[实用新型]机动车用纵置单缸直联轴传动机构无效

专利信息
申请号: 200720019315.6 申请日: 2007-03-12
公开(公告)号: CN201030793Y 公开(公告)日: 2008-03-05
发明(设计)人: 朱春飞;郝书辉;杨俊红;徐海港;宿兰会;金爱华 申请(专利权)人: 山东时风(集团)有限责任公司
主分类号: B60K17/28 分类号: B60K17/28
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 代理人: 苗峻
地址: 252800山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 机动车 用纵置单缸直联轴 传动 机构
【权利要求书】:

1.一种机动车用纵置单缸直联轴传动机构,包括纵置的发动机(1)、传动轴总成(5)、离合器(8)、离合器分离机构,其特征是:发动机(1)的飞轮与前传动箱(2)输入轴直接连接,传动轴总成(5)前端通过前万向节(4)与垂直改变传动方向的前传动箱(2)的输出轴相连,传动轴总成(5)后端通过后万向节(6)和离合器端盖(7)与离合器(8)连接;离合器(8)安装在垂直改变传动方向的后传动箱(12)的输入轴上。

2.根据权利要求1所述的机动车用纵置单缸直联轴传动机构,其特征是:前传动箱(2)通过连接座(3)与万向节(4)联接。

3.根据权利要求2所述的机动车用纵置单缸直联轴传动机构,其特征是:连接座(3)上设置用于输出动力的皮带轮。

4.根据权利要求1或2或3所述的机动车用纵置单缸直联轴传动机构,其特征是:离合器(8)安装在后传动箱(12)的输入轴上,分离爪座(11)固定在后传动箱(12)上,分离轴承座(10)套装在分离爪座(11)上,分离轴承(9)固定在分离轴承座(10)上,离合器(8)的分离机构为液压或机械分离。

5.根据权利要求1或2或3所述的机动车用纵置单缸直联轴传动机构,其特征是:前传动箱(2)或后传动箱(12)中的两个内装锥齿轮啮合,前传动箱(4)或后传动箱(12)的输入轴端部有锥齿轮,与其啮合的被动锥齿轮的轴为其输出轴。

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