[发明专利]包括转子内燃机和可连续变化的行星齿轮单元的动力系统

权利要求书

1.用来驱动机动车辆的动力系统，包括：

包括受支承绕轴线旋转的第一和第二转子的内燃机；

包括固定不旋转的第一构件，第一驱动构件以及第一被驱动构件的第一行星齿轮单元；

交替地产生驱动构件和第一转子之间的第一驱动连接和打开上述第一驱动连接的第一动力通道；以及

产生驱动构件和第二转子之间的第二驱动连接和打开上述第二驱动连接的第二动力通道。

2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于：

包括固定于第一转子的第一叶片，以及固定于第一转子并与第一叶片绕轴线呈角度隔开且相互径向相对的第二叶片的第一转子；以及

包括固定于第二转子的第三叶片，以及固定于第二转子并与第三叶片绕轴线呈角度隔开且相互径向相对的第四叶片的第二转子，第三叶片绕轴线呈角度地设置在第一叶片和第二叶片的角度位置之间。

3.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于：

当上述第一转子和第二转子之一的速度等于或大于第一驱动构件的速度时，第一动力通道交替地产生被驱动构件与第一转子和第二转子之一之间的第一驱动连接，并打开上述第一驱动连接；以及

当上述第一和第二转子之一的另一个的速度等于或大于第一驱动构件的速度时，第二动力通道提供被驱动构件与上述第一转子和第二转子之一的另一个之间的驱动连接，并打开上述第二驱动连接。

4.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于：

第一构件为环齿轮；

第一驱动构件为被环齿轮所环绕的恒星齿轮。

第一被驱动构件为齿轮架；以及

动力系统进一步包括支承于齿轮架上旋转并且与恒星齿轮和环齿轮相啮合的行星小齿轮。

5.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于进一步包括：

容纳发动机，行星齿轮单元，第一动力通道，第二动力通道以及变速齿轮单元的第一壳体。

6.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于进一步包括：

动力系统输出端；

压缩空气源；

与压缩空气源气动连通的空气马达；

包括可驱动地连接到第一被驱动构件的第二驱动构件，可驱动地连接到动力系统输出端的第二被驱动构件，以及可驱动地连接到空气马达的控制构件的行星变速齿轮单元。

7.根据权利要求6所述的动力系统，其特征在于；

第二被驱动构件为第二环齿轮；

第二驱动构件为第二齿轮架；

控制构件为第二恒星齿轮；以及

第二行星齿轮单元进一步包括支承于第二齿轮架上旋转并与第二恒星齿轮和第二环齿轮相啮合的第二行星小齿轮。

8.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于进一步包括：

压缩空气源；

与压缩空气源气动连通的空气马达，该空气马达由容纳在压缩空气源中的空气驱动；以及

可驱动地连接到空气马达、电动马达并且与压缩空气源气动连通的空气压缩机，该空气压缩机由空气马达驱动并且向压缩空气源提供压缩空气。

9.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于进一步包括：

压缩空气源；

电动马达；

可驱动地连接到电动马达并与压缩空气源气动连通的空气压缩机，该空气压缩机向压缩空气源提供压缩空气。

10.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于进一步包括：

压缩空气源；

电动马达；

与压缩空气源气动连通的空气马达，该空气马达由容纳在压缩空气源中的空气驱动；

电动马达；

可驱动地连接到空气马达和电动马达并与压缩空气源气动连通的空气压缩机。