[发明专利]用于双轮车辆的可调节渐进式螺旋弹簧系统

说明书

技术领域

【0001】本发明涉及车辆悬架系统的领域，例如那些用于自行车和摩托车悬架系统，其经设计以改善弹簧系统的可压缩性来响应骑乘情形和乘骑者体重。

背景技术

【0002】用于根据骑乘情形或乘骑者体重改变山地自行车叉的弹簧特性的弹簧和减震系统通常是熟知的。在现有技术中，一种改变弹簧特性的方式是将整个弹簧组件改变为不同的弹簧组件。一般而言，乘骑者希望悬挂弹簧在正常行驶时是软性的，但如果乘骑者碰到撞击，则希望是较硬的因此乘骑者获得最低限定的保护。在现有技术中，另一变体是拥有一个带两种特性的弹簧。而且，另一变体是让一个弹簧处在另一个弹簧内，其中较软弹簧在外面而较硬弹簧在里面。现有技术的问题是一个静态的系统。一旦乘骑者选定弹簧特性，则乘骑者不能在骑乘时调节弹簧压缩特性或弹簧预加载。

【0003】下列14篇专利和公开出版的专利申请是发明人知晓的最接近现有技术参考文献。

1.1971年2月2日授予Joseph Jerz，Jr的题为“Variable StiffnessSuspension System”美国专利第3,559,976号(以下称为“Jerz专利”)；

2.1976年10月5日授予Kenzo Okazima的题为“Suspension ForTwo-Wheeled Vehicle”美国专利第4,727,820号(以下称为“Okazima专利”)；

3.1980年1月15日授予Masao Nishikawa并转让给Honda Giken KogyoKabushiki的题为“Shock Absorber for Vehicle Use”美国专利第4,183,509号(以下称为“Nishikawa专利”)；

4.1982年2月9日授予Arnold A.Cowan并转让给Interpary公司的题为“Shock Absorber”美国专利外观设计第262,959号(以下称为“Cowan外观设计专利”)；

5.1989年8月8日授予Yutaka Ueno并转让给Kabushiki Kaisha ShowaSeisakusho的题为“Shock Absorber For Motorcycle”美国外观设计专利外观设计第302,672号(以下称为“Ueno外观设计专利”)；

6.1996年3月19日授予Steven J.Behrens并转让给Answer Products公司的题为“Bicycle Suspension Fork”美国外观设计专利外观设计第368,054号(以下称为“Behrens外观设计专利”)；

7.1996年9月3日授予Thore K.Johnsen的题为“Adjustable ResilientSupport Device”美国专利第5,551,674号(以下称为“Johnsen专利”)；

8.1996年12月3日授予Paul H.Turner等人并转让给Rockshox公司的题为“Bicycle Fork Suspension With Exchangeable Spring Unit”美国专利第5,580,075号(以下称为“075 Turner专利”)；

9.2000年8月22日授予Paul H.Turner等人并转让给Rockshox公司的题为“Adjustable Suspension System Having Positive And Negative Springs”美国专利第6,105,988号(以下称为“988 Turner专利”)；

10.2002年2月5日授予James C.Rathbun并转让给Answer Products公司的题为“Multi-Travel Suspension Fork For Cycles”美国专利第6,343,807号(以下称为“Rathbun专利”)；

11.2002年10月29日授予Peter Denk等人并转让给Denk EngineeringGmbH的题为“Spring Device For Shock Absorber With Adjuster”美国专利第6,471,197号(以下称为“Denk专利”)；

12.2003年7月15日授予William M.Becker并转让给Fox Factory公司的题为“Bicycle Fork Cartridge Assembly”美国专利第6,592,136号(以下称为“Becker专利”)；