[实用新型]公路管式路面排水装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种路面排水装置，特别涉及一种公路管式路面排水装置。

(二)背景技术

在当前国内平原区公路建设中，路面排水设施主要由进口部分、边坡急流槽、出口及消力部分组成，雨水通过路面横坡、纵坡汇集后经进口、边坡急流槽流入两侧边沟。由于我国人均占有耕地较少的基本国情，近几年国家对基本建设用地控制很严，公路建设用地供应日趋紧张，特别是在人口密度很大的黄河冲积平原地区表现的尤为明显，路基边坡只能参照规范按照最小值进行设计，一般控制在在1∶1.5左右。在黄河冲积平原地区，粉砂土是主要的路基填筑材料，但粉砂土填筑的路基粘结度较低，边坡抗冲刷能力差，边坡达到稳定所需的时间较长，因此采用集中排水对确保路基稳定性、减少边坡冲刷十分有效。但传统形式的急流槽一般采用簸箕形进水口和边坡槽式急流槽，材料主要采用低标号现浇素砼或浆砌片石，随着社会对公路使用要求的提高，这种设计明显存在以下不足：

(1)近年来，随着我国环境保护国策的深入实施，以及“畅、安、绿、美”的干线公路养护新理念的进一步落实，公路对沿线景观的要求逐步提高，绿化标准越来越高，既要考虑绿化植物的层次性，还要照顾到绿化植被的连续性，传统形式的路肩簸箕形进水口导致路肩绿化带内出现连续不断的缺口，影响到两侧路肩的绿化美观效果。

(2)在路基施工中边坡主要采用刷坡方法进行施工，路肩边坡的压实度普遍较低。随着使用年限的延长，往往出现路基边坡下沉现象，从而导致现浇素砼或浆砌片石急流槽槽身出现断裂，引起雨水下渗、侵蚀路基边坡，影响路基的稳定性。

(3)由于现浇素砼、浆砌片石材料强度较低，抵抗基础下沉的能力较差，因此设计和施工中急流槽槽身采用较大的尺寸，其侧壁厚度对于现浇素砼一般不低于10cm，浆砌片石不低于30cm，排水设施所需的圬工体积较大，造价较高，施工难度相应增大。

(4)在养护工作中集中排水路段，由于立缘石的阻隔，运输车辆散落的细碎垃圾不能通过简单清扫进行彻底清除，而相对于当前我国基层公路养护机构配置机械数量普遍较少的现实，路面边缘清扫存在一定的难度，难以满足干线公路养护管理的保洁要求。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种公路管式路面排水装置，其方便公路养护中的日常保洁工作，造价低廉，安装方便，又能够做到路检绿化整体美观效果的连续性。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种公路管式路面排水装置，由上至下依次包括进口部分、边坡急流槽及沟底设置的消力池，其特殊之处是：所述进口部分为进水口集水槽，边坡急流槽为现浇砼急流槽，进水口集水槽与现浇砼急流槽之间采用PVC排水管连接。

本实用新型的公路管式路面排水装置，所述进水口集水槽的截面形状为正方形，PVC排水管底距水槽底为20cm。在靠近沟底的边坡上设置有浆砌片石护坡。

本实用新型的公路管式路面排水装置，所述消力池为浅碟形。所述消力池内设置有一道斜面朝向来水方向的楔形消力槛，消力槛下面设置有泄水孔。

本实用新型具有以下特点：

(1)路面雨水通过路面横坡、纵坡的的相互作用，结合雨水汇集到急流槽进水口，本方案将进水口集水槽设计成正方形水槽，在PVC排水管底距水槽底预留20cm，以储存养护工作中清扫路面的少量垃圾物，养护管理可以定期清理进水口水槽的垃圾，方便养护管理的日常保洁工作。

(2)出口根据边沟常年水位情况，在靠近沟底的边坡上设置长度50cm～100cm的现浇砼急流槽和50cm高的浆砌片石护坡，沟底设置浅碟形消力池和消力槛，减慢流水速度，以防止水流冲刷沟底。

(3)进水口与出口之间采用PVC排水管进行连接，保证土路肩顶面的连续平整，提高路肩绿化的整体效果，并可以从根本上解决与边坡出现沉降导致排水沟破坏的问题，同时PVC排水管具有造价低、安装简单的优点。

(4)在PVC排水管与进水口水槽结合处采用沥青麻絮包裹，防止进水口水槽出现渗漏现象。

(5)PVC排水沟端部与边坡下部现浇急流槽的连接处设置现浇砼挡块，防止PVC排水管下滑。

本实用新型是一种可用于黄河冲积平原地区公路设置立缘石路段的路面排水设施，能够很好地解决公路路肩绿化与路面排水设施的协调问题，同时具有排水效果好、施工安装简单、造价低廉的特点。

(四)附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视示意图。

图2是本实用新型的俯视示意图。