[发明专利]卡子

说明书

技术领域

本发明涉及一种卡子，这种卡子由合成树脂制成，以及，用来安装部件，例如利用设置于安装部件(诸如设置在车辆中的装饰或饰品)的后表面并悬垂的凸台部，将安装部件固定于车身板。

背景技术

尽管未具体示出，这类常规卡子是合成树脂制成的一体成型件，其包括：基体，具有U形截面和一对相对的侧壁；一对弹性臂，分别从基体的各侧壁内表面伸出；以及一对卡止肩，分别设置于基体的各侧壁外表面并从该外表面凸出。在这种卡子中，基体包括在各侧壁的自由端缘分别向外凸出的凸缘部；一对弹性臂分别包括在其前端部内表面上的接合爪部，该接合爪部可以与在上述凸台部中形成的接合孔接合；以及，一对卡止肩分别包括在其上表面分别形成的锥面部，该锥面部可以卡在车身板中开设的安装孔的孔缘，如JP-A-2005-188718中所披露。

为了将装饰实际固定于车身板，首先，将设置在装饰后表面并从该处悬垂的凸台部插进卡子基体的两个侧壁之内，此时，设置于一对弹性臂的接合爪部从两侧分别接合进凸台部的接合孔，从而使卡子和装饰临时接合；以及，保持此状态将凸台部插进在车身板中预先形成的安装孔，从而使各卡止肩的锥面部卡在安装孔的孔缘，这样就能使装饰固定于车身板。

另一方面，为了从车身板上拆下装饰，当试图从车身板的安装孔拔出装饰的凸台部时，凸台部接合孔的下表面与各弹性臂接合爪部的下表面相抵触，从而将卡子本身连同凸台部一起拔出；然而，在此状态下，当将各具有锥面部的卡止肩插进车身板的安装孔时，卡子的侧壁分别向其内侧挠曲，这样使侧壁的内表面分别向内侧压靠相应的弹性臂，从而加强凸台部的接合孔与各弹性臂接合爪部之间的接合状态。所以，最终，卡子保持安装于装饰的凸台部时将该装饰的凸台部从车身板的安装孔拔出。

发明内容

所以，在常规卡子中，当从车身板拆下装饰时，由于不会将卡子留在车身板侧，提供的优点是可以使装饰的拆下操作更为容易。然而，在上述常规结构中，如果为了增大卡子的拔出荷载，可以使卡止肩锥面部的角度更接近于直角。在这种情况下，当试图从车身板的安装孔拔出该装饰的凸台部时，卡止肩会受到安装孔的孔缘刮削，这会造成卡止肩难于再使用；以及另一方面，当增大卡止肩的凸出量而不改变其角度时，卡止肩相对于车身板安装孔的插入力变得过大，从而会降低拆下装饰的操作效率。

提出本发明以有效解决常规卡子中发现的上述问题。具体而言，根据本发明的第一方面，提供一种卡子，用于将安装部件固定于其中形成有安装孔的板件，在安装部件的后表面设置有悬垂的凸台部，卡子包括：基体，具有U形截面，并包括一对彼此相对的侧壁；一对弹性臂，分别从相应基体侧壁的内表面延伸；一对卡止肩，分别设置于相应基体侧壁的外表面并从该外表面凸出，各卡止肩具有锥面部；接合爪部，可以与凸台部中形成的接合部接合，接合爪部形成在一对弹性臂的前端部内表面中；凹进部，设置于基体侧壁的内表面和与侧壁内表面对应的弹性臂外表面之一；以及，凸出部，设置于基体侧壁的内表面和与侧壁内表面对应的弹性臂外表面中的另一个，其中，当将基体插进板件的安装孔时，凹进部与凸出部彼此不接合；以及，当从板件的安装孔拔出基体时，凹进部与凸出部彼此接合。

根据本发明的第一方面，在本发明的第二方面中，凹进部和凸出部分别位于各弹性臂的接合爪部附近。

根据本发明的第一方面或者第二方面，在本发明的第三方面中，于宽度方向在基体侧壁或在弹性臂留下一部分而形成各凹进部。

根据本发明的第三方面，在本发明的第四方面中，被留下部分彼此交错而形成各凹进部。

根据本发明的第一方面至第四方面的任何一方面，在本发明的第五方面中，在安装部件固定于板件的状态下，凹进部与凸出部彼此部分交迭。

如上所述，根据本发明的第一方面，当将卡子的基体插进板件的安装孔时，由于凹进部和凸出部彼此并不接合，因此，由于基体侧壁的挠曲没有受到限制，可以使基体平滑地移过安装孔，从而能减小基体相对安装孔的插入力。另一方面，当拔出方向的作用力施加于卡子时，由于凹进部和凸出部彼此接合，因此，由于基体侧壁的挠曲受到限制，设定了较高的拔出荷载，使得安装部件可以牢固地固定于板件。

此外，当从板件的安装孔拔出卡子的基体时，凹进部和凸出部彼此接合，从而限制弹性臂的变形。换而言之，由于不仅凹进部和凸出部之间接合，而且弹性臂的接合爪部与凸台部的接合部之间有力地接合，使得卡子本身不会留在板件的安装孔侧，而是与安装部件的凸台部一起被拔出。