[发明专利]连续可变气门升程装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2007年11月19日向韩国知识产权局提交的编号为 10-2007-0118035的韩国专利申请，以及于2007年8月1日向韩国知识产权 局提交的编号为10-2007-0077404的韩国专利申请的优先权和权益，其整体内 容在此引入作为参考。

技术领域

本发明涉及连续可变气门升程装置。更特别地，本发明涉及能够响应于 发动机的运行状态而调节气门升程量的连续可变气门升程装置。

背景技术

通常，车辆发动机包括燃烧室，燃料在其中燃烧以产生动力。燃烧室设 置有用于供给含有燃料的气体混合物的进气门以及用于排出燃烧废气的排气 门。进气和排气门通过连接于曲轴的气门升程装置开闭燃烧室。

传统的气门升程装置使用形成为预定形状的凸轮从而具有固定的气门升 程量。这样，就不可能调节进入或是排出的气体的量。因此，发动机就无法 在不同的行驶范围中运行于其最佳状态。

例如，如果气门升程装置设计为最优地对应于低行驶速度，则该气门的 开启时间和开启量对于高速行驶状态是不够的。相反地，当气门升程装置设 计为最优地对应于高速行驶状态时，在低速行驶状态时则会出现相反的现象。

在该背景技术部分所公开的上述信息仅只是为了增强对本发明背景技术 的理解，因此它可能包含并不构成在该国本领域技术人员所已经公知的现有 技术的信息。

发明内容

本发明致力于提供一种具有宽运行范围的连续可变气门升程装置。

根据本发明的示例性实施例的连续可变气门升程装置，可以在不改变气 门系中其他结构的情况下而使用与普通气门升程装置相同的凸轮轴。

根据本发明的示例性实施例的连续可变气门升程装置可以配置为紧凑的 结构。

根据本发明的第一个示例性实施例的连续可变气门升程装置可以包括设 置在输入轴上的输入凸轮、气门开启/关闭部分、摇臂旋转轴、对应于输入凸 轮旋转而围绕摇臂旋转轴旋转的摇臂、设置在摇臂的一端并开启和关闭气门 开启/关闭部分的输出凸轮、以及控制摇臂旋转轴位置的控制部分。控制部分 可以包括与摇臂旋转轴相连接的第一连杆、与第一连杆相连接的第二连杆、 以及与第二连杆相连接的控制单元，并控制第二连杆的旋转位移。

第二连杆可通过控制部分轴与控制单元相连接，支承部分设置为用于支 承控制部分轴和输入轴，以及摇臂运动移动导套形成于支承部分中并用于引 导摇臂旋转轴。

输入凸轮可设置在摇臂与控制部分之间。

气门开启/关闭部分可包括摆臂、与摆臂相连接的气门、以及设置于摆臂 上以响应于输出凸轮的往复运动而开启和关闭气门的摆臂滚子。

摇臂移动导套可形成在当气门关闭时与摆臂滚子中心间隔恒定距离的位 置处。

输出凸轮可包括第一部分和第二部分，与摆臂滚子相接触的第一部分的 横截面形成在与摇臂旋转轴间隔恒定距离的位置处，以及与摆臂滚子相接触 的第二部分的横截面形成在远离摇臂旋转轴的方向上。

摇臂滚子可设置于摇臂的一端用以与输入凸轮相接触。

复位弹簧可设置为使输入凸轮和摇臂互相接触。

根据本发明第二示例性实施例的连续可变气门升程装置可以包括设置在 输入轴上的输入凸轮、气门开启/关闭部分、摇臂旋转轴、对应于输入凸轮旋 转而围绕摇臂旋转轴旋转的摇臂、设置在摇臂的一端并开启和关闭气门开启/ 关闭部分的输出凸轮、以及控制摇臂旋转轴位置的控制部分。该连续可变气 门升程装置的控制部分可以包括设置为用于控制摇臂旋转轴的位移的第三连 杆、以及与第三连杆相连接并控制第三连杆旋转位移的控制单元。

第三连杆可通过控制部分轴与控制单元相连接，支承部分设置为用于支 承控制部分轴和输入轴，以及摇臂运动导套形成于支承部分中并用于引导摇 臂旋转轴。

输入凸轮可设置在摇臂和控制部分之间。

气门开启/关闭部分可包括摆臂、与摆臂相连接的气门、以及用于响应于 输出凸轮的往复运动而开启和关闭气门的设置于摆臂上的摆臂滚子。

摇臂移动导套可形成在当气门关闭时与摆臂滚子中心间隔恒定距离的位 置处。

输出凸轮可包括第一部分和第二部分，与摆臂滚子相接触的第一部分的 横截面形成在与摇臂旋转轴间隔恒定距离的位置处，以及与摆臂滚子相接触 的第二部分的横截面形成在远离摇臂旋转轴的方向上。