[发明专利]用于车辆的可变气门系统无效
| 申请号： | 200710186196.8 | 申请日： | 2007-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN101435350A | 公开（公告）日： | 2009-05-20 |
| 发明（设计）人： | 催炳永;李明锡;金鸿执;李源根;权奇荣 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F01L1/348;F01L1/352 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 戈 泊 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 可变 气门 系统 | ||
【权利要求书】：
1、一种可变气门系统，包括：
曲柄轴；
第一凸轮轴；
第二凸轮轴；
配置到第一凸轮轴的可变气门正时单元；
连接曲柄轴和可变气门正时单元并从曲柄轴输送动力至可变气门正时单元的第一动力输送部分；以及
连接第一凸轮轴和第二凸轮轴并从第一凸轮轴输送动力至第二凸轮轴的第二动力输送部分，
其中可变气门正时单元同步控制第一凸轮轴和第二凸轮轴的相位角。
2、如权利要求1所述的可变气门系统，其中第一凸轮轴是进气凸轮轴并且第二凸轮轴是排气凸轮轴。
3、如权利要求2所述的可变气门系统，其中第一动力输送部分是链条。
4、如权利要求2所述的可变气门系统，其中第一动力输送部分是正时带。
5、如权利要求2所述的可变气门系统，其中第二动力输送部分是链条。
6、如权利要求2所述的可变气门系统，其中第二动力输送部分是正时带。
7、如权利要求2所述的可变气门系统，其中第二动力输送部分是齿轮。
8、如权利要求1所述的可变气门系统，其中第一凸轮轴是排气凸轮轴并且第二凸轮轴是进气凸轮轴。
9、如权利要求8所述的可变气门系统，其中第一和第二动力输送部分是链条。
10、如权利要求8所述的可变气门系统，其中第一和第二动力输送部分是正时带。
11、如权利要求8所述的可变气门系统，其中第二动力输送部分是齿轮。
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