[发明专利]杠杆自行车

说明书

本发明的杠杆自行车，属于机械和自行车设计、制造技术领域，是自行 车的更新换代产品。

自行车是工薪阶层和普通老百姓广泛使用的代步工具，随着改革开放、 国内经济的繁荣和发展，各种品牌自行车均畅销不衰，尤其是年轻一代，追 求时尚，更是不断弃旧图新。然而，讫今无论何种品牌自行车均离不开链条、 链轮，致使使整体结构复杂，构件繁多，故障率高，维修困难。链条、链轮 磨损较快，需要经常注油、更换。尚须用链合保护以避免油污。多年来传统 自行车没有从根本上改革创新，市场对自行车更新换代的要求十分强烈。

本发明的目的是开发一种蹬踏省力、行车快捷、结构简单、新颖独特的 自行车，以满足市场需求，促进自行车产品的更新换代。

本发明的技术方案是彻底摈弃链条、链轮，采用杠杆机构配合棘轮机构 组成杠杆—棘轮连动机构驱动自行车。具体措施是：

1 用杠杆取代了原蹬腿，其杠杆长度为原蹬腿长度的3～5倍，杠杆的支 点与后轴铰接，棘轮固装在后轮轮毂上，棘爪铰接在杠杆上。当脚踏板受蹬 踏力时带动杠杆围绕后轴向下摆动，棘爪则推棘轮带动后轮向前转动。

2 在杠杆之上的下叉梁上装设弹簧复位装置，其芯轴穿过压力弹簧，下 叉口部与杠杆铰接，上螺杆部由螺母、垫圈锁压弹簧。旋转螺母能够调整弹 簧胀力和控制杠杆摆动幅度，可以调整蹬踏距离。当脚踏板蹬踏力消除时， 在下叉梁上复位装置弹簧胀力作用下，垫圈、螺母带动芯轴、杠杆向上摆动 并停滞于最高位置。

3 棘轮外罩固装在下叉梁后轴口处，在棘轮外罩内侧棘爪起点与棘轮接 壤处固连一挡板。当杠杆停滞于最高位置时，铰接在杠杆上的棘爪脱开棘轮， 退至固连于棘轮外罩的档片上，后轮即处于自由转动状态。

杠杆—棘轮连动机构和弹簧复位装置各为两套，相对独立，互不连锁， 对称分布在自行车后轮两侧。

本发明涉及的杠杆机构是最基本最筒单的机械结构，涉及的棘轮机构是 目前普通自行车采用已久的机械结构，所谓杠杆—棘轮连动机构则为该两种 机构的组合，凡是机械或自行车设计、制造领域的技术人员均可理解、掌握 和实现。

与传统的普通自行车相比，本发明自行车驱动力大为增加，从而蹬踏轻 松，省力效果十分显著；使用相同蹬踏力，行车速度可大幅度提高。整体结 构简单，组成构件减少，从而故障率降低，维修量减少，使用寿命长；生产 工艺简化，质量容易保证，综合成本降低。解决了蹬踏距离可以调整、双脚 同时蹬踏和手推自由进退等技术问题，具有更加优越的功能。由于摈弃了链 条、链轮，进而减掉了中轴、链合等与之相关构件，一改旧观，大规模改变 了车架结构，使整体造型新颖独特，从而适应了市场更新换代的要求，为年 轻一代、工薪阶层和普通老百姓所喜闻乐见。

自行车在我国产销多年，各构件配套企业遍布各地，国家标准的贯彻实 施，各配套企业产品质量均可满足用户要求。接产企业只须加工制造本发明 的车架、杠杆—棘轮连动机构和弹簧复位装置，其余各构件均可外协解决。 因此，固定资产投资少，开发投产速度快。如果原来就是自行车生产或配套 企业接产本发明产品，则无需添加生产设备或其它固定资产投资，经济效益 和社会效益都将十分可观。

以下结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明外观简图。(保险叉、后货架、前后挡泥板和闸、锁等附 件未画出)

图2为本发明脚踏板处于最高位置时杠杆—棘轮连动机构状态示意图。

图3为本发明脚踏板处于最低位置时杠杆—棘轮连动机构状态示意图。

在图1和图2中，1为脚踏板，2为杠杆，3为弹簧复位装置，4为棘爪， 5为挡片，6为棘轮。

图1所示，当脚踏板1上蹬踏力消除时，在下叉梁上复位装置3中弹簧 胀力作用下，垫圈、螺母带动芯轴、杠杆2向上摆动并停滞于最高位置。此 时，铰接在杠杆2上的棘爪4脱开棘轮6，退至固连于棘轮6外罩的档片5上， 后轮即处于自由转动状态。

图2所示，当脚踏板1受蹬踏力时带动杠杆2围绕后轴向下摆动，棘爪 4则滑出挡板5与棘轮6接触并推棘轮6带动后轮向前转动。旋转弹簧复位装 置3上的螺母能够调整弹簧胀力和控制杠杆2的摆动幅度，可以调整蹬踏距 离。