机构驱动车棚梁转轴转到时，车棚梁外端向上竖起，车棚梁滑块滑向车棚梁内端，人字形梁闭合，软质布棚折叠；当车棚梁放下时，车棚梁滑块滑向车棚梁外端，人字形梁张开，软质布棚展开。

新型折叠汽车停车棚的软质布棚展开与折叠由设置在立柱上的自动控制装置光电自动控制，也可以用遥控器手动控制。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：新型折叠汽车停车棚是由立柱、车棚梁、人字形梁、车棚辅梁、驱动装置、自动控制装置、软质布棚构成，其特征是：立柱由金属制成，立柱上设置有由电动机、减速机、传动机构组成的驱动装置，驱动装置驱动位于立柱上部的车棚梁转轴，车棚梁的一端连接车棚梁转轴，车棚梁能在驱动装置的驱动下作立向至横向范围内运动；车棚梁上设置能沿车棚梁自由滑动的车棚梁滑块；车棚梁上部设置中间有铰链的人字形梁，人字形梁的两端分别通过铰链固定于车棚梁内端和车棚梁滑块上；人字形梁中间和两端的铰链分别横向连接与车棚梁成垂直方向的车棚辅梁；车棚辅梁上安装软质布棚。

新型折叠汽车停车棚立柱的设置数量是一个或多个。

新型折叠汽车停车棚车棚梁和人字形梁的设置数量是一个或多个。

新型折叠汽车停车棚立柱上端设置的车棚梁、人字形梁、车棚辅梁、软质布棚是单侧设置或两侧对称设置。

新型折叠汽车停车棚的软质布棚展开与折叠由自动控制装置自动控制。

本实用新型《新型折叠汽车停车棚》具备以下优点：

①可改变车棚立柱的数量、高度、车棚梁和人字形梁的数量，能适用于各种汽车车型。

②居民小区内使用时，车棚立柱可按直线方向多数量安装，成为连续成排的停车棚。

③大型室外汽车停车场使用时，车棚立柱可按直线方向多数量安装，折叠停车棚的立柱两面使用，对称双向安装车棚梁和人字形梁，可进一步节约占地和新型折叠汽车停车棚的造价。

④新型折叠汽车停车棚的软质布棚折叠后，防风、美观，并可以延长软质布棚的使用寿命。

附图说明

图1为新型折叠汽车停车棚的工作状态构造示意图。

图2为新型折叠汽车停车棚的工作状态右视构造示意图。

图3为新型折叠汽车停车棚的车棚梁拉起人字形梁折叠时构造示意图。

图中：1-减速机及传动机构、2-电动机、3-立柱、4-车棚梁转轴、5-车棚梁内端铰链及所连接的车棚辅梁、6-车棚梁、7-人字形梁、8-人字形梁中间铰链及所连接的车棚辅梁、9-滑块端铰链及所连接的车棚辅梁、10-车棚梁滑块、11-电气开关及自动控制装置。

图1-3均为未安装软质布棚状态。

具体实施方案

实施例1单立柱双车棚梁：

金属立柱(3)固定于混凝土地面，立柱(3)上部安装由电动机(2)和减速机及传动机构(1)构成的驱动装置，驱动装置驱动车棚梁转轴(4)；车棚梁转轴两端分别连接两个相互平行的车棚梁(6)的一端；车棚梁上设置车棚梁滑块(10)，车棚梁滑块可以沿车棚梁从内端至外端自由滑动；人字形梁(7)是设置在车棚梁(6)的上部，人字形梁的中间和两端设置铰链，两端铰链分别固定在车棚梁(6)的内端和车棚梁滑块(10)上；人字形梁(7)的三个铰链分别连接与人字形梁垂直的车棚辅梁(8)；车棚辅梁上安装软质布棚；电气开关及自动控制装置(11)安装在立柱上。

实施例2单立柱单车棚梁：