[实用新型]便携设备支撑杆无效
| 申请号: | 200720004921.0 | 申请日: | 2007-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN201017669Y | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
| 发明(设计)人: | 刘恕伟 | 申请(专利权)人: | 怡业股份有限公司 |
| 主分类号: | G12B9/08 | 分类号: | G12B9/08 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 孙皓晨 |
| 地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 便携 设备 撑杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种便携设备支撑杆,特别适合将PDA、GPS、移动电话等便携设备固定车辆上,令便携设备能透过支撑杆快速的弯折定位而固定位置。
背景技术
一般车辆上所使用的支撑架,其目的在于使PDA、GPS、移动电话、影音设备或其它仪器、仪表等便携设备能被架设在适当的部位,并供使用者能自行调整所述等装置的架设位置与架设角度。
而常见的支撑架结构,是在一个可弯折后定位的金属杆(一般常用为铝质金属杆)的两端分别设置一定位组件(例如吸盘)以及一固定座,以供所述等装置设置的用,并透过定位组件可使支撑架得置于较光滑部位,例如使支撑架吸覆悬置于汽车挡风玻璃的内面,使用者只需对铝杆加以弯折,即可调整PDA、GPS、移动电话、影音设备或其它仪器、仪表...等装置所呈现的高度、角度。
然而,当内装精美、质感高雅的车辆内存在一根裸露而突兀的金属杆时,很容易破坏车辆内部的质感。且金属杆还有容易产生氧化变色、使用后残留变形扭曲的痕迹的问题,而当使用者要对金属杆弯折时,会直接接触到冰冷的金属杆,在触感上也较差。其次,金属杆的反光或在汽车挡风玻璃内面造成反射倒影也会影响行车的安全。
因此,先前技术在实施时,会于金属杆的外框套设一中空蛇腹管,用以将金属杆屏蔽,而此种实施方式往往会使得中空蛇腹管的内径必需与大于金属杆的外径,否则中空蛇腹管在组装于金属杆的过程中,会产生相当的阻力,但当中空蛇腹管内径大于金属杆外径时,中空蛇腹管就需要靠定位组件以及固定座的阻挡而定位,因此不论是在制造或拆组支撑架时,都会有中空蛇腹管容易与金属杆分离的问题。
其次,当使用者要对金属管弯折时,必需握持于中空蛇腹管的外部,此时中空蛇腹管与金属管弯之间的间距会造成使用者不易精确施力,并且还有可能造成中空蛇腹管的损伤;除此之外,由于中空蛇腹管的外表面为连续凹凸交错相间的纹路,此纹路亦有可能会造成使用者在握持中空蛇腹管而进行弯折时,手部表皮被纹路挟压的可能。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种便携设备支撑杆,供便携设备定位于车辆上,例如:可让PDA、GPS、移动电话、车用娱乐装置、外接仪表、侦侧仪器或其它外接式车用电器等装置定位之用。
所述支撑杆包括一实心可弯折定位的金属杆体、一以塑料射出成型于金属杆体上与金属杆体紧密接触的包覆层,且于金属杆体的两端分别形成一用来与定位组件结合的第一连接部、以及一用来供便携设备固定座结合的第二连接部,通过上述金属杆体可供使用者弯折后立即定位,以使支撑杆本体能快速的被调整成所需的使用态样。
在实施时,前述金属杆体的外径约为包覆层外径的一半,并可令包覆层外表面呈平顺无纹路的态样。
而第一连接部、第二连接部实施时,可以配合定位组件及固定座的相对连接构造,以D形柱状、平板状、扣合板、扣合柱甚至螺柱状等各种方式来实施。
其次,所述定位组件实施时可以为一吸盘组件,所述吸盘组件进一步包括一与一第一连接部对应的套接部、一连接于套接部的压盖、一位于压盖凹部的定位组件、一调整定位组件中心与压盖间距的压杆,所述压杆与定位组件中央位置之间是以一连杆连接,而所述压杆上可进一步设有一第一偏心凸部、一第二偏心凸部以切换定位组件中心与压盖的间距。
再者,所述固定座可包括一固定于前述第二连接部的定位器、一定位于与所述定位器上的夹持座,且所述定位器与夹持座之间的定位结构亦可呈可快速拆组的配合来实施。
除此之外,定位器可进一步包括一与第二连接部连接的基部、一与夹持座配合的旋转部。
相较于先前技术,本实用新型至少具有下列优点:
1、包覆层呈平顺的态样。
2、包覆层相当的厚实且将整支金属杆体自顶部至底部紧密包覆而呈现不可拆解分离的态样,使金属杆体与包覆层在未与定位组件、定位器等构件组装时,不会有包覆层脱落或金属杆体自包覆层滑出的问题。
3、支撑杆顶端的定位器与夹持座之间为可快速拆组的配合,让使用者于必要时可将整个夹持座拆下,以对PDA、GPS、移动电话、影音设备或其它仪器、仪表等便携设备进行组卸的动作,可避免使用者在施力组装装置时改变了支撑杆原先所呈现的高度与角度。
4、支撑杆顶端的定位具调整旋转角度且定位的功能。
5、定位组件具双凸轮推顶的效果。
6、由于包覆层直接射出成行于金属杆体之上,因此当包覆层受力被挤压、扭转时,可均匀的将受力分散于金属杆体之上,包覆层较不容易因受力不均而损伤。
附图说明
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