[发明专利]车辆用仪表面板的结构

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用仪表面板的防水结构，特别涉及不破坏仪表单元的防水、可使用销将部件固定在其表面上的防水结构。

背景技术

关于在车辆用仪表面板的表面上安装装饰板或导光板等被安装物的技术，在专利文献1中，公开了贯通被安装物、进而使用贯通仪表面板的销的技术。

专利文献1(日本)  实公昭61-35923号公报

在上述现有技术中，具有这样的技术课题：由于销不仅贯通装饰板等被安装物，还贯通仪表面板到达仪表面板的内部，因此，仪表面板表面上的雨滴等经由销的贯通孔向仪表面板内浸水的可能性增大。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术课题，提供能够确保仪表单元的防水性，且能够使用销将装饰板等被安装部件固定于仪表面板表面的防水结构。

为了达到上述目的，本发明的车辆用仪表面板的防水结构的特征在于具有以下机构：

(1)本发明的特征在于，包含：仪表面板，安装于仪表面板的露出面的被安装部件，穿设于仪表面板的露出面的有底的贯通孔，及贯通被安装部件、贯穿仪表面板的贯穿孔的销。

(2)本发明的特征在于，贯通孔在仪表面板的非露出面一侧突出的柱状突起的内侧自露出面一侧形成为凹状。

(3)本发明的特征在于，仪表面板具有：安装仪表窗的开口部，立设于开口部的非露出面一侧的边缘部、支承安装于该开口部的仪表窗的面板支承部，其中柱状突起和面板支承部具有间隔地配置。

(4)本发明的特征在于，被安装部件为板状，在仪表面板的露出面上，形成用于将被安装部件在其外周部定位的突缘。

(5)本发明的特征在于，销为外螺纹，丝锥对所述贯通孔的内侧侧面攻丝。

通过本发明，达到以下效果：

(1)由于销所贯通的仪表面板的贯通孔为有底状，通过使贯通孔介于仪表面板的露出面一侧与非露出面一侧之间，而使仪表面板1的露出面一侧与非露出面一侧不连通，而使得雨滴不会自该贯通孔浸入到仪表面板内部，因此，即使在仪表面板的露出面上使用销安装被安装物的情况下，也能够保持仪表面板的防水性能。

(2)由于贯通孔在仪表面板的非露出面一侧突出的柱状突起的内侧、自露出面一侧形成为凹状，因此，能够不使仪表面板的板厚变厚，而可确保有底状的贯通孔。

(3)由于贯通孔形成的柱状突起和面板支承部间隔配置，因此，可对在柱状突起上形成的贯通孔施加挠性。其结果，使销的直径与贯通孔的内径的允许公差能够带有余量。

(4)由于在仪表面板的露出面上，设有用于将被安装部件在其外周部定位的突缘，因此，被安装部件相对于仪表面板的露出面，可通过突缘及销双方定位。

(5)由于销为外螺纹，丝锥对所述贯通孔的内侧侧面攻丝，因此，可切实将销相对于贯通孔螺栓固定。

附图说明

图1是应用本发明的仪表面板防水结构的两轮机动车的侧面图；

图2是应用本发明的仪表面板防水结构的仪表单元的上面立体图；

图3是图2的A-A线剖面图。

附图标记

1仪表面板，2a，2b，2c仪表窗，3a，3b，3c指示器，4光板(被安装部件)，5a，5b树脂销，6面板支承部，7突缘，8设计环，9里程复位按钮，10燃料计指针，11燃料余量计驱动部，12柱状突起，13开口部，14贯通孔，15狭缝，16密封部件，17仪表单元壳，18丝锥

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的最佳实施方式进行详细说明。图1是应用本发明的两轮机动车的正视图。

在两轮机动车20的车体架21的前方侧，接合有将左右一对前叉22可转动地轴支承的前管23。在通过车把24可操纵的前叉22的下端部，前轮WF被自由转动地轴支承。由经由空气清洁器25吸入的空气与燃料而生成的混合气进行燃烧而运转的发动机26悬架于车体架21的下方，发动机26的燃烧气体从安装于车体后方侧的消音器27排出。

将后轮WR自由转动地轴支承的摆臂28通过后缓冲单元29垂下，从而以枢轴30为中心自由摆动，发动机26的旋转驱动力经驱动链31传递给后轮WR。在发动机26的上方安装燃料箱32，在其后方配设座椅33及座椅架34。在座椅架34的后端部安装有将尾灯及后侧方向指示灯一体收纳的尾灯单元35。

在车把的车体前方一侧，由与前管23的前面部结合的罩固定杆(未图示)支承前罩36。在前罩36上，安装有整流行驶风的挡风玻璃37、左右一对前侧方向指示灯38及作为前照灯装置的头灯单元39。在车把24的左右方向的中央部设有在仪表面板上应用本发明的防水装置的仪表单元M。